پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

پرآگهی‌ترین کمپرسی‌های دست دوم در بازار در پاییز ۱۴۰۴

نویسنده: پدرام علی‌اکبر
۶ آذر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه
پرآگهی‌ترین کمپرسی‌های دست دوم در بازار در پاییز ۱۴۰۴
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

بازار کامیون‌های کمپرسی دست دوم در ایران یکی از پرتقاضاترین بخش‌های بازار خودروهای تجاری است و بخش زیادی از معاملات آنلاین و آگهی‌های درج‌ شده در سایت‌های معتبر را به خود اختصاص داده است.

علت این موضوع نقش کلیدی کمپرسی‌ها در پروژه‌های عمرانی، معدنی و حمل بارهای سنگین است که باعث می‌شود همیشه خریداران به‌دنبال مدل‌های مطمئن و باکیفیت آن‌ها باشند. در این مقاله از پایه یک، با بررسی داده‌های آگهی‌ها در پاییز ۱۴۰۴، پرتعدادترین و پرآگهی‌ترین کمپرسی‌های کارکرده را استخراج کرده‌ایم.

این تحلیل بر اساس تعداد حضور مدل‌ها در پلتفرم‌های آگهی و سایت‌های خرید و فروش است. هدف این بلاگ کمک به خریداران و فعالان صنعت بوده تا تصویر دقیقی از وضعیت واقعی بازار داشته باشند.

روند کلی بازار کمپرسی‌های دست دوم در ایران

بازار کمپرسی‌های دست دوم تحت ‌تأثیر عوامل مختلفی قرار دارد؛ از جمله دوام شاسی، قدرت موتور، فراوانی قطعات یدکی و سابقه عملکرد هر مدل در بازار کشور. بسیاری از مدل‌هایی که تعداد زیادی آگهی از آن‌ها دیده می‌شود، محصولاتی هستند که طی سال‌ها در پروژه‌های عمرانی و معدنی امتحان خود را پس داده‌اند و به‌دلیل عملکرد خوب، بازار دست دوم پر رونقی دارند.

از سوی دیگر، قیمت مناسب‌تر برخی مدل‌ها و امکان تعمیرات آسان باعث افزایش عرضه و تقاضای آنها در بازار می‌شود. حضور گسترده این مدل‌ها در سایت‌های آگهی منعکس‌ کننده واقعیتی است که خریداران و رانندگان برای هزینه عملیاتی و پایداری فنی اهمیت ویژه‌ای قائل‌اند. به همین دلیل مدل‌های قدیمی و کلاسیک همچنان جایگاه بالایی در آگهی‌ها دارند.

پرآگهی‌ترین کمپرسی‌ها در پاییز ۱۴۰۴

در ادامه با پرتکرارترین کامیون‌های کمپرسی موجود در آگهی‌های فروش مدل‌های دسته‌ دوم آشنا می‌شویم.

مرسدس بنز ۲۶۲۴ (مایلر)

مرسدس بنز ۲۶۲۴ یا همان مایلر سال‌هاست که پرفروش‌ترین و پرتعدادترین کامیون کمپرسی ایران است و در پاییز ۱۴۰۴ همچنان بیشترین تعداد آگهی را در سایت‌های مختلف دارد. دوام فنی بسیار بالا، شاسی دوبل محکم، موتور ۲۴۰ اسب‌ بخاری و فراوانی قطعات از مهم‌ترین دلایل محبوبیت این مدل در پروژه‌های ساختمانی و معدنی است.

بیشتر آگهی‌های این مدل مربوط به سال‌های ۱۳۵۰ تا ۱۳۸۰ است و وضعیت فنی با عبارات تعمیر اساسی موتور و گیربکس و آماده به کار توصیف می‌شود. فروشندگان اغلب روی سلامت شاسی،  کابین و کیفیت اتاق کمپرسی تأکید می‌کنند که این موارد برای خریداران اهمیت زیادی دارد. تعداد زیاد این کامیون در بازار نتیجه سابقه طولانی تولید و اثبات‌ شدن کیفیت آن در سخت‌ترین کاربری‌هاست.

مرسدس بنز 2624 (مایلر)

مرسدس بنز ۶۰۸ و ۸۰۸ (خاور کمپرسی)

در رده کمپرسی‌های سبک، خاورهای ۶۰۸ و ۸۰۸ همچنان بیشترین سهم آگهی‌ها را در پاییز ۱۴۰۴ دارند و در شهرها و روستاهای کشور به‌وفور دیده می‌شوند. این کامیونت‌ های ۶ تن به‌دلیل ساختار ساده، موتور کم‌استهلاک و تعمیرپذیری آسان، برای پروژه‌های سبک عمرانی و حمل شن و ماسه انتخابی اقتصادی هستند.

در آگهی‌ها، مدل‌های دهه ۱۳۵۰ تا اوایل ۱۳۸۰ فراوان دیده می‌شود و قیمت‌ها بسته به سال ساخت بسیار متنوع است. فروشندگان بر اتاق تعویض، موتور تازه تعمیر و سالم بودن شاسی تأکید دارند که معیارهای مهمی برای خریداران است.

مرسدس بنز 608 و 808 (خاور کمپرسی)

ولوو سری N (N10 / N12 / NL)

ولوو سری N از قدیمی‌ترین و قابل ‌اعتمادترین کمپرسی‌های وارداتی در ایران هستند و در پاییز ۱۴۰۴ همچنان تعداد زیادی از آگهی‌های فروش را تشکیل می‌دهند. این مدل‌ها در دهه‌های ۱۳۵۰ تا ۱۳۷۰ وارد یا مونتاژ شده‌اند و به‌دلیل موتورهای ۱۰ تا ۱۲ لیتری پرقدرت، شاسی فوق ‌مستحکم و قابلیت کار در شرایط سخت، هنوز در معادن و پروژه‌های سنگین فعال‌اند.

قیمت مدل‌های N10 و N12 بسته به سال ساخت، معمولاً بین ۲ تا ۳.۵ میلیارد تومان متغیر است. دوام بیش از حد انتظار ولوو باعث شده این کامیون‌ها حتی پس از چند دهه همچنان در بازار پرطرفدار باشند.

ولوو سری N (N10 _ N12 _ NL)

دانگ فنگ D375 (البرز)

دانگ‌فنگ D375 که در ایران با نام البرز توسط سایپا دیزل عرضه شد، یکی از کمپرسی‌های میان‌رده پرفروش دهه ۸۰ بوده و در پاییز ۱۴۰۴ تعداد قابل‌ توجهی آگهی از آن دیده می‌شود. موتور ۳۷۵ اسب‌ بخاری کامینز و گیربکس ۱۲ دنده ZF از مهم‌ترین نقاط قوت این مدل است و بسیاری از آگهی‌ها به تعمیر یا تعویض کامل این بخش‌ها اشاره می‌کنند.

مدل‌های رایج این کامیون کمپرسی در آگهی‌ها ۱۳۸۶ تا ۱۳۹۱ است و قیمت آن معمولا در محدوده ۲.۵ تا ۳.۵ میلیارد تومان قرار می‌گیرد. حضور گسترده البرز در آگهی‌ها نشان‌دهنده تعادل خوب میان قیمت، قدرت و هزینه نگهداری است.

دانگ فنگ D375 (البرز)

آمیکو 2631M

آمیکو 2631M که به‌عنوان یک کمپرسی تولید داخل شناخته می‌شود، در بازار کارکرده جایگاه ثابت و قابل توجهی دارد و در پاییز ۱۴۰۴ آگهی‌های زیادی از آن مشاهده می‌شود. این مدل با موتور ۳۱۰ اسب ‌بخاری و گیربکس ZF آلمانی عرضه شده و به‌دلیل خدمات پس از فروش مناسب و هزینه نگهداری قابل معقول، در پروژه‌های عمرانی متوسط کاربرد زیادی دارد.

مدل‌های رایج این کامیون در آگهی‌ها ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۵ است و قیمت آن بسته به وضعیت فنی، معمولاً بین ۸۰۰ میلیون تا ۱.۵ میلیارد تومان تعیین می‌شود. حضور پرتعداد در آگهی‌ها نشان می‌دهد این مدل برای خریداران به ‌دنبال گزینه اقتصادی داخل کشور جذاب است.

آمیکو 2631M

چرا این مدل‌ها پرآگهی هستند؟

مدل‌هایی که بیشترین حضور را در آگهی‌های فروش دارند، معمولا همان مدل‌هایی هستند که طی سال‌های طولانی بیشترین حجم استفاده را در پروژه‌های عمرانی و معدنی کشور تجربه کرده‌اند. دوام بالای شاسی و موتور در کنار فراوانی قطعات یدکی باعث شده مالکان بتوانند این کامیون‌ها را سال‌ها نگه دارند و در نهایت با شرایط قابل قبول وارد بازار دست دوم کنند.

علاوه بر این، بسیاری از این مدل‌ها به دلیل تولید یا مونتاژ گسترده در دهه‌های گذشته تعداد زیادی در چرخه حمل‌ونقل کشور وجود دارد و همین موضوع طبیعی است که به تعداد بالای آگهی منجر شود. قیمت مناسب‌تر برخی مدل‌ها مانند البرز و آمیکو نیز باعث افزایش معاملات و در نتیجه عرضه بیشتر آن‌ها در سایت‌های فروش شده است. در مجموع، پرآگهی بودن این کمپرسی‌ها نشان‌دهنده ترکیبی از اعتماد بازار، فراوانی خودرو و قابلیت نگهداری اقتصادی است.

نکات مهم برای خریداران کمپرسی دست دوم

در خرید کمپرسی دست دوم، سلامت شاسی مهم‌ترین بخشی است که باید بررسی شود، زیرا کوچک‌ترین شکستگی یا ضعف می‌تواند هزینه‌های سنگینی به همراه داشته باشد. پس از آن، وضعیت اتاق کمپرسی و جک‌های هیدرولیک اهمیت زیادی دارد و باید از عدم نشتی، عملکرد یکنواخت و سلامت کف اتاق اطمینان حاصل کرد.

بررسی موتور، گیربکس و دیفرانسیل نیز باید با دقت انجام شود، زیرا بسیاری از مدل‌ها در آگهی‌ها با عنوان تعمیر اساسی معرفی می‌شوند و لازم است کیفیت این تعمیرات تأیید شود. اسناد خودرو، بیمه، معاینه فنی و شماره‌گذاری نیز نکات کلیدی هستند که خریداران نباید از آن‌ها غافل شوند. در نهایت، خرید از مالکانی که سرویس‌های دوره‌ای را مستند انجام داده‌اند، ریسک خرابی‌های آتی را به‌طور قابل‌توجهی کاهش می‌دهد.

بازاری که محصولات سه دهه پیش در آن قیمت میلیاردی دارند

بازار کمپرسی‌های دست دوم در پاییز ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که مدل‌هایی مانند مرسدس ۲۶۲۴، خاورهای کمپرسی، ولوو سری N، دانگ‌فنگ و آمیکو همچنان بیشترین حضور را در آگهی‌ها دارند و بخش اصلی معاملات را تشکیل می‌دهند.

حضور گسترده این مدل‌ها نتیجه ترکیبی از دوام فنی، سخت ‌جانی شاسی، هزینه نگهداری قابل ‌قبول و سابقه موفق آن‌ها در پروژه‌های مختلف است. بررسی آگهی‌ها نشان می‌دهد خریداران به سلامت شاسی، موتور و کابین بیشترین توجه را دارند و همین موارد معیار اصلی قیمت ‌گذاری خودروهاست.

انتخاب یک کمپرسی دست دوم مناسب نیازمند بررسی دقیق فنی و تطبیق آن با نوع پروژه است تا هزینه‌های عملیاتی آینده کاهش یابد. در نهایت، آگاهی از مدل‌های پرآگهی به خریداران کمک می‌کند با دید روشن‌تری وارد بازار شوند و گزینه‌ای متناسب با نیاز واقعی خود انتخاب کنند.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 0.37
2,710,000,000 ت
شکموتو تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.13
7,750,000,000 ت
جفت محور شکموتو X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,810,000,000 ت
جفت محور شکموتو X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,650,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.42
2,410,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.8
2,520,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 5
4,200,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 4.76
2,200,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,810,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 7.57
2,700,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 3.7
2,800,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 3.51
2,950,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 4.29
3,400,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 5.83
3,450,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 6.23
3,410,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 5.76
3,490,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 0.71
4,250,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.34
2,970,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.35
2,880,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.29
3,150,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.25
3,980,000,000 ت
فورس F ۳/۸ (1404)
% 0.65
1,560,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.1
10,510,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.1
10,490,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 1.54
9,250,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 2.4
8,100,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.12
8,200,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 8.14
7,900,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.13
7,590,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 1.41
7,900,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.11
17,520,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 3.36
12,600,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 4.01
12,700,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.66
9,100,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 2.6
7,900,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.33
2,990,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 3.28
6,300,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.36
2,740,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.87
9,300,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.2
4,890,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 2.27
8,550,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 2.94
5,250,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.11
4,850,000,000 ت
امپاور BD560 کشنده (1404)
% 3.37
8,900,000,000 ت
شاکمان ویرا 6 تن (1404)
% 0.37
2,660,000,000 ت
ویرا Y3 شاکمان کشنده (1404)
% 5.71
7,400,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 2.6
7,900,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 2.41
8,500,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 3.23
6,400,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 1.54
12,500,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 2.53
7,700,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 4.62
7,700,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.27
7,420,000,000 ت
فاو جفت محور J6-460 کشنده (1404)
% 1.49
7,500,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.46
2,200,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.43
2,360,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.34
2,960,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.32
3,160,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 4.17
7,500,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 3.9
8,000,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,440,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 5.76
9,000,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 4.35
9,600,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 5
8,400,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,750,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 7.06
9,100,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 4.94
8,500,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.08
12,990,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.08
12,500,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.05
18,510,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 1.11
4,550,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 1.52
6,700,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 1.43
6,400,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 1.14
4,450,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
6,050,000,000 ت
FH AERO کشنده (2025)
% 7.1
30,000,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2024)
% 2.22
18,400,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.34
23,500,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 2.74
18,000,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 4.3
1,780,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 5.34
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 4.81
1,980,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 7.69
2,400,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
گردن قویی LPG تانکر (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
ثابت 4 درب چادری (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
ثابت 5 درب چادری (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 کفی (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
پوشش آلومینیومی ریلدار یخچالی (1404)
% 0.28
3,550,000,000 ت
سه محور 30 مترمکعبی کمپرسی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 1.11
1,820,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.64
1,560,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور کمپرسی (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
سه محور بغلدار 13.70 کفی (1404)
% 4.55
2,100,000,000 ت
سه محور LPG تانکر (1404)
% 0.36
2,790,000,000 ت
سه محور یخچالی (1404)
% 0.32
3,090,000,000 ت
سه محور چادری (1404)
% 1.77
2,880,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0
1,870,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 3.61
8,600,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,710,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.29
6,920,000,000 ت
P9 560 کشنده (1404)
% 0.12
8,000,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 5.34
7,700,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,760,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.