پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

سازمان راهداری ورود ناوگان وارداتی تا ۱۰ ساله را برای نوسازی ناوگان جاده‌ای تصویب کرد

نویسنده: کارشناس سئو
تیر ۲۴, ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 2 دقیقه
سازمان راهداری ورود ناوگان وارداتی تا ۱۰ ساله را برای نوسازی ناوگان جاده‌ای تصویب کرد

به گزارش پایه یک، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آیین‌نامه اجرایی بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم توسعه را برای نوسازی ناوگان جاده‌ای از طریق واردات ناوگان خارجی ابلاغ کرد. این آیین‌نامه با هدف ارتقاء کیفیت و به‌روزرسانی ناوگان فرسوده، فرصت تازه‌ای را برای فعالان حوزه حمل‌ونقل فراهم می‌کند تا بتوانند ناوگان خود را با شرایط جدیدی نوسازی کنند.

بر اساس این آیین‌نامه، متقاضیان نوسازی ناوگان جاده‌ای که ناوگان آنها بیش از ۲۵ سال عمر دارد، می‌توانند با انجام اسقاط ناوگان فرسوده خود، نسبت به ثبت سفارش و واردات ناوگان متناظر اقدام کنند. این اقدام به منظور حذف تدریجی خودروهای قدیمی و آلاینده و جایگزینی آنها با خودروهای نو و کارآمد انجام می‌شود. نکته مهم این است که ناوگان وارداتی مجاز به داشتن عمر بین صفر تا ۱۰ سال هستند و هرچه عمر این خودروها کمتر باشد، تخفیف بیشتری در سود بازرگانی آنها اعمال خواهد شد.

معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در این ابلاغیه به مدیران کل استان‌ها تاکید کرده است که استفاده از این ظرفیت بر اساس هماهنگی‌های انجام‌شده با وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) نیازی به صدور تاییدیه یا معرفی‌نامه از سازمان راهداری ندارد. بنابراین تمامی افراد حقیقی و حقوقی متقاضی، اعم از شرکت‌های حمل‌ونقلی، بازرگانی، رانندگان، مالکان و سرمایه‌گذاران می‌توانند مستقیماً از این فرصت قانونی بهره‌مند شوند.

مهدی خضری، معاون حمل‌ونقل این سازمان، در تشریح جزئیات این آیین‌نامه گفت که واردات اتوبوس، کامیون و کشنده‌ های صفر تا ۱۰ ساله صرفاً بر اساس اسقاط متناظر امکان‌پذیر است. این به معنای آن است که واردکنندگان باید ابتدا ناوگان فرسوده خود را اسقاط کنند و سپس بتوانند از ظرفیت واردات خودروهای نو یا کم‌عمر استفاده کنند.

این اقدام گام مهمی در جهت بهبود وضعیت ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور و کاهش آلودگی هوا محسوب می‌شود. انتظار می‌رود با اجرای این آیین‌نامه، فرآیند نوسازی ناوگان سرعت بیشتری بگیرد و به تدریج سهم ناوگان فرسوده کاهش یابد. این موضوع می‌تواند تاثیر مثبتی بر کیفیت حمل‌ونقل، ایمنی جاده‌ها و کاهش هزینه‌های نگهداری خودروها داشته باشد.

با توجه به این شرایط، سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از تمامی فعالان صنعت حمل‌ونقل دعوت کرده تا از این فرصت قانونی بهره‌برداری کنند و نسبت به نوسازی ناوگان خود اقدام نمایند تا در مسیر توسعه پایدار و بهبود خدمات حمل‌ونقل گام‌های موثری برداشته شود.

برای دیدن همه اخبار کامیون (با بروزرسانی روزانه اخبار ماشین سنگین در ایران و دنیا) اینجا کلیک کنید

پایه یک این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
آیا این مقاله را دوست داشتید؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 0.06
16,290,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.07
14,790,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.07
15,290,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.36
2,740,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.29
7,020,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.13
7,490,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,460,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,240,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.36
2,790,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,540,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,490,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 0.14
7,010,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.2
9,900,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 0.24
8,520,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2020)
% 2.21
8,400,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.25
8,120,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 0.14
6,990,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.26
7,780,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.13
7,790,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 0.25
8,020,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,760,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,660,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.91
2,220,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.43
2,310,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.56
3,800,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 0.16
6,340,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.28
7,120,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.49
2,040,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,190,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.57
1,760,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.54
1,860,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.51
1,940,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,010,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.8
2,520,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.83
2,420,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.34
2,940,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,540,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.27
7,420,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.65
7,650,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,560,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.16
6,190,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.27
7,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.77
2,620,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.37
2,710,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,250,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.27
3,660,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,760,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 2.13
4,600,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 0.24
8,220,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 0.16
12,200,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
7,590,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.14
7,090,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 0.12
8,090,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.26
7,620,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.3
6,620,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.16
12,400,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.09
11,300,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.17
11,800,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 0.15
6,590,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,090,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.43
2,340,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.41
2,450,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 0.15
6,690,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.3
6,620,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.95
2,120,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,070,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.52
1,900,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.12
17,120,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.09
10,790,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 0.17
11,620,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.12
8,090,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.12
17,000,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.2
5,110,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.16
6,290,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,790,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,990,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.17
5,990,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 1.43
2,070,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,150,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.32
6,320,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.25
3,990,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 1.59
6,200,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 1.56
6,300,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 2.5
3,900,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.31
6,520,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.83
2,400,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.86
2,300,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 0.39
2,580,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 0.68
7,300,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,150,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.32
3,090,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.12
8,040,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 1
2,020,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,790,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
3,990,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات