پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

بیش از ۶۹ هزار کامیون و کشنده بالای ۴۱ سال در جاده‌های ایران؛ تنها ۲۰ درصد ناوگان نوسازی شد

نویسنده: تیم بازاریابی و محتوا
۲۵ آذر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 2 دقیقه
بیش از ۶۹ هزار کامیون و کشنده بالای ۴۱ سال در جاده_های ایران؛ تنها ۲۰ درصد ناوگان نوسازی شد

به گزارش پایه یک، آخرین آمار سازمان راهداری نشان می‌دهد که از مجموع ۴۸۴ هزار دستگاه کامیون و کشنده فعال در ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور، بیش از ۶۹ هزار و ۴۶۴ دستگاه بالای ۴۱ سال سن دارند و تنها حدود ۲۰ درصد از کل ناوگان طی پنج سال اخیر نوسازی شده است.

بر اساس جزئیات اعلام‌شده، در بخش کامیون‌ها که ۲۵۷ هزار دستگاه را شامل می‌شود، ۱۷۴ هزار و ۹۵۸ دستگاه تا ۲۵ سال سن دارند، ۲۶ هزار و ۳۳۳ دستگاه بین ۲۶ تا ۴۰ سال و ۵۶ هزار و ۳۲۲ دستگاه بالای ۴۱ سال عمر کرده‌اند.

در بخش کشنده‌ ها نیز که ۲۲۷ هزار دستگاه هستند، ۱۹۶ هزار و ۱۹۶ دستگاه تا ۲۵ سال، ۱۷ هزار و ۳۸۹ دستگاه بین ۲۶ تا ۴۰ سال و ۱۳ هزار و ۳۲۴ دستگاه بالای ۴۱ سال سن دارند. در مجموع، ۳۷۱ هزار و ۱۴۹ دستگاه تا ۲۵ سال، ۴۳ هزار و ۷۲۲ دستگاه بین ۲۶ تا ۴۰ سال و ۶۹ هزار و ۴۶۴ دستگاه بالای ۴۱ سال هستند.

این آمار حاکی از آن است که هرچند بخش عمده ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای نسبتاً جدید محسوب می‌شود، اما وجود درصد قابل توجهی از خودروهای فرسوده بالای ۴۰ سال، چالش‌های جدی در زمینه ایمنی تردد، مصرف بالای سوخت و افزایش آلودگی محیط زیست ایجاد کرده است. همچنین بیش از ۱۳ هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۵۰ سال همچنان در جاده‌های کشور تردد می‌کنند که ضرورت نوسازی فوری ناوگان را برجسته می‌کند.

آخرین وضعیت کامیون و کشنده جاده‌ای
نوع کامیونتعداد کلسن تا ۲۵ سالسن ۲۶ تا ۴۰ سالسن بالای ۴۱ سال
کامیون (غیر کشنده)۲۵۷ هزار۱۷۴۹۵۸۲۶۳۳۳۵۶۳۲۲
کشنده۲۲۷ هزار۱۹۶۱۹۱۱۷۳۸۹۱۳۳۲۴
جمع۴۸۴ هزار۳۷۱۱۴۹۴۳۷۲۲۶۹۶۴۶
عنوانواحدتعداد
تعداد ناوگان باری فعالهزار دستگاه۴۸۴
تعداد ناوگان فعال باری بالای ۲۵ سالهزار دستگاه۱۱۳
تعداد ناوگان فعال باری بالای ۳۵ سالهزار دستگاه۸۱
تعداد ناوگان فعال باری بالای ۴۰ سالهزار دستگاه۷۰
تعداد ناوگان فعال باری بالای ۴۵ سالهزار دستگاه۴۳
تعداد ناوگان فعال باری بالای ۵۰ سالهزار دستگاه۱۳

در خصوص نوسازی، طی سال‌های ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۴، مجموعاً ۹۸ هزار و ۳۵۵ دستگاه کامیون و کشنده نو به ناوگان جاده‌ای وارد شده که از این تعداد، ۴۴ هزار و ۸۴۵ دستگاه کامیون و ۵۳ هزار و ۵۱۰ دستگاه کشنده بوده است. این میزان نوسازی تنها ۲۰ درصد از کل ناوگان فعال را پوشش می‌دهد و نشان‌دهنده کندی روند جایگزینی خودروهای فرسوده است.

تعداد کامیون و کشنده وارد شده به بخش جاده‌ای
سال ساختکامیونکشندهجمع
۱۴۰۰۶۸۴۰۹۳۷۵۱۶۲۱۵
۱۴۰۱۱۳۹۱۵۱۴۴۶۷۲۸۳۸۲
۱۴۰۲۱۴۲۹۵۱۶۷۲۲۳۱۰۱۷
۱۴۰۳۶۱۱۶۹۲۰۸۱۵۳۲۴
۱۴۰۴ (۷ ماهه)۳۶۷۹۳۷۳۸۷۴۱۷
جمع۴۴۸۴۵۵۳۵۱۰۹۸۳۵۵
پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
پلاس 6 تن (1404)
% 3.32
2,800,000,000 ت
تک محور X5000 کشنده (1404)
% 8.75
8,700,000,000 ت
جفت محور X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 4.99
8,200,000,000 ت
جفت محور X5000L باری 26 تن (1403)
% 11.11
8,500,000,000 ت
6 تن (1404)
% 14.94
2,770,000,000 ت
9 تن (1404)
% 17.06
2,950,000,000 ت
K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 7.14
4,500,000,000 ت
6 تن (1401)
% 4.55
2,300,000,000 ت
(NPR75K) 6 تن (1398)
% 4.99
4,000,000,000 ت
(NPR75M) 8 تن (1397)
% 5
4,200,000,000 ت
بدون خواب 6 تن (1404)
% 3.7
2,800,000,000 ت
خوابدار 6 تن (1404)
% 3.57
2,900,000,000 ت
9 تن (1404)
% 1.69
3,000,000,000 ت
6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
6 تن (1404)
% 2.94
3,500,000,000 ت
8 تن (1404)
% 1.43
3,550,000,000 ت
8 تن (1404)
% 9.2
3,800,000,000 ت
6 تن (1404)
% 1.17
3,450,000,000 ت
9 تن (1404)
% 8.88
3,800,000,000 ت
12 تن (1404)
% 2.35
4,350,000,000 ت
خوابدار 6 تن (1404)
% 3.23
3,200,000,000 ت
بدون خواب 6 تن (1404)
% 3.39
3,050,000,000 ت
8 تن (1404)
% 10.77
3,600,000,000 ت
12 تن (1404)
% 3.02
4,100,000,000 ت
F ۳/۸ (1404)
% 2.56
1,600,000,000 ت
TGX 18.510 کشنده (2022)
% 10.66
13,500,000,000 ت
18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 6.3
13,500,000,000 ت
18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 4.55
11,500,000,000 ت
TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 2.97
10,400,000,000 ت
TGX 18.480 کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 کشنده (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
TGX 460 باری 26 تن (2019)
% 3.16
9,800,000,000 ت
TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 3.09
10,000,000,000 ت
S 500 کشنده (2023)
% 19.4
24,000,000,000 ت
R 450 کشنده (2020)
% 10.56
15,700,000,000 ت
R 500 کشنده (2020)
% 10
16,500,000,000 ت
G410 کشنده (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
X9 کشنده (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
نیوفیس ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 2.41
8,500,000,000 ت
10 تن (1404)
% 7.02
3,200,000,000 ت
خوابدار 6 تن (1404)
% 3.81
3,000,000,000 ت
N8 430 NEW کشنده (1404)
% 6.94
7,700,000,000 ت
6 تن (1404)
% 3.45
3,000,000,000 ت
9 تن (1404)
% 6.67
3,200,000,000 ت
HT490 کشنده (1404)
% 0.93
10,800,000,000 ت
MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 13.21
6,000,000,000 ت
BD500 کشنده (1404)
% 5.14
9,200,000,000 ت
BD300 باری 19 تن (1404)
% 3.45
6,000,000,000 ت
BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 9.62
5,700,000,000 ت
BD560 کشنده (1404)
% 6.06
10,500,000,000 ت
6 تن (1404)
% 0.37
2,660,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
KX480 کشنده (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
KX520 کشنده (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 6.94
7,700,000,000 ت
T 480 کشنده (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 7.14
9,000,000,000 ت
تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 1.19
8,500,000,000 ت
J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 3.8
8,200,000,000 ت
جفت محور J6-460 کشنده (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
6 تن (1401)
% 13.64
2,500,000,000 ت
8 تن (1401)
% 14.41
2,700,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 11.49
3,300,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 7.59
3,400,000,000 ت
آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 4.82
8,700,000,000 ت
آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 4.76
8,800,000,000 ت
خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 4.51
2,550,000,000 ت
XF 480 کشنده (2022)
% 13.46
11,800,000,000 ت
XG 480 کشنده (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
T نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 5.56
15,200,000,000 ت
T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 3.65
14,200,000,000 ت
T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
مرسدس آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 13.95
24,500,000,000 ت
تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 12.09
5,100,000,000 ت
جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 5.88
7,200,000,000 ت
جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 6.15
6,900,000,000 ت
تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 8.7
5,000,000,000 ت
مرسدس AXOR 1843 کشنده (1395)
% 6.74
9,500,000,000 ت
FH AERO کشنده (2025)
% 9.38
35,000,000,000 ت
FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2024)
% 13.43
24,500,000,000 ت
FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 6.8
26,700,000,000 ت
FH 540 کشنده (2023)
% 9.3
23,500,000,000 ت
FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
FH 460 - جفت محور کشنده (1398)
% 11.11
20,000,000,000 ت
FH 460 - تک محور کشنده (1397)
% 6.33
16,800,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 1.54
1,980,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 1.01
2,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 7.69
2,400,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
گردن قویی LPG تانکر (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
ثابت 4 درب چادری (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
ثابت 5 درب چادری (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 کفی (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
پوشش آلومینیومی ریلدار یخچالی (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
سه محور 30 مترمکعبی کمپرسی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
سه محور 33 مترمکعبی کمپرسی (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 1.11
1,820,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.64
1,560,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور کمپرسی (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
سه محور بغلدار 13.70 کفی (1404)
% 4.55
2,100,000,000 ت
سه محور LPG تانکر (1404)
% 0.36
2,790,000,000 ت
سه محور یخچالی (1404)
% 0.32
3,090,000,000 ت
سه محور چادری (1404)
% 1.77
2,880,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0
1,870,000,000 ت
C7H 480 AMT کشنده (1404)
% 6.98
9,200,000,000 ت
C9H 540 AMT کشنده (1404)
% 7.95
9,500,000,000 ت
C7H 440 MT کمپرسی 26 تن (1404)
% 5
8,400,000,000 ت
C7H 440 MT کشنده (1404)
% 12.35
9,100,000,000 ت
P9 560 کشنده (1404)
% 1.09
9,300,000,000 ت
جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 2.56
8,000,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,760,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.