پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

گران‌ترین کامیونت‌های بازار ایران

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۲۵ شهریور ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه
گران‌ترین کامیونت‌های بازار ایران
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

کامیونت‌ها یکی از مهم‌ترین و پرکاربردترین خودروهای باری سبک و نیمه‌سنگین محسوب می‌شوند، این خودروها بخش مهمی از ناوگان حمل‌ونقل درون شهری و برون شهری کشور را تشکیل می‌دهند و به نوعی ستون فقرات صنعت پخش توزیع به شمار می‌روند.

امروزه بازار کامیونت ایران پر از مدل‌های متنوع چینی، ژاپنی و مونتاژی است، برخی از این خودروها به دلیل امکانات بیشتر و کیفیت ساخت بالاتر، قیمت‌هایی دارند که به مراتب از میانگین بازار بالاتر است. وجود تحریم‌ها و محدودیت‌های وارداتی نیز باعث شده نسخه‌های کارکرده و مونتاژی برخی از برندها قیمت بسیار بالایی معامله شوند.

در این مقاله از پایه یک قصد داریم گران‌ترین کامیونت‌های موجود در بازار ایران را مرور کنیم. معیار اصلی انتخاب، ظرفیت حداکثر ۱۲ تن و قیمت بیش از ۲٫۵ میلیارد تومان بوده است. هر کدام از این کامیونت‌ها یا به دلیل پیشرانه قدرتمند و امکانات ایمنی متنوع یا به خاطر کم‌یاب بودن و اعتبار برند، در لیست خودروهای گران ‌قیمت بازار قرار گرفته‌اند. در ادامه هرکدام از این مدل‌ها را بیشتر بررسی می‌کنیم.

معیارهای انتخاب کامیونت‌های گران بازار چه هستند؟

در انتخاب کامیونت‌های گران ‌قیمت، چند معیار برای ما نقش اساسی دارند. اولین معیار ظرفیت بار بوده که با توجه به مدل‌های موجود در کشور تا ۱۲ تن در نظر گرفته شده‌‌اند. دومین معیار که مهم‌ترین نیز هست، قیمت است، در طبقه‌بندی که ما در این مقاله داریم، کامیونت‌ها برای ورود به فهرست باید بیش از ۲٫۵ میلیارد تومان قیمت داشته باشند.

البته این موضوع بدان معنی نیست که محصولات با کم‌تر از این قیمت ارزان هستند، بلکه هدف معرفی آن‌هایی است که با اعداد و ارقامی واقعا عجیب معامله می‌شوند، عجیب برای یک خودروی باری با استهلاک بالا. همچنین در انتخاب مدل‌ها، تفاوتی بین انواع صفر و کارکرده قائل نشده‌ایم، تنها چیزی که اهمیت داشته قیمت بوده است.

عامل مهم دیگر کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش است. کامیونت‌هایی با موتور و گیربکس برندهای معتبر جهانی مانند کامینز یا ZF معمولا قیمتی بالاتر دارند. کمیابی قطعات یدکی نیز در بازار ایران به افزایش قیمت می‌انجامد. همین موضوع باعث می‌شود کامیونت‌های قدیمی ژاپنی یا مدل‌های جدید چینی با امکانات ایمنی پیشرفته، بسته به این شرایط در رده گران‌ترین‌ها قرار گیرند.

بررسی ۶ مدل کامیونت گران ‌قیمت

در ادامه شش مدل از کامیونت‌های شاخص و گران بازار ایران معرفی می‌شوند. این کامیونت‌ها ترکیبی از برندهای باسابقه ژاپنی و چینی‌های تازه‌ وارد هستند. هدف بررسی، نشان دادن تنوع در کیفیت، قیمت و جایگاه هر کدام در بازار فعلی کشور است.

ایسوزو ۸ تن – ژاپنی محبوب، کمیاب و گران

کامیونت‌های ایسوزو سری N (مدل‌های NQR و NPR) سال‌ها در ایران توسط بهمن ‌دیزل مونتاژ می‌شدند و به‌دلیل کیفیت ساخت و دوام بالا، محبوب بسیاری از رانندگان هستند. موتور و گیربکس این کامیونت‌ها عمدتا مدل‌های اختصاصی ایسوزو است. پس از توقف مونتاژ در سال ۱۳۹۷، نمونه‌های کارکرده سالم این محصولات کمیاب شده‌اند و همین کمیابی یکی از اصلی‌ترین دلایل افزایش سرسام‌آور قیمت آن‌ها است. همچنین قطعات گران ‌قیمت آن نیز باعث شده قیمت یک ایسوزوی کارکرده گاه به بیش از چهار میلیارد تومان نیز برسد. به همین دلیل، ایسوزو با اختلاف صدرنشین جدول گران‌ترین کامیونت‌های بازار محسوب می‌شود.

ایسوزو ۸ تن

جک N120 (۱۲ تن) – اولین کامیونت اتوماتیک بازار

شرکت چینی JAC با همکاری آرین دیزل مدل N120 را در ایران عرضه می‌کند. این مدل از کامیونت‌های جک به‌عنوان گران‌ترین کامیونت صفرکیلومتر چینی شناخته می‌شود. این نسخه، نخستین کامیونت ‌اتوماتیک در ایران است که با موتور چهار سیلندر توربوشارژ کامینز و امکانات مدرن، قدرت مناسبی را در اختیار راننده می‌گذارد.

هزینه خرید این کامیونت در طرح‌های فروش، با پیش‌پرداخت ۱٫۲ تا ۱٫۵ میلیارد تومان آغاز می‌شود و بهای تمام‌شده آن برای نسخه‌های ۱۲ تنی صفر کیلومتر حدود ۵/۳ تا ۷/۳ میلیارد تومان برآورد شده است. سهم بازار جک به‌دلیل فناوری پیشرفته و استهلاک پایین، نزدیک به ۵۰ درصد کل بازار کامیونت‌ها است.

جک N120 (۱۲ تن)

دایون ۱۰ تن – قابل اعتماد برای سفرهای طولانی

دایون یکی دیگر از برندهای چینی حاضر در بازار است که محصولاتش توسط ثمین خودرو دیزل (زیرمجموعه کرمان دیزل) مونتاژ و عرضه می‌شود. سنگین‌ترین مدل آن، کامیونت خواب‌دار ۱۰ تنی است که از سال ۱۴۰۰ وارد بازار شده و با موتور چهار سیلندر کامینز ۱۵۷ اسب‌ بخاری خود به همراه گیربکس دستی FAST، به‌سرعت جایگاه خود را در بازار پیدا کرده است. وجود جای خواب و امکانات مناسب، این کامیونت را برای مسیرهای طولانی و بین ‌شهری محبوب کرده و قیمت مدل صفر آن در سال ۱۴۰۴ حدود ۲٫۷ میلیارد تومان گزارش شده است. دایون رقیب مستقیم فورس بهمن‌ دیزل و دیگر کامیونت‌های ۱۰ تا ۱۲ تنی محسوب می‌شود.

دایون ۱۰ تن

فورس ۱۲ تن – اولین کامیونت ۱۲ تنی کشور

بهمن دیزل کامیونت Force F210 را برای پر کردن فاصله بین کامیونت‌های ۸ تنی و کامیون‌های سنگین ۱۸ تنی معرفی کرد. این مدل از پیشرانه ۴٫۵ لیتری چهار سیلندر توربو دیزل کامینز با قدرت ۲۱۰ اسب بخار و گشتاور ۷۶۰ نیوتن‌متر بهره می‌برد و با گیربکس ۸ سرعته دستی عرضه می‌شود. کابین خواب‌دار، کروز کنترل، مانیتور و مخزن سوخت آلومینیومی ۲۰۰ لیتری از جمله امکانات این کامیونت است. فورس در ابتدا با قیمت کارخانه حدود ۱٫۸۵ میلیارد تومان عرضه شد اما تا سال ۱۴۰۴ قیمت آن در بازار به حدود ۳٫۶ میلیارد تومان برای مدل صفر کیلومتر افزایش یافت.

فورس ۱۲ تن

آترا – تازه ‌وارد شش‌تنی با قلب ایسوزو

کامیونت آترا محصولی جدید از شرکت آرتابان دیزل است که با همکاری شرکت TRI‑RING چین تولید می‌شود. آترا در کلاس ۶ تن، از موتور ۳ لیتری نسل جدید ایسوزو با کد فنی 4JJ1GD استفاده می‌کند که ۱۶۱ اسب ‌بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این کامیونت به گیربکس شش ‌سرعته دستی ساخت WLY مجهز است و استاندارد آلایندگی یورو ۵ دارد. سیستم‌های ایمنی مانند ABS، ترمز اضطراری هوشمند، کنترل پایداری و رادار خط‌خوان به همراه امکانات رفاهی متعدد و مخزن سوخت ۲۰۰ لیتری در این خودرو به چشم می‌خورد. طبق گزارش‌ها، آترا با قیمت تقریبی ۲٫۸۵ میلیارد تومان عرضه می‌شود و در بازار قیمت آن تا ۲/۳ می‌رسد. با توجه به بهره‌گیری از موتور ایسوزو، می‌تواند به یکی از پرفروش‌ترین کامیونت‌های بازار کشور تبدیل شود.

کامیونت آترا

دیما – نسخه بومی جک

کامیونت‌های دیما توسط مایان دیزل مونتاژ می‌شوند و در واقع نسخه‌های به‌روزشده کامیونت‌های جک هستند. مدل‌های ۶ و ۹ تنی این برند از موتور Cummins ISF3.8S5154 استفاده می‌کنند که ۴ سیلندر دارد و ۱۵۲ اسب ‌بخار قدرت با گشتاور ۵۰۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. گیربکس دستی MD6 جک با شش دنده جلو و یک دنده عقب انتقال قدرت را بر عهده دارد و سیستم ترمز دو مدار بادی، ایمنی لازم برای ترمزگیری را فراهم می‌کند. قیمت کامیونت دیما ۹ تن صفرکیلومتر حدود ۲٫۷ میلیارد اعلام شده است. این کامیونت‌ها به کابین خواب‌دار مجهز هستند و گزینه‌ای مناسب برای حمل‌ونقل شهری و جاده‌ای محسوب می‌شوند.

دیما

در جدول زیر تمام این مدل‌ها را به‌طور خلاصه مقایسه کرده‌ایم:

مدل کامیونتظرفیت بارموتور و گیربکسوضعیت در بازارحدود قیمت (میلیارد تومان)
ایسوزو ۸ تن۸ تنموتور کامینز، گیربکس ZFکارکرده کمیاببالای ۴
جک N120۱۲ تنموتور کامینز ۴ سیلندر، گیربکس اتوماتصفر کیلومتر۳.۵ تا ۳.۷
دایون ۱۰ تن۱۰ تنموتور کامینز ۴ سیلندر، گیربکس دستیصفر کیلومترحدود ۲٫۷
فورس ۱۲ تن۱۲ تنموتور ۴٫۵ لیتری کامینز، گیربکس ۸ سرعته دستیصفر کیلومتر۳
آترا ۶ تن۶ تنموتور ایسوزو ۳ لیتری، گیربکس ۶ سرعته دستیصفر کیلومترحدود ۳
دیما ۹ تن۹ تنموتور کامینز ۳٫۸ لیتری، گیربکس دستیصفر کیلومتر۲٫۳ تا ۲٫۷

سخن آخر و چند توصیه

بازار کامیونت ایران ترکیبی از برندهای قدیمی و تازه ‌وارد است و همین تنوع باعث تفاوت چشمگیر در قیمت‌ها شده است. کامیونت‌های ژاپنی مانند ایسوزو با وجود توقف مونتاژ، همچنان به دلیل کیفیت ساخت و کمیابی قطعات در صدر گران‌ترین‌ها قرار دارند. در مقابل، برندهای چینی مثل جک، دایون، آترا و دیما با امکانات مدرن، ایمنی بیشتر و خدمات جدید تلاش کرده‌اند سهم بیشتری از این بازار را به دست آورند. فورس بهمن دیزل نیز نمونه‌ای داخلی از این رقابت است که با تکیه بر موتور کامینز و امکانات رفاهی توانسته در فهرست کامیونت‌های گران ‌قیمت جای گیرد.

در نهایت، خریداران باید انتخاب خود را بر اساس نیاز واقعی و شرایط کاری انجام دهند. اگر دوام و اعتبار برند اولویت دارد، کامیونت‌های ژاپنی همچنان انتخابی مطمئن هستند، هرچند هزینه اولیه بالاتری دارند. اما اگر امکانات مدرن و خدمات پس از فروش اهمیت بیشتری دارد، مدل‌های چینی و مونتاژی گزینه‌های قابل‌توجهی خواهند بود. در هر صورت، بررسی دقیق توان فنی، خدمات و قیمت به خریداران کمک می‌کند تا سرمایه‌گذاری هوشمندانه‌تری در بازار کامیونت ایران داشته باشند.

پایه یک این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
FH AERO کشنده (2025)
% 0.04
24,010,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.05
19,550,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 0.57
15,600,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.14
14,820,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.14
7,000,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.13
7,600,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,250,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.35
2,890,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.34
2,990,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,500,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 0.31
3,250,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 0.14
7,110,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.11
9,300,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.11
9,310,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 0.12
8,600,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,200,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 0.14
7,250,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.26
7,720,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.69
7,250,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 1.37
7,200,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 0.17
6,010,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.43
2,310,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.42
2,400,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.52
3,800,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 0.15
6,490,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.14
7,090,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.49
2,050,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,750,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.52
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,500,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.42
2,390,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,710,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,790,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.15
6,710,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.13
7,590,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.39
2,600,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.37
2,700,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,360,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,400,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,600,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,000,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,550,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
7,550,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.14
7,110,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 0.12
8,050,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,550,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 1.34
6,800,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.9
12,300,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.96
11,350,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.09
11,000,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 0.15
6,800,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,100,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.43
2,350,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.41
2,450,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 0.15
6,700,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,710,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.47
2,160,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,090,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.53
1,900,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.63
17,300,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.09
10,610,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 0.09
10,700,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 2.41
8,500,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
16,990,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.19
5,360,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.79
6,350,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,750,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 3.14
2,300,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 1.63
6,250,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.83
6,050,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 0.25
4,010,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 1.02
5,800,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 0.36
2,760,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 0.13
7,500,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 0.23
4,400,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 1.19
4,150,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 2.54
3,450,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.12
8,240,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 1
2,020,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,800,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات