پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

بهترین کامیونت‌های چینی بازار ایران در تابستان ۱۴۰۴

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۳۱ شهریور ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه
بهترین کامیونت‌های چینی بازار ایران در تابستان ۱۴۰۴
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

کامیونت‌ها یکی از پرکاربردترین وسایل نقلیه در بخش حمل‌ونقل سبک و نیمه‌سنگین ایران هستند. این خودروها به دلیل ابعاد مناسب، مصرف سوخت کمتر نسبت به کامیون‌های سنگین و توانایی تردد آسان در مسیرهای شهری، جایگاه ویژه‌ای در میان رانندگان و شرکت‌های پخش دارند. ورود برندهای چینی به این بازار باعث شده انتخاب‌های متنوعی برای خریداران فراهم شود و رقابت شدیدی میان شرکت‌های عرضه‌کننده شکل بگیرد.

در این مقاله از پایه یک به بررسی بهترین کامیونت‌های چینی موجود در بازار ایران می‌پردازیم. معیار انتخاب این مدل‌ها بر اساس توان فنی، کیفیت ساخت، خدمات پس از فروش و میزان استقبال خریداران بوده است. هدف این است که رانندگان و مدیران ناوگان بتوانند با دیدی روشن‌تر تصمیم‌گیری کنند و کامیونتی را انتخاب کنند که هم از نظر اقتصادی به‌صرفه باشد و هم در طولانی‌مدت کارایی خود را حفظ کند.

افزایش قیمت خودروهای تجاری اروپایی و کاهش واردات آن‌ها نیز نقش مهمی در رشد سهم برندهای چینی داشته است. امروزه محصولاتی مانند فوتون، فاو، جک، فورس و دایون توانسته‌اند بخش بزرگی از بازار کامیونت را در اختیار بگیرند. بررسی نقاط قوت و ضعف هرکدام از این مدل‌ها کمک می‌کند تا خریداران بسته به نوع کاربری خود، بهترین گزینه را انتخاب نمایند.

پنج‌ مدل از بهترین کامیونت‌ها با اصالت چینی

کامیونت الوند (Foton Aumark)

کامیونت الوند که توسط سایپا دیزل مونتاژ و عرضه می‌شود، یکی از شناخته‌شده‌ترین کامیونت‌های چینی بازار ایران است. این مدل در تناژهای مختلف از جمله ۶ و ۸ تن عرضه شده و با موتورهای دیزلی کامینز و گیربکس ZF آلمان ترکیب مناسبی از قدرت و دوام را ارائه می‌دهد. طراحی کابین جادار و ارگونومیک آن باعث شده رانندگان در سفرهای طولانی راحتی بیشتری داشته باشند.

یکی از دلایل محبوبیت الوند، خدمات پس از فروش گسترده و تأمین قطعات نسبتاً آسان است. همچنین مصرف سوخت بهینه و استهلاک پایین آن برای ناوگان‌های حمل‌ونقل شهری و بین‌شهری مزیت محسوب می‌شود. به همین دلیل کامیونت الوند توانسته در سال‌های اخیر سهم بزرگی از بازار ایران را به خود اختصاص دهد و جایگاه ثابتی میان رانندگان حرفه‌ای پیدا کند.

کامیونت الوند (Foton Aumark)

کامیونت فاو (FAW)

کامیونت‌های فاو که توسط سیبا موتور عرضه می‌شوند، به دلیل استفاده از موتور قدرتمند ۴ سیلندر با توان حدود ۱۴۰ اسب بخار و گیربکس ZF شهرت پیدا کرده‌اند. این کامیونت‌ها با ظرفیت بار ۶ و ۸ تن گزینه‌ای مطمئن برای حمل بارهای نیمه‌سنگین به شمار می‌روند. کیفیت مونتاژ بالا و هماهنگی مناسب بین موتور و گیربکس باعث شده فاو در بین رانندگان به عنوان یک کامیونت قابل اعتماد شناخته شود.

از نظر خدمات پس از فروش، فاو در ایران جایگاه نسبتاً خوبی دارد و قطعات یدکی آن با دسترسی مناسبی عرضه می‌شوند. استاندارد آلایندگی یورو ۵ نیز نشان‌دهنده تلاش سازنده برای هم‌سویی با مقررات زیست‌محیطی است. در مجموع کامیونت فاو را می‌توان انتخابی مطمئن برای کسانی دانست که به دنبال تعادلی میان قدرت، کیفیت و هزینه نگه‌داری هستند.

کامیونت فاو (FAW)

کامیونت جک (JAC)

کامیونت جک که توسط آرین دیزل عرضه می‌شود، یکی از پرفروش‌ترین کامیونت‌های چینی در ایران است. این مدل در تناژهای ۶ و ۸٫۵ تن موجود است و به موتور کامینز ISF مجهز شده که توان و گشتاور مناسبی را برای حمل بارهای متنوع فراهم می‌آورد. طراحی مدرن کابین، امکانات رفاهی مناسب و شاسی مقاوم از نقاط قوت این کامیونت به شمار می‌رود.

جک به دلیل قیمت رقابتی و خدمات پس از فروش قابل قبول توانسته جایگاه محکمی در بازار ایران پیدا کند. بسیاری از رانندگان از راحتی رانندگی، دید مناسب کابین و استهلاک پایین قطعات اصلی آن رضایت دارند. همین ویژگی‌ها باعث شده کامیونت جک به گزینه‌ای محبوب در میان ناوگان‌های شهری و شرکت‌های توزیع تبدیل شود.

کامیونت فورس (Foton Forland)

کامیونت فورس که توسط بهمن دیزل مونتاژ و عرضه می‌شود، یکی از جدیدترین گزینه‌های بازار ایران است. این مدل در تناژهای ۶ و ۸٫۵ تن عرضه می‌شود و به موتور کامینز با توان حدود ۱۵۴ اسب بخار مجهز است. ترکیب این موتور با گیربکس ZF آلمان باعث شده توان و هماهنگی مناسبی در انتقال قدرت ایجاد شود. طراحی ظاهری مدرن، کابین جادار و امکاناتی مانند کولر و بخاری قوی از ویژگی‌های شاخص فورس است.

فورس به دلیل قیمت رقابتی و عرضه توسط شرکتی معتبر مانند بهمن دیزل، توانسته توجه بسیاری از خریداران را جلب کند. خدمات پس از فروش گسترده و دسترسی به قطعات یدکی، از مزایای مهم این کامیونت به شمار می‌رود. رانندگان از استهلاک پایین و قدرت کافی آن برای حمل بارهای نیمه‌سنگین رضایت دارند و همین موضوع باعث شده فورس به رقیبی جدی برای برندهایی مانند الوند و جک در بازار ایران تبدیل شود.

کامیونت فورس (Foton Forland)

کامیونت دایون (Dayun)

کامیونت دایون که توسط شایان دیزل وارد و عرضه می‌شود، از دیگر برندهای موفق چینی در بازار ایران است. این کامیونت معمولاً در تناژ ۶ تن عرضه می‌شود و به موتور ۴ سیلندر توربودیزل با قدرت حدود ۱۴۰ اسب بخار مجهز است. شاسی مستحکم و طراحی کاربردی کابین باعث شده دایون گزینه‌ای مناسب برای حمل بارهای سبک و متوسط در مسیرهای شهری باشد.

یکی از نقاط قوت دایون، قیمت مناسب و هزینه نگه‌داری پایین آن است. به همین دلیل برای رانندگان تازه‌کار یا شرکت‌هایی که به دنبال کاهش هزینه‌های ناوگان خود هستند، انتخابی اقتصادی به شمار می‌آید. هرچند گستردگی خدمات پس از فروش آن به اندازه الوند یا جک نیست، اما در مجموع کامیونت دایون به دلیل دوام و کارایی مطلوب، جایگاه خوبی در میان خریداران ایرانی پیدا کرده است.

کامیونت دایون (Dayun)

مقایسه کلی کامیونت‌های چینی بازار ایران

قدرت و توان فنی

از نظر توان فنی، الوند و فورس به دلیل استفاده از موتورهای کامینز و گیربکس ZF، عملکرد قابل اعتمادتری دارند. فاو نیز با موتور حدود ۱۴۰ اسب بخار در رده میانی قرار می‌گیرد و برای حمل بارهای نیمه‌سنگین مناسب است. جک با موتور ISF در نسخه‌های ۶ و ۸٫۵ تن، توازن خوبی بین قدرت و مصرف سوخت ارائه می‌دهد. دایون هرچند از نظر قدرت در سطح پایین‌تری نسبت به رقبا قرار دارد، اما برای حمل بار سبک گزینه‌ای به‌صرفه محسوب می‌شود.

خدمات پس از فروش و قطعات یدکی

در زمینه خدمات پس از فروش، الوند و جک به دلیل شبکه گسترده نمایندگی‌ها و تأمین مناسب قطعات، برتری دارند. فورس هم با پشتوانه بهمن دیزل از این نظر جایگاه خوبی به دست آورده است. فاو با وجود کیفیت مناسب، در برخی مناطق دسترسی محدودتری به قطعات دارد. دایون نسبت به سایر برندها از شبکه خدمات کوچک‌تری برخوردار است که ممکن است در بلندمدت برای ناوگان‌های بزرگ محدودیت ایجاد کند.

هزینه‌های نگه‌داری و صرفه اقتصادی

از نظر هزینه نگه‌داری، دایون و جک به‌عنوان گزینه‌های اقتصادی‌تر شناخته می‌شوند و در میان رانندگان تازه‌کار یا کسب‌وکارهای کوچک محبوبیت دارند. الوند و فورس به دلیل کیفیت بالاتر قطعات، استهلاک کمتری دارند اما هزینه اولیه خریدشان بالاتر است. فاو در جایگاهی میانی قرار می‌گیرد و ترکیبی از کیفیت و صرفه اقتصادی را ارائه می‌دهد. به‌طور کلی انتخاب میان این مدل‌ها به نوع کاربری، بودجه و اولویت‌های خریدار بستگی دارد.

جمع‌بندی نهایی

بازار کامیونت‌های چینی در ایران تنوع بالایی پیدا کرده و برندهایی مانند الوند، فاو، جک، فورس و دایون هرکدام توانسته‌اند بخشی از نیاز رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل را پاسخ دهند. در این مقاله از پایه یک دیدیم که الوند و فورس به دلیل توان فنی بالا و خدمات گسترده گزینه‌ای مطمئن برای مسیرهای بین‌شهری هستند، جک و دایون به‌خاطر صرفه اقتصادی و هزینه نگه‌داری پایین در ناوگان‌های شهری محبوبیت دارند و فاو نیز انتخابی متعادل میان این دو طیف است. در نهایت، انتخاب بهترین کامیونت به نیاز واقعی، بودجه و اولویت‌های خریدار بستگی دارد، اما همه این مدل‌ها نشان می‌دهند که کامیونت‌های چینی توانسته‌اند جایگاه پررنگی در ناوگان حمل‌ونقل ایران پیدا کنند.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
FH AERO کشنده (2025)
% 0.04
23,990,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.5
20,000,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 2.5
16,400,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 1.94
15,800,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 3.26
2,850,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 5.84
2,900,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 1.57
7,100,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 1.45
7,700,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.33
3,050,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.33
3,000,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.32
3,100,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 2.67
3,650,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,500,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 0.31
3,250,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 1.41
7,200,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.11
9,390,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.11
9,290,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 1.81
9,000,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 4.22
7,650,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 2.74
7,500,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.13
7,800,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 2.88
7,500,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 2.43
7,600,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 0.17
6,010,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.43
2,310,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.42
2,400,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.36
3,900,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 1.55
6,550,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.7
7,150,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 1.94
2,100,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,750,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.52
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,540,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.39
2,590,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,930,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.33
2,980,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,550,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,690,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 1.28
7,900,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 2.12
7,700,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.15
6,710,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.13
7,590,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.36
2,790,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,360,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,400,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,600,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 2.37
8,200,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 3.62
8,250,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 2.51
7,750,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 2.82
7,300,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 2.61
8,250,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 2.51
7,750,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 3.09
7,000,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 2.32
12,800,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.09
11,350,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 2.54
11,700,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 1.62
6,900,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,100,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.41
2,460,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.39
2,560,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 1.34
6,800,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,690,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.47
2,140,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,070,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.53
1,880,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 1.74
17,500,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.09
10,590,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 1.03
10,800,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.12
8,610,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
16,990,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.93
5,400,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 2.52
6,500,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,790,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 5.6
2,450,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 1.19
4,250,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 0.79
6,350,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.66
6,100,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 1.2
4,200,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
5,760,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 2.56
2,800,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 3
2,750,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 4.69
2,900,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 1.2
7,600,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 2.51
4,500,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.66
4,250,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.29
3,440,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 2.58
8,350,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.5
1,990,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,800,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات