پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

درخواست فوری رانندگان کامیون برای اجرای سریع سامانه پاک و پرداخت به‌موقع کرایه‌ها

نویسنده: کارشناس سئو
۱۱ شهریور ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 3 دقیقه
درخواست فوری رانندگان کامیون برای اجرای سریع سامانه پاک و پرداخت به‌موقع کرایه‌ها

به گزارش پایه یک، کانون رانندگان کالای سراسر کشور با انتقاد از تأخیرهای مکرر در پرداخت کرایه حمل بار، خواستار تسریع در راه‌اندازی سامانه پاک، یا همان سامانه پرداخت آنلاین کرایه رانندگان کامیون شد. این کانون در نامه‌ای رسمی به رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اعلام کرده است که تأخیرهای طولانی در واریز دستمزدها، نارضایتی گسترده رانندگان را به همراه داشته و فعالیت ناوگان جاده‌ای را با چالش جدی مواجه کرده است.

نامه سامانه پاک
نامه سامانه پاک

در متن این نامه آمده است که برخی از صاحبان کالا و شرکت‌های حمل‌ونقل، به‌ویژه در حوزه جابه‌جایی محصولات فولادی، نهاده‌های دامی و سایر کالاهای اساسی، از پرداخت به‌موقع کرایه خودداری می‌کنند. به گفته این کانون، در موارد متعدد، کرایه رانندگان نه تنها با تأخیر یک‌ماهه بلکه گاهی پس از چندین ماه واریز می‌شود که این روند نقض آشکار حقوق رانندگان به شمار می‌رود.

کانون رانندگان کالای سراسر کشور تأکید کرده است که این تعلل در پرداخت، پیامدهای جدی برای رانندگان و ناوگان حمل‌ونقل به دنبال دارد. به دلیل نقدی بودن هزینه‌های جاری همچون سوخت، قطعات یدکی، تعمیرات، کمیسیون شرکت‌ها و عوارض دولتی، رانندگان نیازمند دریافت آنی کرایه هستند. اما تعویق در پرداخت‌ها باعث می‌شود بسیاری از کامیون‌ها به دلیل نبود نقدینگی زمین‌گیر شوند و توان ادامه فعالیت در مسیرهای جاده‌ای را از دست بدهند.

در بخش دیگری از نامه، این پرسش مطرح شده که چرا با وجود نقدی بودن تمامی هزینه‌های ناوگان، پرداخت کرایه رانندگان با چنین تأخیر طولانی همراه است. این موضوع نه تنها فشار اقتصادی سنگینی بر رانندگان تحمیل کرده، بلکه موجب کاهش انگیزه در ادامه فعالیت و اختلال در چرخه حمل‌ونقل کالا در کشور شده است.

کانون رانندگان همچنین یادآوری کرده است که بر اساس بخشنامه هشت‌ماده‌ای مصوب در جریان اعتراضات رانندگان، قرار بود شرایط بهبود یافته و کرایه‌ها به‌روز پرداخت شود. با این حال، این بخشنامه به گفته نمایندگان صنفی رانندگان، نه تنها مشکلات را حل نکرده بلکه وضعیت را دشوارتر کرده است. در این نامه تصریح شده که مفاد این بخشنامه عملاً بی‌اثر مانده و هیچ‌کدام از وعده‌های داده‌شده در عمل محقق نشده است.

رانندگان کامیون با استناد به این مشکلات، خواستار راه‌اندازی فوری سامانه پاک شده‌اند تا با اجرای آن، پرداخت کرایه‌ها به‌صورت مستقیم و آنلاین انجام شود و امکان سوءاستفاده یا تعلل در واریز دستمزدها از سوی صاحبان کالا یا شرکت‌های حمل‌ونقل از بین برود. به باور فعالان صنفی، تنها با عملیاتی شدن این سامانه می‌توان بخشی از دغدغه‌های اقتصادی رانندگان را کاهش داد و به پایداری ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کمک کرد.

برای دیدن همه اخبار کامیون (با بروزرسانی روزانه اخبار ماشین سنگین در ایران و دنیا) اینجا کلیک کنید

پایه یک این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
آیا این مقاله را دوست داشتید؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.05
19,590,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 1.8
15,800,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.07
14,800,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.36
2,740,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.14
7,010,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.13
7,610,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,440,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.35
2,860,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,240,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.71
2,820,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.34
2,910,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,540,000,000 ت
کامیونت جک 12 تن (1404)
% 0.27
3,760,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,490,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 0.31
3,240,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 0.14
7,000,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.11
9,290,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.11
9,310,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 0.12
8,590,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,210,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 0.14
7,240,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.13
7,700,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.14
7,200,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 0.14
7,300,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,740,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,640,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 0.17
6,000,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.43
2,300,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.41
2,400,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.26
3,790,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 0.78
6,450,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 1.28
7,100,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.49
2,040,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,190,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.61
1,650,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,760,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.51
1,960,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,010,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,510,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.42
2,400,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,900,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.34
2,940,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.29
3,440,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 1.45
7,700,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 1.17
7,800,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,560,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 2.92
6,700,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 1.33
7,600,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.77
2,620,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.37
2,710,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 1.21
8,350,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,460,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,760,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,610,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 0.13
7,990,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,540,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
7,540,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.14
7,100,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 0.12
8,060,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,540,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.15
6,690,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.08
12,210,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.09
11,440,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.09
10,990,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 0.15
6,590,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,110,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.43
2,360,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.41
2,460,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 0.15
6,690,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 1.52
6,700,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.47
2,150,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,080,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.53
1,890,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.06
17,500,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 1.03
10,600,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 0.93
10,700,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 3.75
8,300,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
17,000,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 1.9
5,350,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.8
6,300,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,700,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 3.24
2,230,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.3
4,000,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 1
6,050,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.34
5,920,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 1.04
3,900,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
5,840,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.35
2,860,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 0.35
2,890,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 2.07
7,400,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 1.16
4,350,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.96
4,200,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.27
3,710,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 2.48
8,250,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.5
2,000,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,790,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
3,990,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات