"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

ایمن‌ترین کامیونت‌های بازار ایران

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۱۵ شهریور ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 9 دقیقه
ایمن‌ترین کامیونت‌های بازار ایران

ایمنی در کامیونت‌ها موضوعی است که شاید کمتر از توان موتور یا ظرفیت بار مورد توجه قرار بگیرد، اما در عمل نقشی حیاتی در حفاظت از جان راننده، سرنشینان و دیگر خودروهای جاده دارد. امروزه بسیاری از شرکت‌های تولیدکننده و مونتاژکننده کامیونت در ایران تلاش کرده‌اند محصولات خود را به سیستم‌های ایمنی پیشرفته مجهز کنند تا علاوه بر کارایی بالا، امنیت بیشتری هم فراهم شود. این موضوع به‌خصوص پس از ابلاغ قوانین ۸۵ گانه اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

در کامیونت‌های امروزی، استفاده از فناوری‌هایی مانند سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، ترمز اضطراری خودکار (AEBS)، هشدار خروج از خط (LDWS) و ترمزهای دیسکی تقریبا امری جا افتاده است. البته این را باید اضافه کنیم که بهره‌گیری از هرکدام از این سیستم‌ها می‌تواند تفاوت بزرگی در جلوگیری از بروز حادثه ایجاد کند. برای همین وقتی صحبت از انتخاب یک کامیونت مناسب برای کاربری شهری یا بین‌جاده‌ای می‌شود، بررسی سطح ایمنی آن به اندازه سایرس مشخصات فنی اهمیت دارد.

در بازار ایران، چندین مدل کامیونت توسط شرکت‌هایی مثل آرین‌ دیزل، بهمن‌ دیزل، آریا دیزل، سایپا دیزل و ایران‌ خودرو دیزل عرضه می‌شوند که هرکدام سطح متفاوتی از تجهیزات ایمنی را ارائه می‌کنند. در ادامه این مقاله از پایه یک، به معرفی ایمن‌ترین کامیونت‌های بازار ایران می‌پردازیم و بررسی می‌کنیم کدام‌یک از آن‌ها می‌توانند انتخابی مطمئن‌تر برای رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل باشند.

چرا ایمنی در کامیونت اهمیت دارد؟

کامیونت‌ها در ظاهر خودروهای سبک‌تر از کامیون‌ های سنگین هستند، اما نقش بزرگی در حمل‌ونقل شهری و بین‌شهری دارند. این خودروها در خیابان‌ها و جاده‌هایی حرکت می‌کنند که پر از خودروهای سواری و عابران پیاده است، بنابراین هرگونه نقص در سیستم ایمنی می‌تواند منجر به حوادث جدی شود.

وجود فناوری‌هایی مانند کنترل پایداری (ESC) یا ترمز اضطراری خودکار (AEBS) باعث می‌شود در شرایط بحرانی، راننده کنترل بیشتری بر خودرو داشته باشد و احتمال تصادف به شکل قابل‌ توجهی کاهش یابد.

از سوی دیگر، ایمنی بالای کامیونت فقط به حفاظت از جان راننده محدود نمی‌شود، بلکه می‌تواند هزینه‌های ناشی از خسارت‌های مالی، توقف‌های ناخواسته و حتی جریمه‌های قانونی را نیز کاهش دهد. رانندگانی که با کامیونت‌های مجهز به سیستم‌های هشدار خروج از خط یا ترمز دیسکی رانندگی کرده‌اند، تجربه‌ای مطمئن‌تر از سفر داشته‌اند. همین موضوع سبب شده امروزه ایمنی به یکی از معیارهای کلیدی انتخاب کامیونت برای شرکت‌های حمل‌ونقل و رانندگان تبدیل شود.

معیارهای انتخاب ایمن‌ترین کامیونت

برای معرفی ایمن‌ترین کامیونت‌های بازار ایران، تمرکز ما روی سیستم‌های ایمنی فعال و کاربردی است که نقش مستقیم در جلوگیری از تصادف دارند. نخستین معیار، وجود سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) است که مانع لغزش و واژگونی خودرو در پیچ‌ها و جاده‌های لغزنده می‌شود. دومین ویژگی، ترمز اضطراری خودکار (AEBS) است که در مواقع خطر با کمک رادار و سنسورها ترمزگیری را فعال کرده یا به راننده هشدار می‌دهد.

همچنین حضور سیستم هشدار خروج از خط (LDWS) نیز در معیارهای ما اهمیت دارد، چراکه بسیاری از رانندگان کامیونت در مسیرهای طولانی دچار خستگی می‌شوند و این فناوری می‌تواند از حوادث ناشی از انحراف ناخواسته از مسیر جلوگیری کند.

معیار دیگر، نوع ترمز کامیونت است. کامیونت‌هایی که از ترمز دیسکی در محور جلو یا هر دو محور بهره می‌برند، توان ترمزگیری بالاتری دارند و در صورت لزوم سریع‌تر متوقف می‌شوند. بر این اساس، کامیونت‌هایی که فقط به ABS مجهز باشند اما فاقد این سیستم‌های پیشرفته باشند، در فهرست نهایی ما جای نگرفتند. بنابراین، مدل‌هایی که معرفی خواهند شد دقیقا بر اساس این چهار شاخص کلیدی یعنی ESC، AEBS، LDWS و وجود ترمز دیسکی انتخاب شده‌اند.

معرفی بهترین کامیونت‌های ایران از نظر ایمنی

در سال‌های اخیر، بازار کامیونت ایران دستخوش تغییرات بزرگی شده و شرکت‌های عرضه‌کننده تلاش کرده‌اند محصولات خود را با فناوری‌های نوین ایمنی مجهز کنند. از سیستم‌های کنترلی مانند ESC و AEBS گرفته تا ترمزهای دیسکی و هشدار خروج از خط، این امکانات حالا به بخشی جدانشدنی از کامیونت‌های مدرن تبدیل شده‌اند. در ادامه به معرفی مهم‌ترین مدل‌هایی می‌پردازیم که امروز در ایران عرضه می‌شوند و از نظر ایمنی در بالاترین سطح قرار دارند.

کامیونت JAC سری N (آرین‌ دیزل)

جک سری N از جمله کامیونت‌هایی است که سطح ایمنی آن را می‌توان در رده استانداردهای جهانی دانست. این مدل با تجهیزاتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، ترمز اضطراری هوشمند (AEBS) و هشدار خروج از خط (LDWS) توانسته ایمنی فعال بالایی ارائه کند. حضور این سیستم‌ها به‌ویژه در جاده‌های پرترافیک یا مسیرهای طولانی اهمیت زیادی دارد، چراکه به راننده امکان می‌دهد در لحظه‌های بحرانی واکنش سریع‌تری نشان دهد و از بروز حادثه جلوگیری کند. ترکیب این فناوری‌ها با ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای، که توسط برند معتبر آلمانی Knorr طراحی شده، نشان می‌دهد این کامیونت تنها به ایمنی پایه بسنده نکرده و به‌دنبال ایجاد اطمینان خاطر واقعی برای راننده است.

وجود ترمز اضطراری هوشمند (AEBS) در این خودرو یک نقطه عطف محسوب می‌شود، زیرا بسیاری از کامیونت‌های موجود در بازار ایران هنوز به چنین سیستمی مجهز نیستند. همین ویژگی باعث می‌شود جک سری N در کلاس خود پیشرو باشد. از سوی دیگر، ESC و LDWS نیز مکملی برای رانندگی ایمن در جاده‌های ایران به‌شمار می‌روند؛ ESC مانع لغزش و واژگونی می‌شود و LDWS خطر انحراف ناخواسته را کاهش می‌دهد.

کامیونت JAC سری N (آرین‌ دیزل)

کامیونت Force (بهمن ‌دیزل)

کامیونت سری فورس بهمن ‌دیزل یکی از کامل‌ترین پکیج‌های ایمنی را در میان کامیونت‌های موجود در بازار ایران دارد. این مدل علاوه بر ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای، از مجموعه‌ای از فناوری‌های مدرن ایمنی بهره می‌برد که آن را در کلاس خود متمایز می‌کند. وجود ABS و EBS باعث می‌شود عملکرد ترمزگیری خودرو دقیق‌تر و سریع‌تر باشد، از سوی دیگر سیستم ASR از سُر خوردن چرخ‌ها در شرایط لغزنده جلوگیری می‌کند. مجموع این سیستم‌ها به راننده امکان می‌دهد در سخت‌ترین شرایط هم کنترل مناسبی روی خودرو داشته باشد.

نقطه قوت اصلی فورس را باید در سیستم‌های فعال ایمنی آن جست‌وجو کرد. داشتن AEBS یا همان ترمز اضطراری هوشمند، در کنار ESC یا کنترل پایداری الکترونیکی، نشان می‌دهد که این کامیونت همگام با استانداردهای روز جهانی و براساس استانداردهای ۸۵ گانه طراحی شده است. حضور این دو فناوری، همراه با سایر سامانه‌های ترمز الکترونیکی، فورس را به یکی از ایمن‌ترین کامیونت‌های تولیدی در ایران تبدیل کرده است؛ مدلی که به خوبی نشان می‌دهد بهمن‌دیزل اهمیت ایمنی را در اولویت قرار داده است.

کامیونت Force (بهمن ‌دیزل)

کامیونت KAMA (آریا دیزل)

کامیونت کاما یکی از جدیدترین اعضای بازار خودروهای تجاری کشور است که در بحث ایمنی توانسته جایگاه ویژه‌ای در بازار ایران به دست آورد. این مدل با استفاده از ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای، قدرت مناسبی برای توقف خودرو در مسیرهای مختلف را در اختیار راننده می‌گذارد. ترکیب این اجزا با سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته، ایمنی بالاتری را برای راننده فراهم کرده است.

حضور ABS مانع قفل شدن چرخ‌ها در شرایط اضطراری می‌شود و AEBS یا همان ترمز اضطراری خودکار در لحظه‌های بحرانی وارد عمل شده و می‌تواند تا حد زیادی از وقوع تصادف جلوگیری کند. همین موضوع باعث می‌شود کامیونت کاما نسبت به بسیاری از رقبای داخلی یک سر و گردن بالاتر باشد.

ویژگی مهم دیگر، تجهیز کامیونت کاما به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) است که در پیچ‌ها و مسیرهای لغزنده مانع از انحراف یا واژگونی می‌شود. این سیستم در کنار طراحی تعلیق تقویت‌شده و فاصله محوری مناسب، پایداری خودرو را در زمان بارگیری سنگین افزایش می‌دهد.

کامیونت KAMA (آریا دیزل)

کامیونت الوند یا Foton M4 (سایپا دیزل)

کامیونت فوتون M4 یکی از مدرن‌ترین گزینه‌های بازار ایران در حوزه ایمنی است. این خودرو علاوه بر داشتن ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای، مجموعه‌ای کامل از سیستم‌های فعال ایمنی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. وجود ABS برای جلوگیری از قفل‌شدن چرخ‌ها در زمان ترمزگیری، در کنار ESC به‌عنوان کنترل‌کننده پایداری، باعث می‌شود راننده در شرایط بحرانی بتواند به‌خوبی خودرو را تحت کنترل نگه دارد. علاوه بر این، تجهیز به AEBS یا ترمز اضطراری خودکار و هشدار خروج از خط (LDWS)، فوتون M4 را در سطح بالاتری از استانداردهای ایمنی نسبت به بسیاری از رقبا قرار داده است.

نکته مهم دیگر، استفاده از ریتاردر یا همان ترمز موتور در این کامیونت است که علاوه بر کاهش استهلاک سیستم ترمز، ایمنی راننده و بار را در مسیرهای طولانی و سراشیبی‌ها افزایش می‌دهد. ترکیب این فناوری‌ها باعث می‌شود فوتون M4 تنها یک کامیونت اقتصادی برای حمل بار نباشد، بلکه خودرویی مطمئن و ایمن برای رانندگی در شرایط متنوع جاده‌ای به حساب آید. سایپا دیزل با عرضه این مدل نشان داده است که به موضوع ایمنی توجه ویژه‌ای دارد و قصد دارد با نزدیک ‌شدن به استانداردهای جهانی، بار دیگر اعتماد رانندگان را به‌ خود جلب کند.

کامیونت الوند یا Foton M4 (سایپا دیزل)

کامیونت آرنا پلاس (ایران ‌خودرو دیزل)

آرنا پلاس را می‌توان یکی از جدیدترین کامیونت‌های ایرانی دانست که در حوزه ایمنی گامی رو به جلو برداشته است. این خودرو علاوه بر بهره‌گیری از ترمزهای دیسکی در هر دو محور، به مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی فعال مجهز شده که شامل ABS برای جلوگیری از قفل‌شدن چرخ‌ها، ASR برای کنترل لغزش و EBD به‌منظور توزیع هوشمند نیروی ترمز می‌شود.

وجود LSV نیز باعث می‌شود نیروی ترمز متناسب با میزان بار تنظیم شده و خطر قفل ‌شدن یا کاهش پایداری در زمان بارگیری‌های سنگین به حداقل برسد. ترکیب این فناوری‌ها با سیستم پنوماتیک دومداره و ترمز کمکی اگزوز، نشان می‌دهد آرنا پلاس نه‌تنها در سطح ایمنی پایه، بلکه در زمینه استانداردهای مدرن نیز ارتقا یافته و تلاش کرده جایگاه خود را در رقابت با سایر برندها تثبیت کند.

کامیونت آرنا پلاس (ایران ‌خودرو دیزل)

جدول مقایسه ایمنی کامیونت‌های بازار ایران

در جدول زیر نگاهی خلاصه می‌اندازیم به کامیونت‌های موجود در بازار ایران و ویژگی‌های ایمنی آن‌ها.

مدل کامیونتشرکت عرضه‌کنندهترمز جلوترمز عقبESCAEBSLDWSسایر سیستم‌های ایمنی
JAC سری  Nآرین‌دیزلدیسکیکاسه‌ایداردداردداردترمز خفه‌کن اگزوز، ABS
Forceبهمن‌دیزلدیسکیکاسه‌ایداردداردABS، EBS، ASR، خشک‌کن هوا
KAMAآریا دیزلدیسکیکاسه‌ایداردداردداردABS، پایداری بالا در بار سنگین
Foton M4سایپا دیزلدیسکیکاسه‌ایداردداردداردABS، ریتاردر موتور
آرنا پلاسایران‌خودرو دیزلدیسکیدیسکیABS، ASR، EBD، LSV
Dimaمایانکاسه‌ایکاسه‌ایداردداردداردABS، ASR، HSA، خشک‌کن هوا

جمع‌بندی و سخن پایانی

سیستم‌های ایمنی در کامیونت‌ها دیگر یک مزیت اضافه محسوب نمی‌شود، بلکه به اصلی‌ترین معیار انتخاب برای رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل تبدیل شده است. همان‌طور که دیدیم، مدل‌هایی مانند جک سری N، فورس و دیما با بهره‌گیری از سیستم‌های مدرن نظیر ESC، AEBS و LDWS توانسته‌اند سطحی نزدیک به استانداردهای جهانی ارائه دهند و اعتماد رانندگان را جلب کنند. در کنار آن‌ها، کامیونت‌هایی مثل فوتون M4 و آرنا پلاس نیز با به‌کارگیری فناوری‌های مکمل و ارتقای سیستم ترمز، جایگاه خوبی در بازار پیدا کرده‌اند.

نکته مهم این است که هرچند برخی مدل‌ها به ترمزهای کاسه‌ای محدود مانده‌اند، اما با اضافه‌شدن فناوری‌های ایمنی فعال همچنان انتخابی مطمئن برای مسیرهای طولانی و بارهای سنگین هستند. واقعیت این است که جاده‌های ایران با چالش‌های زیادی همراه‌اند و رانندگان نیازمند کامیونتی هستند که نه‌فقط توان حمل بار، بلکه توان حفظ جان و امنیت آن‌ها را داشته باشد. از همین رو، انتخاب ایمن‌ترین کامیونت در بازار ایران به معنای سرمایه‌گذاری در آسایش، کاهش هزینه‌های ناشی از حوادث و آینده‌ای مطمئن‌تر برای ناوگان حمل‌ونقل است.

به نظر شما جای چه مدل‌هایی در این فهرست خالی است؟ آیا تجربه رانندگی با مدل‌هایی را داشته‌اید که از نظر سیستم‌های ایمنی، پکیج کامل و جامعی داشته باشند؟ برای‌مان در بخش کامنت‌ها بنویسید.

پایه یک این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
آیا این مقاله را دوست داشتید؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
FH AERO کشنده (2025)
% 0
24,000,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.05
19,540,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 0.06
15,690,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.07
14,800,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.36
2,760,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.36
2,760,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.14
6,990,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.13
7,590,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,460,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.34
2,940,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,260,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.35
2,880,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.33
2,980,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,560,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 0.27
3,740,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,510,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 0.31
3,260,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 1.28
7,100,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.11
9,300,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.11
9,290,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 0.12
8,610,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,190,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 0.14
7,260,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.13
7,700,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.14
7,200,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 0.14
7,300,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,760,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,660,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 0.17
6,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.44
2,300,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.42
2,390,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.53
3,820,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 0.15
6,510,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.14
7,100,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.49
2,060,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,210,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.6
1,650,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.51
1,940,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
1,990,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,490,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.83
2,400,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,900,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.34
2,960,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.29
3,460,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,700,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,800,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,540,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.15
6,700,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.26
7,600,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.38
2,590,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,350,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,460,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,410,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,760,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,590,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 0.13
8,010,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,560,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
7,560,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.14
7,100,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 0.12
8,040,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,560,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.15
6,710,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.08
12,190,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.09
11,460,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.09
11,010,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 0.15
6,810,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,090,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.43
2,340,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.41
2,440,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 0.15
6,710,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,700,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.46
2,150,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,080,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.53
1,890,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.06
17,410,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.09
10,600,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 0.09
10,690,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.12
8,300,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
17,000,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.19
5,350,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.16
6,300,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,760,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 0.45
2,230,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.76
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 1.82
6,150,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 1.69
6,000,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 2.83
4,000,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
5,860,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 1.82
2,700,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.38
2,640,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.79
2,750,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 0.13
7,510,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 0.23
4,390,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,200,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.28
3,540,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.12
8,250,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.5
2,000,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,810,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,010,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت