پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

پلاک سفید چیست؟

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۱۲ شهریور ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه
پلاک سفید چیست؟
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

پلاک‌های سفید معمولاً برای خودروهای شخصی و غیرعمومی صادر می‌شوند. این پلاک‌ها به دو دسته تقسیم می‌شوند: پلاک‌های عادی که مخصوص وسایل نقلیه افراد عادی بوده و حروف مشخصی همراه با اعداد روی آن‌ها حک شده است و پلاک‌هایی با حرف «گ» که وضعیت گذر موقت خودرو را نشان می‌دهند و تنها اجازه تردد محدود در کشور را فراهم می‌کنند. در این مطلب از پایه یک با ما همراه باشید تا با کاربرد و تفاوت این پلاک‌ها به‌طور کامل آشنا شوید.

پلاک سفید به چه خودروهایی تعلق می‌گیرد؟

پلاک سفید که با عنوان «پلاک گذر موقت» نیز شناخته می‌شود، نوعی مجوز تردد برای خودروهای سنگین خارجی است. این پلاک به کامیون‌ها و تریلی‌هایی تعلق می‌گیرد که با هدف ترانزیت کالا یا عبور از خاک ایران به مقصد کشورهای دیگر وارد کشور می‌شوند.

پلاک‌های سفید معمولاً برای خودروهای شخصی و غیرعمومی صادر می‌شوند. این پلاک‌ها به دو دسته تقسیم می‌شوند: پلاک‌های عادی که مخصوص وسایل نقلیه افراد عادی بوده و حروف مشخصی همراه با اعداد روی آن‌ها حک شده است و پلاک‌هایی با حرف «گ» که وضعیت گذر موقت خودرو را نشان می‌دهند و تنها اجازه تردد محدود در کشور را فراهم می‌کنند.

شرایط و محدودیت‌ها

پلاک سفید صرفاً برای خودروهایی صادر می‌شود که مقصد نهایی آن‌ها ایران نیست. این وسایل نقلیه باید پس از ورود به یکی از مرزهای کشور، در مدت زمان مشخص و تنها از مسیرهای تعیین‌شده، از مرز دیگری خارج شوند. بر همین اساس، رانندگان دارای پلاک سفید اجازه توقف طولانی‌مدت یا انجام فعالیت اقتصادی در داخل ایران را ندارند و تردد آن‌ها محدود به مسیر و زمان تعیین‌شده خواهد بود.

شرایط و محدودیت‌ها

مدارک و الزامات قانونی

صدور پلاک سفید تحت نظارت سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و با رعایت قوانین و مقررات ترافیکی و گمرکی ایران انجام می‌شود. خودروهایی که این پلاک را دریافت می‌کنند، موظف به رعایت تمامی قوانین راهنمایی و رانندگی، محدودیت‌های ترافیکی و مقررات زیست‌محیطی هستند. همچنین، همراه داشتن بیمه بین‌المللی یا همان بیمه گرین کارت، بارنامه بین‌المللی (CMR)، گواهی گمرکی و مجوز ترانزیت از الزامات قانونی برای تردد با این پلاک به شمار می‌رود.

مزایای استفاده از پلاک سفید

از مهم‌ترین مزایای پلاک سفید می‌توان به کاهش زمان توقف در مرزها، تسهیل روند ترانزیت کالا، کاهش هزینه‌های لجستیک و تقویت جایگاه ایران در شبکه حمل‌ونقل بین‌المللی اشاره کرد. این موضوع به کشورهای همسایه و حتی کشورهای دوردست کمک می‌کند تا از طریق شبکه جاده‌ای ایران، کالاهای خود را سریع‌تر و به مقاصد موردنظر در آسیا، اروپا و خاورمیانه منتقل کنند.

تفاوت‌های اصلی پلاک سفید با پلاک‌های دیگر

برای درک بهتر اهمیت پلاک سفید، باید آن را با پلاک‌های دیگر، به ویژه پلاک ترانزیت، مقایسه کرد:

تفاوت‌های اصلی پلاک سفید با پلاک‌های دیگر

پلاک T (پلاک ترانزیت)

این پلاک به خودروهای سواری شخصی خارجی تعلق می‌گیرد که به‌صورت موقت وارد ایران می‌شوند. معمولاً به گردشگران، اتباع دوتابعیتی، اتباع ایرانی مقیم خارج یا بازدیدکنندگان خارجی داده می‌شود که قصد دارند با خودروی شخصی خود به ایران سفر کنند.

پلاک سفید

این پلاک مختص وسایل نقلیه سنگین تجاری خارجی است که برای حمل و نقل ترانزیتی کالا از طریق خاک ایران حرکت می‌کنند. این خودروها مقصد نهایی‌شان ایران نیست و فقط برای عبور از کشور، از شبکه جاده‌ای ما استفاده می‌کنند.

پلاک سفید معمولی

این پلاک‌ها برای خودروهای سنگین شخصی یا شرکتی که برای حمل و نقل داخلی استفاده می‌شوند، صادر می‌شوند. این خودروها معمولاً نیازی به کارت هوشمند ندارند و شرایط بیمه و معاینه فنی آن‌ها مشابه خودروهای سواری است.
به عبارت دیگر، پلاک ترانزیت برای تسهیل تردد خودروهای گردشگران است، در حالی که پلاک سفید برای ساماندهی به ترافیک بارهای تجاری بین‌المللی و اطمینان از خروج آن‌ها از کشور طراحی شده است.

نحوه دریافت پلاک سفید و الزامات قانونی آن

دریافت پلاک سفید یک فرآیند پیچیده و کاملاً نظارت شده است تا از هرگونه سوءاستفاده جلوگیری شود. مراحل و الزامات اصلی این فرآیند عبارت‌اند از:

  • ورود به گمرک: خودروی سنگین خارجی ابتدا از طریق یکی از مرزهای رسمی وارد کشور می‌شود و به گمرک مربوطه مراجعه می‌کند.
  • ارائه مدارک: راننده باید مدارک کامل خودرو، مدارک حمل و نقل بین‌المللی (مانند کارنه تیر)، و مدارک شناسایی خود را به افسر گمرک ارائه دهد.
  • بررسی و تأیید: مدارک توسط گمرک بررسی می‌شود. در این مرحله، مقصد نهایی کالا، مسیر حرکت، و زمان تقریبی خروج از کشور مشخص می‌گردد.
  • صدور مجوز و پلاک: پس از تأیید مدارک، پلاک سفید موقت صادر شده و بر روی خودرو نصب می‌گردد. همچنین یک برگ سبز ترانزیت نیز به راننده داده می‌شود که حاوی اطلاعات مسیر و زمان مجاز تردد است.
  • تعهد به خروج: راننده متعهد می‌شود که در مهلت تعیین شده، از مرز خروجی اعلام شده خارج شود. در صورت عدم خروج در زمان مقرر، جریمه‌های سنگین و تبعات قانونی در انتظار او خواهد بود.
نحوه دریافت پلاک سفید و الزامات قانونی آن

اهمیت اقتصادی و استراتژیک پلاک سفید

پلاک سفید فراتر از یک ابزار نظارتی است و نقشی حیاتی در اقتصاد کشور ایفا می‌کند:

تسهیل تجارت بین‌المللی

این سیستم به ایران اجازه می‌دهد تا به عنوان یک کریدور ترانزیتی مهم در منطقه و جهان عمل کند. عبور و مرور آسان کامیون‌ های خارجی، مسیرهای تجاری بین شرق و غرب و شمال و جنوب را کوتاه‌تر و مقرون به صرفه‌تر می‌کند.

درآمدزایی

هزینه‌های مربوط به صدور پلاک، عوارض جاده‌ای و سایر مالیات‌های مرتبط، منبع درآمدی برای دولت ایجاد می‌کند.

امنیت و نظارت

این پلاک‌ها به نیروی انتظامی و گمرک اجازه می‌دهند تا بر تردد خودروهای خارجی نظارت کامل داشته باشند و از قاچاق کالا یا سوءاستفاده‌های دیگر جلوگیری کنند. در هر نقطه از مسیر، پلیس می‌تواند با استعلام پلاک و برگ سبز، از قانونی بودن تردد خودرو اطمینان حاصل کند.

افزایش همکاری‌های بین‌المللی

صدور پلاک سفید، نشان‌دهنده تعهد ایران به پروتکل‌های حمل و نقل بین‌المللی مانند کنوانسیون TIR (ترانزیت بین‌المللی کالا) است که روابط تجاری با کشورهای دیگر را تقویت می‌کند.

مشکلات و چالش‌های پلاک سفید

با وجود مزایای فراوان، سیستم پلاک سفید نیز با چالش‌هایی روبروست که باید به آن‌ها پرداخته شود:

  • قاچاق: برخی افراد سودجو از این سیستم برای قاچاق کالا، به ویژه کالاهای گران‌قیمت یا ممنوعه، سوءاستفاده می‌کنند. آنها ممکن است در مسیر ترانزیت، محموله را به مقصد غیرقانونی تغییر دهند.
  • ماندن در کشور: یکی از بزرگ‌ترین چالش‌ها، عدم خروج به موقع برخی خودروها از کشور است. این اتفاق می‌تواند منجر به فرار از پرداخت عوارض، نقض قوانین و حتی استفاده غیرمجاز از خودرو در داخل کشور شود.
  • تغییر مسیر: برخی رانندگان به صورت غیرقانونی مسیر خود را تغییر می‌دهند که این امر نظارت بر آن‌ها را دشوار می‌کند و می‌تواند مشکلات امنیتی ایجاد کند.
مشکلات و چالش‌های پلاک سفید

راهکارهای نوین برای بهبود سیستم

برای مقابله با چالش‌های موجود، می‌توان از راهکارهای نوآورانه استفاده کرد:

  • استفاده از فناوری‌های ردیابی (GPS): نصب سامانه‌های ردیابی لحظه‌ای بر روی خودروهای دارای پلاک سفید، به مسئولان اجازه می‌دهد تا مسیر حرکت آن‌ها را به صورت آنلاین کنترل کنند. این امر به شدت از تغییر مسیر غیرمجاز جلوگیری می‌کند.
  • سیستم‌های هوشمند گمرکی: ایجاد یک پایگاه داده متمرکز و هوشمند که اطلاعات مربوط به هر خودرو را از زمان ورود تا خروج ثبت و کنترل کند، می‌تواند به تسریع فرآیند و کاهش تخلفات کمک کند.
  • افزایش همکاری‌های مرزی: تبادل اطلاعات سریع بین گمرک‌های مرزی و پلیس، می‌تواند فرآیند ورود و خروج را روان‌تر کرده و از فرار مالیاتی و قاچاق جلوگیری کند.

اهمیت و نقش استراتژیک

پلاک سفید نه تنها یک ابزار اداری برای کنترل تردد وسایل نقلیه خارجی است، بلکه نمادی از همکاری بین‌المللی در حوزه حمل و نقل و انعطاف‌پذیری نظام اداری ایران در برابر نیازهای تجاری منطقه است. با این حال، نظارت دقیق بر رعایت قوانین توسط خودروهای دارای این پلاک، برای جلوگیری از سوءاستفاده و تضمین امنیت ملی و حمل و نقل داخلی ضروری است.

پایه یک این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
آیا این مقاله را دوست داشتید؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.2
19,550,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 0.63
15,700,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.07
14,790,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 2.23
2,750,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.14
7,000,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.13
7,600,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 3.15
2,950,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,250,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 2.48
2,890,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 2.75
2,990,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,500,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 0.31
3,250,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 0.14
7,010,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.11
9,290,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.11
9,300,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 0.12
8,600,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,200,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 0.14
7,250,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.13
7,690,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.14
7,210,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 0.14
7,290,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 0.17
5,990,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.43
2,290,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.42
2,390,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.26
3,800,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 0.78
6,500,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.14
7,110,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.49
2,050,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.46
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.61
1,660,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,750,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.51
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,500,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.83
2,420,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,910,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,690,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,810,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.15
6,690,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.26
7,620,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.76
2,600,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.37
2,700,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,340,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,400,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,600,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 0.13
8,000,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,550,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
7,550,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.14
7,090,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 0.12
8,050,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,550,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.15
6,700,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.08
12,200,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.09
11,450,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.09
11,000,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 3.19
6,800,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.47
2,100,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.42
2,350,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.41
2,450,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 0.15
6,700,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,690,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.47
2,160,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,090,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.53
1,900,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.57
17,400,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.09
10,590,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 0.09
10,710,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.12
8,290,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
17,010,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.19
5,340,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.16
6,310,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.75
6,750,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 0.45
2,220,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.25
3,990,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 0.17
6,040,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.34
5,900,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,890,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
5,850,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 3.85
2,750,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 5.69
2,650,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 3.11
2,800,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 1.35
7,500,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 1.15
4,400,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,210,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 4.31
3,550,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.12
8,260,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.5
2,010,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,800,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات