پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

تمرکز دایملر تراک بر زیرساخت شارژ مگاواتی برای کامیون‌های برقی در بریتانیا

نویسنده: کارشناس سئو
مرداد ۱۹, ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 2 دقیقه
تمرکز دایملر تراک بر زیرساخت شارژ مگاواتی برای کامیون‌های برقی در بریتانیا

به گزارش پایه یک، جیمز ونبلز، رئیس بخش پایداری آینده در شرکت دایملر تراک، از تخصیص بودجه ۳۰ میلیون پوندی دولت بریتانیا برای توسعه ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی استقبال کرد، اما هشدار داد که این اقدام به‌تنهایی برای تسریع پذیرش کامیون‌ های برقی کافی نیست و باید گسترش زیرساخت‌ها با سرعت بیشتری دنبال شود.

ونبلز با بیان اینکه این بودجه «یک شروع عالی» است، تأکید کرد شبکه جاده‌های عمومی به نقاط شارژ اختصاصی بیشتری برای خودروهای سنگین نیاز دارد. او توضیح داد: برای مؤثر بودن، این ایستگاه‌ها باید دارای توان شارژ بالا بوده و در مکان‌های مناسب مستقر شوند تا پاسخگوی نیاز ناوگان‌های حمل‌ونقل باشند.

وی اهمیت هماهنگ‌سازی زمان شارژ با برنامه کاری رانندگان را نیز یادآور شد. به گفته او، بهترین حالت زمانی است که شارژ در توقف‌های برنامه‌ریزی‌شده مانند انبارها، محل‌های تحویل یا در طول استراحت‌های اجباری انجام شود. ونبلز به کامیون eActros 600 جدید دایملر اشاره کرد که با یک بار شارژ حداقل ۳۱۰ مایل مسافت را طی می‌کند و با شارژ سریع CCS می‌تواند در کمتر از یک ساعت از ۲۰ تا ۸۰ درصد شارژ شود. او افزود: با گسترش شارژرهای مگاواتی، این زمان به حدود ۳۰ دقیقه کاهش خواهد یافت.

مدیر پایداری دایملر تراک گفت بسیاری از مشتریان این شرکت شارژ را از طریق دپوهای اختصاصی برنامه‌ریزی می‌کنند، اما ایجاد یک شبکه عمومی قدرتمند می‌تواند اعتماد بیشتری را در صنعت ایجاد کند. وی همچنین بر ضرورت توسعه زیرساخت‌های مقرون‌به‌صرفه و کاربرپسند با قابلیت‌هایی همچون رزرو قبلی و دسترسی به‌موقع تأکید کرد و گفت: یک شبکه هوشمند می‌تواند عملیات ناوگان را کارآمدتر کرده و سرعت گذار به کامیون‌های برقی را افزایش دهد.

دایملر تراک علاوه بر این، از طریق سرمایه‌گذاری مشترک با گروه ولوو و تراتون در زمینه شارژ عمومی نیز فعال است. نخستین سایت شارژ این همکاری در بندر ایمینگهام بریتانیا افتتاح شده است. ونبلز در پایان خاطرنشان کرد: هدف ما دستیابی به محدوده انتشار صفر تا سال ۲۰۳۹ است که با بهره‌گیری از فناوری‌های باتری-الکتریکی و هیدروژنی ممکن خواهد شد. با ایجاد زیرساخت مناسب، گذار به کامیون‌های برقی کاملاً در دسترس است.

برای دیدن همه اخبار کامیون (با بروزرسانی روزانه اخبار ماشین سنگین در ایران و دنیا) اینجا کلیک کنید

پایه یک این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
آیا این مقاله را دوست داشتید؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.05
19,500,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 0.62
16,100,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.34
14,800,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.37
2,700,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.14
7,000,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.13
7,600,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.35
2,850,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,250,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.36
2,800,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.35
2,900,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,500,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 0.14
7,000,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0
9,300,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 2.08
9,400,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 3.66
8,500,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 1.37
7,200,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 1.4
7,250,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 3.07
7,900,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 3.72
7,500,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 5.91
7,800,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.87
2,320,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.83
2,420,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.26
3,800,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 1.59
6,400,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.14
7,010,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.49
2,050,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,750,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.51
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,500,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.42
2,390,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,910,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 3.09
3,450,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,610,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,700,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.31
6,520,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.27
7,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.39
2,600,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.37
2,700,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,250,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,400,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,600,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 1.11
8,000,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 3.65
9,250,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.79
7,550,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.14
7,110,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 0.49
8,050,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,600,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.3
6,700,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.08
12,200,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.09
11,200,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.09
11,040,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 0.15
6,600,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,100,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.43
2,350,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.41
2,450,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 0.3
6,700,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,600,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.47
2,100,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,080,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.52
1,900,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 1.05
17,400,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.91
10,850,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 0.09
11,540,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.12
8,040,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
16,990,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 2.16
5,200,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.95
6,250,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,690,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 1.43
2,130,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.25
3,990,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 0.17
5,990,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 1.67
5,900,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,890,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
5,990,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.41
2,460,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.43
2,340,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 0.39
2,560,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 0.14
7,140,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 0.24
4,100,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,150,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.62
3,200,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.13
8,010,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.5
2,010,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,800,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات