پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

بهترین کامیون‌های باری جفت محور بازار ایران

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۲۴ شهریور ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 9 دقیقه
بهترین کامیون‌های باری جفت محور
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

کامیون‌های باری جفت محور یا همان ده چرخ، جایگاه ویژه‌ای در صنعت حمل‌ونقل کشور دارند. این دسته از کامیون‌ها به دلیل داشتن دو محور در بخش عقب، توانایی حمل بارهای سنگین‌تر و توزیع بهتر وزن را دارند و همین موضوع آن‌ها را به انتخابی مطمئن برای مسیرهای طولانی و حمل بارهای سنگین تبدیل کرده است.

با توجه به شرایط بازار ایران که ترکیبی از مدل‌های قدیمی اروپایی، مونتاژی داخلی و محصولات جدید چینی و روسی را در خود دارد، انتخاب بهترین کامیون باری جفت محور کار ساده‌ای نیست. عواملی مانند قیمت خرید، کیفیت ساخت، مصرف سوخت، دوام قطعات و شبکه خدمات پس از فروش نقشی اساسی در تصمیم‌گیری خریداران ایفا می‌کنند. در این مقاله از پایه یک به سراغ ۱۰ مدل برتر کامیون‌های باری جفت محور موجود در بازار ایران رفته‌ایم و آن‌ها را با تکیه بر این معیارها معرفی و بررسی کنیم تا رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل بتوانند انتخابی آگاهانه داشته باشند.

کامیون جفت محور چیست و چه تفاوتی با تک محور دارد؟

کامیون باری جفت محور که به آن ده چرخ نیز گفته می‌شود، به کامیونی اطلاق می‌شود که دارای دو محور در قسمت عقب است. این ساختار به این خودرو امکان می‌دهد وزن بیشتری را تحمل کند و در عین حال تعادل و پایداری بیشتری در زمان حرکت داشته باشد. در مقایسه با کامیون‌های تک محور، انواع جفت محور به دلیل توزیع مناسب‌تر بار بر روی چرخ‌ها، فشار کمتری به هر محور وارد می‌شود و همین ویژگی باعث افزایش عمر قطعات و امنیت بیشتر در زمان حمل بارهای سنگین می‌شود.

تفاوت اصلی کامیون‌های تک محور و جفت محور در ظرفیت باربری و نوع کاربری آن‌هاست. کامیون‌های تک محور برای حمل بارهای سبک‌تر و مسیرهای کوتاه‌تر طراحی شده‌اند، در حالی‌که جفت محور به‌ویژه در حمل بارهای حجیم و سنگین در مسیرهای طولانی کاربرد دارد. این کامیون‌ها بیشتر در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌شهری و ترانزیت مورد استفاده قرار می‌گیرند و برای صنایعی مانند مصالح ساختمانی، مواد اولیه صنعتی و بارهای سنگین کشاورزی گزینه‌ای مطمئن محسوب می‌شوند.

معیارهای انتخاب بهترین کامیون باری جفت محور در ایران

برای انتخاب بهترین کامیون باری جفت محور در بازار ایران به سراغ بررسی چند معیار مختلف رفته‌ایم. نخستین معیار، قیمت خرید و هزینه‌های نگهداری است؛ چرا که کامیون علاوه بر سرمایه اولیه، هزینه‌های جاری زیادی مانند سوخت، سرویس‌های دوره‌ای و تعمیرات دارد. کامیونی که قطعات یدکی آن در بازار به‌راحتی پیدا شود و هزینه تعمیرات معقولی داشته باشد، از نظر اقتصادی انتخاب بهتری خواهد بود.

معیار مهم دیگر، کارایی و دوام فنی است. قدرت موتور، ظرفیت بار، نوع گیربکس و کیفیت شاسی از عواملی هستند که به‌طور مستقیم بر عملکرد کامیون در زمان حمل بارهای مختلف تاثیر می‌گذارد. همچنین شبکه خدمات پس از فروش و گستردگی نمایندگی‌ها در نقاط مختلف کشور اهمیت زیادی دارد. وجود نمایندگی فعال و تامین قطعات یدکی، خیال راننده را در زمان بهره‌برداری طولانی‌مدت آسوده‌تر می‌کند و ارزش سرمایه‌گذاری روی آن مدل را افزایش می‌دهد. با این اطلاعات دیگر وقت آن رسیده که به سراغ بررسی بهترین کامیون‌های باری جفت محور برویم.

ده مدل برتر کامیون‌های ده چرخ بازار ایران کدامند؟

مرسدس‌بنز 2624 (ایران خودرو دیزل)

مرسدس‌بنز 2624 که در ایران به «بنز نارنجی» معروف است، یکی از قدیمی‌ترین و در عین حال پرطرفدارترین کامیون‌های جفت محور بازار است. این مدل توسط ایران خودرو دیزل مونتاژ می‌شود و از موتور ۶ سیلندر OM355 با توان حدود ۲۸۰ اسب ‌بخار و گیربکس دستی بهره می‌برد. ظرفیت حمل بار آن تا حدود ۲۶ تن است و به دلیل دوام بالا و قطعات یدکی فراوان، انتخاب مطمئنی برای رانندگان محسوب می‌شود. مزیت اصلی این کامیون استهلاک پایین و خدمات پس از فروش گسترده است. نقطه‌ضعف آن، فناوری قدیمی و نبود امکانات رفاهی مدرن است.

مرسدس‌بنز 2624 (ایران خودرو دیزل)

کامیون باری پیلسان AMT440

کامیون باری پیلسان AMT440 یک خودروی ده چرخ با ظرفیت بارگیری ۲۶ تن است که برای جابه‌جایی بارهای سنگین در جاده‌های شهری و برون ‌شهری طراحی شده است. این کامیون به موتور ۱۱ لیتری شش سیلندر با قدرت ۴۴۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰۰ نیوتن‌متر مجهز بوده و گیربکس آن نیز اتوماتیک است، همچنین موتور این خودرو از محصولات شرکت سینوتراک چین و تحت لیسانس مان آلمان است. ترمزهای پیشرفته ABS، EBS و ترمز اضطراری هوشمند، همراه با سیستم تعلیق فنری، ایمنی و کارایی بالایی را فراهم می‌کنند. طراحی ظاهری مدرن با جلو پنجره بزرگ و کابین مجهز به امکاناتی مانند یخچال، سیستم مالتی‌ مدیا و تخت ‌خواب، تجربه‌ای راحت برای راننده ایجاد می‌کند. تنوع آپشن‌ها و داشتن استاندارد ADR، این کامیون را به گزینه‌ای متمایز و ارزشمند در بازار ایران تبدیل کرده است.

شکموتو X5000L (آرین دیزل)

شکموتو X5000L جدیدترین کامیون باری جفت محور آرین دیزل است که با همکاری JAC چین تولید می‌شود. این مدل به موتور ۱۰.۸ لیتری کامینز با توان ۴۵۰ اسب ‌بخار مجهز است و از گیربکس اتوماتیک ۱۶ سرعته FAST استفاده می‌کند. ظرفیت بار آن ۲۶ تن است و از امکانات ایمنی پیشرفته مانند ریتاردر، ترمز اضطراری و دوربین ۳۶۰ درجه بهره می‌برد. مزایای آن قدرت بسیار بالا، کابین لوکس و گیربکس اتوماتیک است. معایب آن قیمت بالاتر و محدودیت فعلی قطعات یدکی در بازار ایران است.

شکموتو X5000L (آرین دیزل)

ولوو FH/FM

کامیون‌های ولوو FH/FM از سوئد، از نظر دوام و قدرت در بازار جهانی و ایران زبانزد هستند. مدل‌های جفت محور این سری معمولاً به موتورهای ۱۳ لیتری با توان ۴۶۰ تا ۵۰۰ اسب ‌بخار و گیربکس هوشمند I-Shift مجهز می‌شوند. ظرفیت بار این کامیون‌ها حدود ۲۶ تن است و ایمنی بالا و مصرف بهینه سوخت از مزایای اصلی آن‌هاست. راحتی کابین و عمر طولانی قطعات از ویژگی‌های شاخص ولوو است. با این حال، نبود واردات رسمی و گرانی قطعات یدکی از معایب اصلی آن محسوب می‌شود.

ولوو FH/FM

اسکانیا R420

اسکانیا R420 از سری کامیون‌های پرقدرت سوئدی است که در بازار ایران محبوبیت ویژه‌ای دارد. این مدل با موتور ۶ سیلندر ۴۲۰ اسب ‌بخاری و گیربکس دستی یا اتومات عرضه می‌شود. ظرفیت بار آن در حدود ۲۶ تن است و ترمز قوی همراه با ریتاردر ایمنی بالایی ایجاد می‌کند. مزایای این کامیون شامل دوام عالی، مصرف بهینه و راحتی کابین است. عیب اصلی آن گرانی قطعات و محدود بودن واردات رسمی به دلیل شرایط تحریم است.

اسکانیا R420

دانگ‌فنگ البرز (سایپا دیزل)

دانگ‌فنگ البرز با همکاری سایپا دیزل در ایران عرضه شده و به دلیل قیمت مناسب و خدمات پس از فروش فعال، جایگاه خوبی در بازار دارد. این کامیون به موتور ۶ سیلندر کامینز با توان ۲۷۰ اسب ‌بخار و گیربکس دستی مجهز است. ظرفیت بار آن حدود ۲۶ تن است و بیشتر در کاربری‌های جاده‌ای و شهری مورد استفاده قرار می‌گیرد. مزیت اصلی آن اقتصادی بودن و دسترسی آسان به قطعات است. در مقابل، کیفیت ساخت و راحتی کابین در مقایسه با مدل‌های اروپایی پایین‌تر است.

دانگ‌فنگ البرز

فاو Tiger V (سیبا موتور)

فاو Tiger V محصول شرکت FAW چین است که با همکاری سیبا موتور به بازار ایران معرفی شد. این کامیون جفت محور به موتور ویچای با قدرت ۴۲۰ اسب ‌بخار و گیربکس ZF آلمان مجهز است. ظرفیت بار آن در حدود ۲۶ تن است و به‌خاطر شاسی قوی و دوام نسبی، در حمل بارهای سنگین عملکرد خوبی دارد. مزایای آن ترکیب قدرت بالا و قیمت رقابتی نسبت به برندهای اروپایی است. معایب آن شامل شبکه خدمات محدودتر و دسترسی کمتر به قطعات یدکی نسبت به برندهای قدیمی‌تر بازار است.

فاو Tiger V

هوو (HOWO – سینوترک چین)

هوو یکی از پرتیراژترین کامیون‌های وارداتی به ایران بود که به دلیل قیمت پایین فروش بالایی داشت. این کامیون جفت محور از موتورهای ۳۷۰ یا ۴۰۰ اسب ‌بخاری و گیربکس دستی ۱۰ سرعته بهره می‌برد. ظرفیت بار آن حدود ۲۶ تن است و در بسیاری از کاربری‌ها استفاده شد. مزایای آن قیمت پایین و تعمیرپذیری نسبتاً ساده بود. اما معایب بزرگی مانند کیفیت پایین ساخت، مشکلات ایمنی و افت شدید ارزش در بازار دست‌دوم باعث شد محبوبیت آن به‌شدت کاهش یابد.

هوو (HOWO – سینوترک چین)

کاماز 6520 (KAMAZ)

کاماز 6520 ساخت روسیه است و به‌عنوان یک کامیون جفت محور قدرتمند و مقاوم شناخته می‌شود. این مدل به موتور V8 کامینز‌لیسانس با قدرت حدود ۴۰۰ اسب ‌بخار و گیربکس دستی مجهز است. ظرفیت بار آن در حدود ۲۶ تن است و به دلیل شاسی و تعلیق قوی، برای مسیرهای سخت و بارهای سنگین مناسب است. مزایای آن استحکام بالا و دوام قطعات است. معایب آن مصرف سوخت نسبتاً زیاد و شبکه خدمات پس از فروش محدود در ایران است.

کاماز 6520 (KAMAZ)

ماز 5316 (MAZ)

ماز 5316 محصول شرکت MAZ بلاروس است که در برخی پروژه‌های عمرانی وارد ایران شد. این کامیون جفت محور با موتور دیزلی تحت لیسانس MAN آلمان حدود ۳۸۰ تا ۴۰۰ اسب ‌بخار توان دارد و از گیربکس دستی بهره می‌برد. ظرفیت بار آن نزدیک به ۲۶ تن است و به دلیل شاسی قوی و سیستم تعلیق مقاوم، برای شرایط سخت جاده‌ای مناسب است. مزایای آن قیمت پایین‌تر نسبت به کامیون‌های اروپایی و قدرت بالا است. معایب آن شامل خدمات محدود و دسترسی دشوار به قطعات یدکی در ایران است.

ماز 5316 (MAZ)

در جدول زیر می‌توانید خلاصه‌ای ویژگی‌ها و مزیت‌های هرکدام از این ۱۰ مدل را مشاهده کنید و بخوانید:

مدلقدرت موتورظرفیت بارکشور سازندهمزیت شاخصخدمات پس از فروش در ایران
مرسدس‌بنز 2624 ۲۸۰ اسب‌بخار۲۶ تنایران/آلماندوام بالا و قطعات فراوانبسیار گسترده (ایران خودرو دیزل)
پیلسان ۴۴۰۴۴۰ اسب‌بخار۲۶ تنایرانموتور قوی و کابین راحتمتوسط، در حال توسعه
شکموتو X5000L۴۵۰ اسب‌بخار۲۶ تنچین (JAC)گیربکس اتومات و امکانات مدرنمحدود، تازه‌وارد
ولوو FH/FM۴۶۰–۵۰۰ اسب‌بخار۲۶ تنسوئدایمنی و دوام عالیمحدود به تعمیرگاه‌های خصوصی
اسکانیا R420۴۲۰ اسب‌بخار۲۶ تنسوئدقدرت و مصرف بهینهمحدود، قطعات گران
دانگ‌فنگ البرز۲۷۰ اسب‌بخار۲۶ تنچینقیمت اقتصادی و قطعات در دسترسفعال (سایپادیزل)
فاو Tiger V۴۲۰ اسب‌بخار۲۶ تنچینموتور قوی و قیمت رقابتیمتوسط (سیبا موتور)
هوو (HOWO)۳۷۰–۴۰۰ اسب‌بخار۲۶ تنچینقیمت پایینضعیف، قطعات متفرقه
کاماز 6520۴۰۰ اسب‌بخار۲۶ تنروسیهشاسی و تعلیق مقاوممحدود، در حال توسعه
ماز 5316۳۸۰–۴۰۰ اسب‌بخار۲۶ تنبلاروسشاسی قوی و قیمت پایین‌تربسیار محدود

جمع‌بندی و سخن پایانی

انتخاب بهترین کامیون باری جفت محور در ایران بیش از هر چیز به نیاز خریدار و شرایط کاری بستگی دارد. برندهایی مانند مرسدس‌بنز و ولوو همچنان از نظر دوام و کیفیت فنی در بالاترین سطح قرار دارند، اما به دلیل محدودیت واردات و گرانی قطعات، خرید آن‌ها برای بسیاری دشوار است. در مقابل، کامیون‌های داخلی مانند آمیکو و مدل‌های چینی نظیر دانگ‌فنگ و فاو با قیمت اقتصادی‌تر و دسترسی بهتر به خدمات پس از فروش توانسته‌اند جایگاه خوبی در بازار پیدا کنند.

اگرچه برخی مدل‌ها مثل هوو به دلیل مشکلات کیفی و ایمنی چندان توصیه نمی‌شوند، اما کامیون‌هایی مانند بنز 2624 به خاطر خدمات گسترده و قطعات فراوان همچنان پرتقاضا هستند. در سوی دیگر، محصولات جدیدی همچون شکموتو X5000L با فناوری‌های روز نشان می‌دهند بازار ایران به سمت کامیون‌های مدرن‌تر حرکت می‌کند.

در نهایت، رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل باید پیش از خرید، علاوه بر قیمت، به موضوعاتی مانند مصرف سوخت، شبکه خدمات و بازار دست ‌دوم نیز توجه کنند تا انتخابی مناسب با دید بلند مدت داشته باشند.

به نظر شما بهترین کامیون جفت محور باری حال حاضر بازار ایران کدام مدل است؟ آیا تجربه رانندگی با آن را داشته‌اید؟ در بخش کامنت‌ها تجربه خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
FH AERO کشنده (2025)
% 0.04
24,010,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.05
19,550,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 0.57
15,600,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.14
14,820,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.14
7,000,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.13
7,600,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,250,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.35
2,890,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.34
2,990,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,500,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 0.31
3,250,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 0.14
7,110,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.11
9,300,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.11
9,310,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 0.12
8,600,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,200,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 0.14
7,250,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.26
7,720,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.69
7,250,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 1.37
7,200,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 0.17
6,010,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.43
2,310,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.42
2,400,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.52
3,800,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 0.15
6,490,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.14
7,090,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.49
2,050,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,750,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.52
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,500,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.42
2,390,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,710,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,790,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.15
6,710,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.13
7,590,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.39
2,600,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.37
2,700,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,360,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,400,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,600,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,000,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,550,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
7,550,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.14
7,110,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 0.12
8,050,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,550,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 1.34
6,800,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.9
12,300,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.96
11,350,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.09
11,000,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 0.15
6,800,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,100,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.43
2,350,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.41
2,450,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 0.15
6,700,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,710,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.47
2,160,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,090,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.53
1,900,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.63
17,300,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.09
10,610,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 0.09
10,700,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 2.41
8,500,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
16,990,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.19
5,360,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.79
6,350,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,750,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 3.14
2,300,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 1.63
6,250,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.83
6,050,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 0.25
4,010,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 1.02
5,800,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 0.36
2,760,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 0.13
7,500,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 0.23
4,400,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 1.19
4,150,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 2.54
3,450,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.12
8,240,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 1
2,020,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,800,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات