پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

ایمن‌ترین کامیون‌های باری و کمپرسی چینی براساس آزمون‌های ایمنی

نویسنده: پدرام علی‌اکبر
۲۷ آبان ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه
ایمن_ترین کامیون_های باری و کمپرسی چینی براساس آزمون_های ایمنی
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

ایمنی در کامیون‌های باری و کمپرسی نقشی حیاتی دارد، زیرا این خودروها بیشترین وزن، بیشترین ساعات کارکرد و بیشترین ریسک عملیاتی را در جاده‌ها و معادن تجربه می‌کنند. در سال‌های اخیر استانداردهای ایمنی در چین با سرعت بالایی ارتقا یافته و بسیاری از برندهای مطرح چینی به ‌واسطه آزمون‌های رسمی GB و ارزیابی‌های ADAS به سطح قابل ‌قبولی رسیده‌اند.

در این مقاله از پایه یک، تمرکز بر برندهاست نه مدل‌ها؛ یعنی بررسی می‌کنیم کدام شرکت‌ها در سطح کارخانه مادر، ساختار ایمنی بهتری ارائه می‌دهند. این رتبه‌بندی براساس تست‌های مقاومت کابین، کارایی ترمز، سیستم‌های الکترونیکی کمکی و سطح توسعه ADAS انجام شده است. نتیجه، تصویری دقیق از ایمن‌ترین برندهای چینی فعال در بازار ایران و جهان ارائه می‌دهد.

معیارهای سنجش ایمنی در کامیون‌های باری و کمپرسی

ارزیابی ایمنی در کامیون‌های باری جاده‌ای و کمپرسی‌های کارگاهی باید با نگاه متفاوتی انجام شود، زیرا نوع بار، مرکز ثقل، مسیر حرکت و سرعت عملکرد هرکدام کاملا متفاوت است. استانداردهای رسمی چین مانند GB11567 برای مقاومت کابین و GB12676 برای ترمز، معیار پایه این بررسی‌ها هستند و نقش مهمی در دسته‌بندی برندها دارند.

در کنار این‌ها، سیستم‌های الکترونیکی مانند ESC، AEBS، LDWS و TPMS نشان می‌دهند هر برند تا چه حد به ایمنی فعال اهمیت داده است. بخش مهم دیگر، آزمون‌های داخلی صنعت چین مانند شاخص «China Intelligent Truck Safety Index» است که عملکرد واقعی سیستم‌های کمکی را در شرایط عملیاتی اندازه می‌گیرد. مجموع این موارد تصویری شفاف از سطح ایمنی برندهای چینی ارائه می‌دهد.

علاوه بر این، در کامیون‌های کمپرسی توجه به پایداری شاسی، کنترل واژگونی و توزیع بار اهمیت بیشتری از کامیون‌های جاده‌ای دارد. سیستم ترمز مطمئن، هندسه مناسب کابین و بهبود دید اطراف نیز نقش تعیین ‌کننده‌ای در کاهش حوادث دارند.

برندهایی که به‌صورت هم‌زمان در این سه محور، یعنی سلامت شاسی، قدرت ترمز و فناوری‌های کمکی، سرمایه‌گذاری کرده‌اند، رتبه بالاتری در تست‌های ایمنی چین کسب کرده‌اند و در ناوگان‌های سنگین نیز عملکرد بهتری نشان می‌دهند. به همین دلیل است که در نسل جدید کامیون‌های چینی، تمرکز ویژه‌ای بر توسعه ADAS و بهبود کیفیت کابین به چشم می‌خورد.

شاخص‌های اصلی ایمنی که برندها براساس آن‌ها رتبه گرفته‌اند به شرح زیر هستند:

  • توان ترمزگیری در سرعت بالا و بار کامل
  • نوع ترمز (دیسکی/کاسه‌ای) و کیفیت EBS
  • عملکرد AEBS در جلوگیری از برخورد
  • قدرت سیستم ESC در مسیرهای لغزنده یا پرشیب
  • کیفیت سیستم LDWS و دقت هشدار
  • کنترل واژگونی در کمپرسی‌ها
  • مقاومت کابین بر اساس استاندارد GB
  • عملکرد TPMS و سامانه‌های نظارت بر سلامت خودرو

در ادامه به سراغ بررسی برندهای برتر حاضر در این رتبه‌بندی می‌رویم.

رتبه‌بندی ایمن‌ترین برندهای کامیون سنگین چین

در ادامه به بررسی تولید‌کنندگان چینی کامیون‌های باری و کمپرسی می‌رسیم؛ این رتبه‌بندی مدل‌ محور نیست و عملکرد هر برند در مجموعه محصولات باری و کمپرسی ملاک قرار گرفته است. معیار اصلی، توان ترمزگیری، پایداری شاسی، کیفیت سیستم‌های الکترونیکی مانند ESC و AEBS و نیز مقاومت کابین است.

رتبه ۵: Dongfeng – پایدارترین شاسی و کنترل واژگونی در کامیون‌های سنگین

دانگ‌فنگ در آزمون‌های رسمی GB چین عملکرد قابل‌ قبولی دارد و یکی از برندهایی است که در تست‌های مقاومت کابین و پایداری شاسی امتیازهای خوب کسب کرده است. کامیون‌های سری Tianlong و KL این برند به سیستم‌های ABS، ESC و ‌سیستم‌های کمکی پایه مجهز هستند و کنترل مناسبی روی واژگونی در کاربری‌های کمپرسی ارائه می‌دهند.

از نظر طراحی شاسی، دانگ‌فنگ در مسیرهای ناهموار و بار کامل عملکرد پایداری دارد که یکی از مزیت‌های اصلی آن محسوب می‌شود. با این حال، سطح فناوری‌های ADAS در این برند نسبت به سایر رقبا کمتر است و معمولاً خبری از AEBS یا هشدارهای پیشرفته در نسخه‌های پایه نیست.

رتبه ۵_ Dongfeng – پایدارترین شاسی و کنترل واژگونی در کامیون‌های سنگین

رتبه ۴: SANY – پیشتاز در سیستم‌های کمک ‌راننده و فناوری ADAS

سانی یکی از جوان‌ترین برندهای کامیون‌سازی چین است اما در زمینه ایمنی الکترونیکی از رقبا جلو زده و روی سیستم‌های کمک‌ راننده سطح ۲ تمرکز کرده است. بسیاری از کامیون‌های این برند به AEBS نسل دوم، هشدار برخورد جلو، رادار جانبی و دوربین ۳۶۰ درجه مجهز هستند که آن را در بخش باری جاده‌ای به یکی از پیشرفته‌ترین گزینه‌ها تبدیل می‌کند.

پایداری خودرو نیز در سطح خوبی قرار دارد و سیستم ESC در محصولات جدید این شرکت عملکرد مطمئنی دارد. با وجود این، سانی در بخش کمپرسی و کاربری‌های سنگین تنوع کمتری دارد و بخش عمده قوت آن در حوزه باری جاده‌ای است.

رتبه ۴_ SANY – پیشتاز در سیستم_های کمک _راننده و فناوری ADAS

رتبه ۳: FAW Jiefang – برترین عملکرد الکترونیکی در کامیون‌های جاده‌ای

FAW یکی از قدیمی‌ترین و معتبرترین برندهای چین است و در آزمون‌های رسمی، به‌خصوص در حوزه سیستم‌های الکترونیکی، عملکرد بسیار خوبی دارد. جالب این‌که این برند تا یک دهه پیش در رده بدترین برندها با سیستم برقی ضعیف قرار می‌گرفت. اما اکنون کامیون‌های سری J6P و J7 با EBS قوی، ASR، ترمز هوشمند، محدودکننده سرعت و سیستم‌های هشدار خروج از خط عرضه می‌شوند.

این شرکت در سال‌های اخیر روی بهبود هندسه کابین و افزایش دید راننده نیز سرمایه‌گذاری کرده است. اگرچه ترمز دیسکی کامل در نسخه‌های کمپرسی کمتر دیده می‌شود، اما از نظر پایداری در سرعت و کاربری جاده‌ای یکی از بهترین برندهای چینی محسوب می‌شود. محدودیت اصلی این برند در تنوع سیستم‌های کمکی سطح بالا نسبت به سانی است.

رتبه ۳_ FAW Jiefang – برترین عملکرد الکترونیکی در کامیون‌های جاده‌ای

رتبه ۲: Shacman – بهترین ترمزگیری و پایداری در کمپرسی‌های سنگین

شاکمن یکی از معدود برندهایی است که در تست‌های ترمزگیری بدون بار و با بار کامل، امتیازهای بسیار بالایی کسب کرده است. سری X3000 و X5000 شاکمن با ترمزهای دیسکی جلو، EBS، ESC و سیستم هشدار واژگونی تولید می‌شوند و شاسی مقاوم آن‌ها برای کاربری کمپرسی مخصوصا در ایران بسیار مناسب است.

پایداری خودرو در شیب‌های سنگین، توزیع وزن مناسب و قدرت بالای سیستم ترمز از نقاط قوت اصلی این برند به شمار می‌رود. تنها محدودیت شاکمن، سطح فناوری ADAS نسبت به سانی و سیتراک است که هنوز در حال توسعه قرار دارد.

رتبه ۲_ Shacman – بهترین ترمزگیری و پایداری در کمپرسی‌های سنگین

رتبه ۱: Sinotruk (SITRAK / HOWO) – ایمن‌ترین برند کامیون سنگین چین

سینوتراک با مجموعه سری‌های HOWO و SITRAK به‌عنوان ایمن‌ترین برند چینی شناخته می‌شود و بیشترین امتیاز را در تست‌های کابین، ESC، AEBS و کنترل پایداری بین برندهای چینی کسب کرده است.

همکاری تکنولوژیک این شرکت با MAN آلمان سبب شده کابین، شاسی و سیستم‌های الکترونیکی محصولات SITRAK در سطحی بالاتر از سایر رقبای داخلی قرار بگیرد. این برند علاوه بر پایداری بالا، در اجرای AEBS واقعی و عملکرد دقیق ESC در سرعت‌های بالا بسیار موفق بوده است. محدودیت اصلی آن هزینه نگهداری بالاتر نسبت به برخی رقبا است، اما در مجموع از نظر ایمنی کامل‌ترین برند چینی است.

رتبه ۱_ Sinotruk (SITRAK _ HOWO) – ایمن_ترین برند کامیون سنگین چین

مقایسه اجمالی ایمنی برندهای چینی

ایمنی در کامیون‌های سنگین تنها به قدرت ترمز یا کیفیت کابین وابسته نیست، بلکه ترکیبی از مقاومت شاسی، عملکرد سیستم‌های الکترونیکی، فناوری‌های کمک ‌راننده و پایداری خودرو هنگام بارگیری و تخلیه است.

برندهای چینی طی سال‌های اخیر در این حوزه پیشرفت قابل‌ توجهی داشته‌اند و برخی از آن‌ها توانسته‌اند استانداردهای رسمی GB چین را با کیفیت بالاتری پشت سر بگذارند. مقایسه زیر نشان می‌دهد کدام برندها در ترمزگیری، کنترل پایداری، عملکرد AEBS و مقاومت کابین عملکرد بهتر یا ضعیف‌تری دارند.

این تحلیل علاوه بر تست‌های رسمی، بر اساس داده‌های ماهانه China Intelligent Truck Safety Index و بررسی‌های رسانه‌های صنعتی چین تهیه شده است. در ادامه، نگاه دقیقی به تفاوت‌های کلیدی میان این برندها داریم تا انتخاب مناسب‌تری برای کاربری‌های باری جاده‌ای یا کمپرسی سنگین امکان ‌پذیر باشد.

برندسیستم‌های کمک‌راننده (ADAS/ESC/AEBS)نوع و کیفیت ترمزپایداری شاسی و کنترل واژگونیجمع‌بندی عملکرد ایمنی
Dongfengمتوسط؛ ESC پایه + ABSکاسه‌ای/ترکیبی، عملکرد قابل‌ قبولبسیار خوب در مدل‌های KL و Tianlongگزینه پایدار اما کم‌تکنولوژی
SANYبسیار قوی؛ AEBS نسل ۲ + رادار + ۳۶۰°ترکیبی، کیفیت مناسبخوب، به‌خصوص در کاربری باریانتخاب عالی برای جاده و حمل‌ونقل
FAWعالی؛ EBS/ASR/LDWS دقیقکاسه‌ای/ترکیبی، عملکرد پایدارخوب در سرعت‌های بالابهترین برند جاده‌ای از نظر ایمنی
Shacmanعالی؛ ESC + هشدار واژگونیدیسکی جلو + EBS قویبسیار عالی، مخصوص کمپرسیایمن‌ترین در کارهای سنگین معدنی
Sinotrukبسیار عالی؛ AEBS واقعی + ESC دقیقترکیبی پیشرفته و ایمنبسیار عالی در همه کاربری‌هاامن‌ترین برند چینی در مجموع

وضعیت این برندها در بازار ایران

بازار ایران طی یک دهه گذشته به یکی از مهم‌ترین مقاصد واردات و مونتاژ کامیون‌های چینی تبدیل شده و بخش عمده ناوگان باری و کمپرسی کشور اکنون بر پایه برندهای سینوتراک، شاکمن، فاو، دانگ‌فنگ و اخیرا سانی شکل گرفته است.

هرچند نسخه‌های عرضه‌شده در ایران از نظر سطح تجهیزات ایمنی با نمونه‌های فول ‌آپشن چین تفاوت‌هایی دارند، اما بسیاری از پلتفرم‌های اصلی، سیستم‌های ترمز و بخشی از فناوری‌های الکترونیکی در مدل‌های مونتاژی یا وارداتی حفظ می‌شود.

وضعیت این برندها در بازار ایران

این موضوع باعث شده ناوگان داخلی در سال‌های اخیر به‌طور محسوسی ایمن‌تر از گذشته عمل کند، به‌خصوص در بخش کمپرسی و حمل‌ونقل سنگین. شناخت نمایندگی‌های رسمی هر برند نیز اهمیت زیادی دارد، زیرا کیفیت خدمات پس از فروش و تأمین قطعات نقش اصلی را در حفظ سطح ایمنی کامیون در طول بهره‌برداری ایفا می‌کند.

نماینده‌های رسمی این برندها در ایران:

ایمنی فعال و کمکی؛ آپشنی که روز به روز مهم‌تر می‌شود

ایمنی در کامیون‌ باری و کمپرسی تنها یک ویژگی تکمیلی نیست، بلکه شاخصی حیاتی است که به­طور مستقیم با سلامت راننده، کاهش تصادفات و پایداری ناوگان در ارتباط است. طی سال‌های اخیر برندهای چینی با تکیه بر استانداردهای سخت‌گیرانه GB و توسعه سیستم‌های کمک ‌راننده توانسته‌اند فاصله خود را با رقبای جهانی کاهش دهند.

در این میان، برندهایی مانند سینوتراک و شاکمن بیشترین پیشرفت را در بخش کمپرسی و مسیرهای سخت و طولانی داشته‌اند و برندهایی مانند فاو و سانی در ایمنی جاده‌ای عملکرد قابل توجهی ارائه داده‌اند.

در نهایت، انتخاب بهترین گزینه به نوع کاربری، نوع بار، مسیر حرکت و میزان دسترسی به خدمات پس از فروش بستگی دارد. آنچه مشخص است این است که چین اکنون مجموعه‌ای از برندهای ایمن و قابل ‌اعتماد را در اختیار بازار ایران قرار داده و این روند در سال‌های آینده پررنگ‌تر نیز خواهد شد.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 0.37
2,710,000,000 ت
شکموتو تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.13
7,750,000,000 ت
جفت محور شکموتو X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,810,000,000 ت
جفت محور شکموتو X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,650,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.42
2,410,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.8
2,520,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 5
4,200,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 4.76
2,200,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,810,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 7.57
2,700,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 3.7
2,800,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 3.51
2,950,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 4.29
3,400,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 5.83
3,450,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 6.23
3,410,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 5.76
3,490,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 0.71
4,250,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.34
2,970,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.35
2,880,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.29
3,150,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.25
3,980,000,000 ت
فورس F ۳/۸ (1404)
% 0.65
1,560,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.1
10,510,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.1
10,490,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 1.54
9,250,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 2.4
8,100,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.12
8,200,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 8.14
7,900,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.13
7,590,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 1.41
7,900,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.11
17,520,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 3.36
12,600,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 4.01
12,700,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.66
9,100,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 2.6
7,900,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.33
2,990,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 3.28
6,300,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.36
2,740,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.87
9,300,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.2
4,890,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 2.27
8,550,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 2.94
5,250,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.11
4,850,000,000 ت
امپاور BD560 کشنده (1404)
% 3.37
8,900,000,000 ت
شاکمان ویرا 6 تن (1404)
% 0.37
2,660,000,000 ت
ویرا Y3 شاکمان کشنده (1404)
% 5.71
7,400,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 2.6
7,900,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 2.41
8,500,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 3.23
6,400,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 1.54
12,500,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 2.53
7,700,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 4.62
7,700,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.27
7,420,000,000 ت
فاو جفت محور J6-460 کشنده (1404)
% 1.49
7,500,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.46
2,200,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.43
2,360,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.34
2,960,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.32
3,160,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 4.17
7,500,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 3.9
8,000,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,440,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 5.76
9,000,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 4.35
9,600,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 5
8,400,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,750,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 7.06
9,100,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 4.94
8,500,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.08
12,990,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.08
12,500,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.05
18,510,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 1.11
4,550,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 1.52
6,700,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 1.43
6,400,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 1.14
4,450,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
6,050,000,000 ت
FH AERO کشنده (2025)
% 7.1
30,000,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2024)
% 2.22
18,400,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.34
23,500,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 2.74
18,000,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 4.3
1,780,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 5.34
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 4.81
1,980,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 7.69
2,400,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
گردن قویی LPG تانکر (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
ثابت 4 درب چادری (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
ثابت 5 درب چادری (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 کفی (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
پوشش آلومینیومی ریلدار یخچالی (1404)
% 0.28
3,550,000,000 ت
سه محور 30 مترمکعبی کمپرسی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 1.11
1,820,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.64
1,560,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور کمپرسی (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
سه محور بغلدار 13.70 کفی (1404)
% 4.55
2,100,000,000 ت
سه محور LPG تانکر (1404)
% 0.36
2,790,000,000 ت
سه محور یخچالی (1404)
% 0.32
3,090,000,000 ت
سه محور چادری (1404)
% 1.77
2,880,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0
1,870,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 3.61
8,600,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,710,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.29
6,920,000,000 ت
P9 560 کشنده (1404)
% 0.12
8,000,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 5.34
7,700,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,760,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.