پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

کم‌مصرف‌ترین کامیونت‌های بازار ایران

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۳۰ شهریور ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه
کم‌مصرف‌ترین کامیونت‌های بازار ایران
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

مصرف سوخت یکی از مهم‌ترین عوامل در انتخاب کامیونت برای کسب‌وکارهای فعال در صنعت است. کامیونت‌های کم‌مصرف می‌توانند هزینه‌های سوخت را کاهش داده و سودآوری را افزایش دهند. در این مقاله از پایه یک، با تمرکز بر مصرف سوخت، برخی از کم‌مصرف‌ترین مدل‌های کامیونت در بازار ایران را بررسی می‌کنیم.

این فهرست شامل کامیونت‌های صفر کیلومتر (جدید) و کارکرده (دست‌دوم) بوده و تا حد امکان میزان مصرف سوخت (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) هر مدل ذکر شده است. همچنین در مواردی که مصرف واقعی بر اساس تجربه کاربران با ارقام رسمی تفاوت دارد، به آن اشاره شده است.

کامیونت‌های صفر کیلومتر کم‌مصرف (جدید)

کامیونت جک (JAC) – سری N در تناژ ۶ و ۸٫۵ و ۹ تن

جک سری N با موتور ۴ سیلندر ۳٫۸ لیتری توربودیزل کامینز و قدرت حدود ۱۵۴ اسب بخار یکی از کم‌مصرف‌ترین کامیونت‌های فعلی کشور است. مصرف سوخت مدل جک ۶ تن حدود ۱۰ تا ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد می‌شود. در شرایط واقعی و با بار کامل، ممکن است این رقم تا ۱۳ لیتر افزایش یابد. فناوری کامن‌ریل و طراحی بهینه موتور باعث شده این کامیونت اقتصادی‌ترین گزینه در میان رقبای خود باشد.

کامیونت جک (JAC) – سری N در تناژ ۶ و ۸٫۵ و ۹ تن

کامیونت فورس بهمن دیزل – تناژ ۶ و ۸٫۵ تن

فورس محصول جدید بهمن دیزل است که از همان موتور کامینز ۳٫۸ لیتری با قدرت ۱۵۵ اسب بخار استفاده می‌کند. مصرف این کامیونت به طور میانگین حدود ۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده است. تجربه رانندگان نشان می‌دهد مصرف واقعی در برخی شرایط ۱۲ تا ۱۴ لیتر خواهد بود. با این حال، فورس همچنان در جمع کم‌مصرف‌ترین کامیونت‌های ایران قرار دارد و از نظر اقتصادی بودن به جک بسیار نزدیک است.

کامیونت فورس بهمن دیزل – تناژ ۶ و ۸٫۵ تن

کامیونت فوتون M4 سایپا دیزل – مدل‌های ۶ تن و ۸٫۵ تن

فوتون M4 با موتور ۳٫۸ لیتری کامینز و قدرت ۱۵۵ اسب بخار معرفی شده است. طراحی بدنه و شاسی آن با هدف بهبود آیرودینامیک و کاهش مصرف سوخت انجام شده است. مصرف سوخت متوسط این کامیونت فوتون بین ۱۱ تا ۱۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر تخمین زده می‌شود. فوتون M4 را می‌توان رقیب جدی جک و فورس از نظر اقتصادی بودن دانست.

کامیونت فوتون M4 سایپا دیزل – مدل‌های ۶ تن و ۸٫۵ تن

کامیونت شیلر بهمن دیزل – تناژ ۶ تن

شیلر با موتور ۳٫۸ لیتری کامینز و قدرت حدود ۱۵۵ اسب بخار، عملکردی مشابه جک و فورس دارد. مصرف سوخت شیلر به طور میانگین حدود ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده است. هرچند از نظر فناوری‌های مدیریت سوخت ساده‌تر از رقبای خارجی است، اما همچنان گزینه‌ای کم‌مصرف و اقتصادی در بازار ایران به شمار می‌آید.

کامیونت شیلر بهمن دیزل – تناژ ۶ تن

کامیونت‌های کارکرده کم‌مصرف (دست‌دوم)

ایسوزو NKR/NPR

ایسوزو همواره به عنوان نماد دوام و مصرف پایین سوخت شناخته می‌شود. مدل NKR حدود ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و مدل کامیونت NPR حدود ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارد. مصرف واقعی در شرایط کاری ایران معمولاً کمی بیشتر و بین ۱۰ تا ۱۲ لیتر است. همین مصرف پایین در کنار دوام بالا باعث شده ایسوزوهای کارکرده هنوز طرفداران زیادی داشته باشند.

ایسوزو NKR/NPR

کامیونت‌های میتسوبیشی فوسو (کانتر)

کانتر یکی از کامیونت‌های ژاپنی کم‌یاب در بازار ایران است که مصرف آن حدود ۱۰ تا ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر تخمین زده می‌شود. هرچند به دلیل محدودیت در خدمات پس از فروش کمتر خرید و فروش می‌شود، اما همچنان در رده کامیونت‌های کم‌مصرف قرار دارد.

کامیونت‌های میتسوبیشی فوسو (کانتر)

سایر کامیونت‌های کم‌مصرف بازار

هیوندای مایتی (HD65 و HD78) نیز در بازار حضور داشته و مصرفی در حدود ۱۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارد. کامیونت آمیکو ۵٫۲ تن با موتور تحت لیسانس دویتس آلمان نیز حدود ۱۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند. کامیونت‌های قدیمی‌تر فاو و بادسان مصرفی در حدود ۱۴ تا ۱۵ لیتر دارند که کمی بالاتر از رقبا است.

مدل کامیونتوضعیتموتورمصرف رسمی (لیتر/۱۰۰km)مصرف واقعی (لیتر/۱۰۰km)
جک سری N (۶ تن)صفرCummins ISF 3.8L – 154hp۱۰–۱۲۱۲–۱۳
فورس بهمن (۶ تن)صفرCummins ISF 3.8L – 155hp۱۱۱۲–۱۴
فوتون M4 (۶ تن)صفرCummins ISF 3.8L – 155hp۱۱۱۲–۱۳
شیلر بهمن (۶ تن)صفر/کارکردهCummins ISF 3.8L – 155hp۱۲۱۲–۱۳
ایسوزو NKR (۳ تن)کارکردهIsuzu 4JB1 – 130hp۸۱۰
ایسوزو NPR (۵ تن)کارکردهIsuzu 4HK1 – 150hp۱۰۱۲
ایسوزو NQR (۷ تن)کارکردهIsuzu 4HK1-TC – 190hp۱۲۱۴
میتسوبیشی فوسو کانترکارکردهMitsubishi 4D34 – 140hp–۱۱–۱۲
هیوندای HD65/78کارکردهHyundai D4DD – 140hp–۱۲

تجربه رانندگان چه می‌گوید؟

رانندگان همیشه بهترین منبع برای درک واقعی مصرف سوخت کامیونت‌ها هستند، چون شرایط عملیاتی جاده، بارگیری و سبک رانندگی روی مصرف تأثیر زیادی می‌گذارد. برای نمونه، بسیاری از رانندگان کامیونت ایسوزو NPR گزارش داده‌اند که اگرچه مصرف رسمی حدود ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، اما در شرایط واقعی با بار کامل این رقم به ۱۲ لیتر هم می‌رسد. همین اختلاف اندک نشان می‌دهد که اعداد کارخانه‌ای اغلب خوش‌بینانه‌تر از واقعیت‌اند.

در مورد جک سری N، رانندگان اشاره کرده‌اند که این کامیونت با رانندگی اقتصادی و در مسیرهای بین‌شهری می‌تواند مصرفی در حدود ۱۲ لیتر داشته باشد. اما در بار حداکثری و ترافیک شهری مصرف به ۱۳ تا ۱۴ لیتر افزایش پیدا می‌کند. با این حال، همچنان نسبت به بسیاری از رقبا کم‌مصرف محسوب می‌شود. رانندگان کامیونت فورس نیز تجربه‌ای مشابه دارند و از مصرف نزدیک به ۱۲ لیتر در شرایط معمول و افزایش تا ۱۴ لیتر در بار کامل صحبت می‌کنند.

درباره کامیونت‌های شیلر نیز تجربه کاربران حاکی از مصرف متوسط ۱۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. برخی رانندگان به کوچک‌تر بودن باک شیلر نسبت به فورس اشاره کرده‌اند، اما این موضوع روی میزان مصرف تأثیر مستقیم ندارد. در نهایت، تجربه عملی رانندگان تأیید می‌کند که مصرف واقعی همیشه کمی بالاتر از ارقام رسمی است، اما همچنان کامیونت‌های یادشده در رده کم‌مصرف‌ترین‌های ایران باقی می‌مانند.

مقایسه کلی مدل‌های موجود در بازار

مقایسه بین کامیونت‌های کم‌مصرف بازار ایران نشان می‌دهد که دو گروه اصلی قابل توجه‌اند: کامیونت‌های چینی نسل جدید مثل جک و فورس و کامیونت‌های ژاپنی قدیمی‌تر مانند ایسوزو. جک و فورس به لطف موتورهای تحت لیسانس کامینز و فناوری کامن‌ریل در تزریق سوخت، مصرفی بهینه دارند و توانسته‌اند بخش بزرگی از بازار صفر کیلومتر را به خود اختصاص دهند. مصرف رسمی آن‌ها در محدوده ۱۰ تا ۱۲ لیتر است و مصرف واقعی معمولا بین ۱۲ تا ۱۴ لیتر قرار دارد.

در سوی دیگر، ایسوزو با سابقه طولانی در ایران و جهان به عنوان معیاری برای کم‌مصرف بودن شناخته می‌شود. مدل‌های NKR و NPR با مصرف رسمی ۸ تا ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر همچنان در میان کم‌مصرف‌ترین کامیونت‌های موجود قرار دارند. حتی مدل بزرگ‌تر NQR با ظرفیت بار بالاتر نیز مصرفی حدود ۱۲ لیتر دارد که برای این کلاس بسیار اقتصادی است. این برتری مصرف در کنار دوام بالای موتور باعث شده ایسوزوهای کارکرده هنوز هم پرطرفدار باشند.

فوتون M4 سایپادیزل و شیلر بهمن دیزل نیز به‌عنوان گزینه‌های میانه مطرح‌اند. مصرف سوخت فوتون در محدوده ۱۱ تا ۱۳ لیتر تخمین زده می‌شود و شیلر نیز حدود ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارد. اگرچه این دو مدل از نظر مصرف کمی بالاتر از ایسوزو هستند، اما به دلیل امکانات جدیدتر، کابین مدرن‌تر و خدمات پس از فروش فعال، در انتخاب رانندگان جایگاه مناسبی دارند.

جمع‌بندی و سخن آخر

در جمع‌بندی باید گفت که انتخاب کامیونت کم‌مصرف بیش از هر چیز به شرایط و بودجه خریدار بستگی دارد. کسانی که توان خرید کامیونت صفر کیلومتر دارند، با انتخاب جک سری N یا فورس بهمن می‌توانند به ترکیبی از مصرف پایین، موتور مدرن و خدمات پس از فروش داخلی دست یابند. فوتون M4 نیز به‌عنوان یک گزینه جدید توانسته مصرف مناسبی را در کنار طراحی مدرن ارائه کند و برای کسانی که به دنبال ظاهر و امکانات جدیدتر هستند انتخاب جذابی است.

در سوی دیگر، کسانی که بودجه محدودتر دارند یا به دنبال امتحان‌شده‌ترین گزینه بازار هستند، می‌توانند سراغ ایسوزوهای کارکرده بروند. این کامیونت‌ها با مصرف پایین و دوام بالا امتحان خود را در جاده‌های ایران پس داده‌اند و همچنان بهترین انتخاب برای صرفه‌جویی در هزینه‌های سوخت محسوب می‌شوند.

در نهایت، بهترین راه برای انتخاب کامیونت مناسب، بررسی شرایط کاری و پرس‌وجو از رانندگان فعلی همان مدل است. تجربه عملی نشان می‌دهد که اختلاف مصرف بین کامیونت‌های کم‌مصرف چندان زیاد نیست، اما تفاوت در خدمات پس از فروش، راحتی کابین و استهلاک می‌تواند تصمیم نهایی خریدار را شکل دهد. به همین دلیل، نگاه هم‌زمان به مصرف سوخت و سایر معیارها کلید یک انتخاب هوشمندانه است.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
FH AERO کشنده (2025)
% 0.04
23,990,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.5
20,000,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 2.5
16,400,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 1.94
15,800,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 3.26
2,850,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 5.84
2,900,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 1.57
7,100,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 1.45
7,700,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.33
3,050,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.33
3,000,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.32
3,100,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 2.67
3,650,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,500,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 0.31
3,250,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 1.41
7,200,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.11
9,390,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.11
9,290,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 1.81
9,000,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 4.22
7,650,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 2.74
7,500,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.13
7,800,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 2.88
7,500,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 2.43
7,600,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 0.17
6,010,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.43
2,310,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.42
2,400,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.36
3,900,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 1.55
6,550,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.7
7,150,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 1.94
2,100,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,750,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.52
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,540,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.39
2,590,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,930,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.33
2,980,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,550,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,690,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 1.28
7,900,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 2.12
7,700,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.15
6,710,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.13
7,590,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.36
2,790,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,360,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,400,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,600,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 2.37
8,200,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 3.62
8,250,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 2.51
7,750,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 2.82
7,300,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 2.61
8,250,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 2.51
7,750,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 3.09
7,000,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 2.32
12,800,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.09
11,350,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 2.54
11,700,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 1.62
6,900,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,100,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.41
2,460,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.39
2,560,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 1.34
6,800,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,690,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.47
2,140,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,070,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.53
1,880,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 1.74
17,500,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.09
10,590,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 1.03
10,800,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.12
8,610,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
16,990,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.93
5,400,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 2.52
6,500,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,790,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 5.6
2,450,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 1.19
4,250,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 0.79
6,350,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.66
6,100,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 1.2
4,200,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
5,760,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 2.56
2,800,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 3
2,750,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 4.69
2,900,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 1.2
7,600,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 2.51
4,500,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.66
4,250,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.29
3,440,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 2.58
8,350,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.5
1,990,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,800,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات