پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

ماهیندرا در آستانه تجدید ساختار بزرگ؛ جدایی بخش‌های تراکتور، کامیون و برقی در دستور کار

نویسنده: کارشناس سئو
۱۷ مهر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 2 دقیقه
ماهیندرا در آستانه تجدید ساختار بزرگ؛ جدایی بخش‌های تراکتور، کامیون و برقی در دستور کار

به گزارش پایه یک، گروه ماهیندرا و ماهیندرا (M&M) هند در حال بررسی طرحی گسترده برای تجدید ساختار سازمانی خود است که می‌تواند منجر به تقسیم بخش‌های مختلف از جمله تولید تراکتور، خودروهای برقی و کامیون‌ های تجاری به شرکت‌های مستقل شود. این تصمیم در راستای افزایش شفافیت مالی، بهبود بهره‌وری و تمرکز بیشتر بر ارزش‌آفرینی برای سهام‌داران عنوان شده است.

این اقدام ماهیندرا تنها چند روز پس از تصمیم مشابه گروه تاتا موتورز برای تفکیک واحدهای خودروسازی و تجاری انجام می‌شود. منابع آگاه درون شرکت تأکید کرده‌اند که مذاکرات داخلی برای ارزیابی امکان‌پذیری این تجدید ساختار آغاز شده و هدف اصلی از آن، «آماده‌سازی برای آینده و استقلال بخش‌های کلیدی» عنوان شده است.

در حال حاضر، بخش خودرو بزرگ‌ترین سهم را در ارزش بازار گروه ماهیندرا دارد و برآورد می‌شود که حدود دو سوم از ارزش ۳۴۰۰ کرور روپیه‌ای شرکت به این بخش اختصاص دارد. تحلیلگران معتقدند اجرای این طرح می‌تواند به تخصیص بهینه سرمایه، بهبود عملکرد مالی و در نهایت افزایش ارزش بازار ماهیندرا منجر شود.

گزارش‌ها نشان می‌دهد که در پنج سال اخیر، ماهیندرا رشد قابل‌توجهی را در بخش خودرو و تجهیزات کشاورزی تجربه کرده است. بین سال‌های مالی ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵، سهم بخش خودروسازی از کل درآمد شرکت از ۳۵ درصد به ۵۷ درصد افزایش یافته و سهم آن در سود عملیاتی (EBIT) نیز از ۱۳ درصد به ۴۲ درصد رسیده است. در مقابل، بخش تجهیزات کشاورزی با کاهش سهم درآمد از ۳۳ درصد به ۲۲ درصد و افت EBIT از ۷۴ درصد به ۲۷ درصد مواجه شده است.

افزایش فروش خودروهای SUV نیز از دیگر عوامل کلیدی رشد این گروه بوده است. در همین بازه زمانی، فروش SUVهای ماهیندرا بیش از دو برابر شده و به ۵.۵ لک (۵۵۰ هزار دستگاه) رسیده است؛ در حالی‌که فروش تراکتورهای کشاورزی نیز با رشد پایدار، به ۴.۲۴ لک (۴۲۴ هزار دستگاه) افزایش یافته است.

کارشناسان صنعت خودرو معتقدند که تفکیک ساختاری بخش‌های مختلف ماهیندرا می‌تواند مسیر این خودروساز را برای توسعه فناوری‌های نوین، از جمله خودروهای الکتریکی و تجاری هوشمند هموارتر کند و جایگاه آن را در بازار جهانی خودروهای تجاری و سنگین تقویت نماید.

برای دیدن همه اخبار کامیون (با بروزرسانی روزانه اخبار ماشین سنگین در ایران و دنیا) اینجا کلیک کنید

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
FH AERO کشنده (2025)
% 3.85
27,000,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 2.17
22,500,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 0.06
17,490,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 1.16
17,500,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.35
2,860,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.14
7,090,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.13
7,690,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,440,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.32
3,110,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,310,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.33
3,060,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.32
3,160,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,560,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 2.63
3,900,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,510,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 0.31
3,240,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 0.28
7,220,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.96
10,500,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 1.94
10,500,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 0.11
9,110,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 3.33
8,060,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 0.13
7,690,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 1.25
8,100,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.13
7,610,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 1.3
7,800,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,760,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.36
2,760,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 0.17
6,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.44
2,300,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.42
2,390,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.51
3,920,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 0.14
7,000,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.14
7,160,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,210,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.6
1,650,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.51
1,940,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
1,990,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,530,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.39
2,580,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,940,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.34
2,990,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,540,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,700,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.12
8,000,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,710,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.15
6,700,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.13
7,710,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.37
2,700,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.36
2,800,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,550,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,460,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,410,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,760,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,590,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,490,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 2.22
9,200,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 3.23
8,000,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 3.33
7,750,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 3.03
8,500,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 3.18
8,100,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.14
6,990,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.77
13,100,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 1.3
11,700,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 1.67
12,200,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 0.14
7,000,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.4
2,510,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.36
2,760,000,000 ت
ویرا Y3 شاکمان کشنده (1404)
% 11.77
7,500,000,000 ت
Y9 شاکمان 9 تن (1403)
% 0.46
2,150,000,000 ت
Y9 شاکمان 6 تن (1403)
% 0.48
2,080,000,000 ت
Y9 شاکمان 5.5 تن (1403)
% 0.53
1,890,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.06
17,510,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 10.1
10,900,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 3.39
12,200,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 10.59
9,500,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
17,790,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.18
5,700,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.3
6,700,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.14
7,300,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 2.04
2,500,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.51
4,500,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 0.15
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,200,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 2.56
4,400,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 4.53
6,000,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.34
2,900,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 2.43
8,000,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,610,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.23
4,360,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.26
3,800,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.11
8,850,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.5
2,000,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,810,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.