"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

بررسی و مقایسه کامیون کمپرسی شکموتو X5000D و کامیون کمپرسی دافران H7

نویسنده: کارشناس سئو ۲
مرداد ۱۸, ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 10 دقیقه
بررسی و مقایسه کامیون کمپرسی شکموتو X5000D و کامیون کمپرسی دافران H7

در بازار رو به رشد ماشین‌های سنگین، کامیون‌های کمپرسی نقش مهمی در پروژه‌های عمرانی، معدنی و حمل‌ونقل مواد اولیه ایفا می‌کنند. دو نمونه پرطرفدار در این دسته، کمپرسی شک‌موتو X5000D و کمپرسی دافران H7 هستند که در سال‌های اخیر توجه فعالان حوزه حمل‌ونقل و پیمانکاران پروژه‌های ساخت‌وساز را به خود جلب کرده‌اند. هر دوی این مدل‌ها در رده کامیون‌های ۶×۴ با ظرفیت بالا قرار می‌گیرند، اما در جزئیاتی مثل مشخصات فنی، امکانات رفاهی، طراحی بدنه و عملکرد در مسیرهای سخت با یکدیگر تفاوت دارند.

در این مقاله، به‌صورت گام‌به‌گام و دقیق، این دو مدل را از جنبه‌های مختلف بررسی می‌کنیم. ابتدا به سراغ مشخصات فنی آن‌ها می‌رویم، سپس ابعاد، مصرف سوخت، طراحی ظاهری، فضای داخلی، مزایا و ویژگی‌های خاص هر کامیون را تحلیل می‌کنیم. هدف از این بررسی، کمک به خریداران و تصمیم‌گیرندگان در انتخاب بهترین گزینه متناسب با نیازهای واقعی‌شان است؛ خواه برای حمل بار در معادن، اجرای پروژه‌های جاده‌ای یا کاربری‌های سنگین درون‌شهری.
اگر به‌دنبال انتخابی آگاهانه بین کمپرسی شک‌موتو و دافران هستید، این مقاله می‌تواند راهنمایی کامل و بی‌طرفانه به شما ارائه دهد.

مقایسه مشخصات فنی کامیون کمپرسی شکموتو X5000D و کامیون کمپرسی دافران H7

کمپرسی شکموتو مجهز به موتور کامینز با ۶ سیلندر خطی و حجم ۱۰٫۸ لیتر است که توان تولید ۴۵۰ اسب‌بخار قدرت و گشتاور حداکثر ۲۱۲۹ نیوتن‌متر را دارد. انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها در این خودرو از طریق گیربکس‌ FAST با ۱۲ دنده جلو و ۲ دنده عقب صورت می‌گیرد که امکان تعویض‌ دنده‌ای نرم، دقیق و بهینه‌ را فراهم می‌کند. این ترکیب فنی باعث شده تا X5000D برای کاربردهای سنگین در پروژه‌های عمرانی و معدنی بسیار قدرتمند عمل کند. برند شَک‌موتو با تکمیل سیستم انتقال قدرت و تقویت شاسی، این مدل را برای حمل بارهای سنگین طراحی کرده است.

کمپرسی دافران مدل H7D نیز مجهز به موتور YUCHAI YC6K1248-50 است که حجم ۱۲٫۱۵ لیتر، قدرت ۴۸۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۲۵۰ نیوتن‌متر را در اختیار خودرو و راننده می‌گذارد. این پیشرانه دارای توربوشارژ از برند HONEYWELL، اینترکولر، گرم‌کن هوای ورودی، کاتالیزور ECO SWITCH و کنترل آلایندگی با فناوری SCR (Euro V + EEV) است. نیروی تولیدی موتور توسط گیربکس دستی یا اتوماتیک (بنا به نوع سفارش) از برند ZF Traxon با ۱۲ دنده جلو و ۴ دنده عقب منتقل می‌شود و ریتاردر پنج‌مرحله‌ای به همراه PTO نیز در اختیار راننده قرار دارد. سیستم تعلیق جلو با سه فنر تخت و عقب با ۱۰ فنر چندلایه، اکسل‌های Dana و ترمزهای ترکیبی کاسه‌ای همراه با سیستم‌های ایمنی پیشرفته، از دیگر ویژگی‌های مهم فنی کمپرسی دافران H7D هستند.

مقایسه مصرف سوخت کامیون کمپرسی شکموتو X5000D و کامیون کمپرسی دافران H7

در ارزیابی مصرف سوخت کمپرسی‌های سنگین مانند شک‌موتو X5000D و دافران H7D نمی‌توان به یک عدد قطعی و واحد تکیه کرد، چراکه فاکتورهای متعددی بر مصرف واقعی آن‌ها در میدان عمل تأثیرگذارند. نوع مسیر حرکت (سربالایی یا هموار)، میزان بارگیری، نوع رانندگی، تنظیمات موتور، کیفیت سوخت، وضعیت فنی سیستم انتقال قدرت و حتی شرایط آب‌وهوایی در عملکرد نهایی نقش دارند.

به‌طور کلی، موتورهای با حجم بالاتر و قدرت بیشتر، در صورت استفاده بهینه و صحیح، لزوماً مصرف بالاتری ندارند، بلکه ممکن است با گشتاور مناسب، در دور موتور پایین‌تری کار کنند و راندمان سوخت بهتری ارائه دهند. از سوی دیگر، سیستم‌های مدرن مدیریت مصرف سوخت مانند اینترکولر، توربوشارژ و ریتاردر، به بهینه‌سازی مصرف کمک می‌کنند. بنابراین ارزیابی دقیق مصرف باید در بستر استفاده واقعی و بر اساس نیاز پروژه صورت گیرد.

مقایسه مصرف سوخت کامیون کمپرسی شکموتو X5000D و کامیون کمپرسی دافران H7

مقایسه ابعاد و اندازه کامیون کمپرسی شکموتو X5000D و کامیون کمپرسی دافران H7

کمپرسی X5000D با شاسی‌ ۴x۶ عرضه می‌شود و طول تقریبی بدنه آن حدود ۷.۵۵۰ میلی‌متر است. عرض آن ۲،۵۵۰ میلی‌متر و ارتفاع کابین و سقف به حدود ۳،۲۷۰ میلی‌متر می‌رسد؛ این ابعاد فضایی مناسب برای بارگیری کالاهای مختلف و تردد در مسیرهای متنوع را فراهم می‌کند. فاصله محوری این مدل نیز ۳۷۷۵ میلی‌متر بوده که ترکیبی از مانورپذیری و کنترل کامل روی وسیله نقلیه را فراهم می‌کند.

کمپرسی دافران H7D شایان دیزل دارای طول کلی ۷،۶۳۲ میلی‌متر است، عرض آن مشابه رقبا یعنی ۲،۵۰۰ میلی‌متر است و ارتفاع سقف کابین حدود ۳،۲۸۵ میلی‌متر اعلام شده است. آرایش محوری این مدل نیز از ساختار استاندارد ۴x۶ پیروی می‌کند، فاصله محوری این مدل ۳۷۰۰+۱۴۵۰ بوده و ترکیب شاسی قدرتمند با ارتفاع مناسب از سطح زمین (۳۲۸۵ میلی‌متر) این کمپرسی را به محصولی مناسب برای تردد در مسیرهای سخت و حمل بارهای سنگین تبدیل کرده است.

نگاهی به تفاوت‌های کمپرسی شکموتو و دافران H7در طراحی ظاهری

طراحی ظاهری در کامیون‌ کمپرسی نه تنها از نظر زیبایی اهمیت دارد بلکه به عوامل مهمی مثل آیرودینامیک، ایمنی، میدان دید راننده و سهولت کاربری هم مرتبط است. کمپرسی شک‌موتو X5000D با طراحی مدرن و استفاده از خطوط برجسته در بخش‌های مختلف بدنه، ظاهری حرفه‌ای و به‌روز دارد. جلوی این کامیون به شکلی طراحی شده که هم انتقال حس قدرت و استقامت را القا کند و هم کاهش مقاومت هوا را در مسیرهای طولانی بهبود ببخشد. چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی بزرگ و سپر مستحکم از دیگر ویژگی‌های ظاهری این مدل هستند که آن را به گزینه‌ای جذاب در کلاس کمپرسی‌های سنگین تبدیل کرده‌اند.

در مقابل، کمپرسی دافران H7D طراحی خشن‌تر و صنعتی‌تری دارد. در اولین نگاه، جلوپنجره بزرگ و زاویه‌دار، سپرهای ضخیم و چراغ‌های جلو با طراحی برجسته، حس قدرت و دوام را به بیننده منتقل می‌کند. دافران H7D بیش از آن‌که به زیبایی توجه داشته باشد، روی استحکام و محافظت بیشتر تمرکز کرده و بدنه‌ای مقاوم در برابر ضربه و فشارهای محیطی ارائه داده است. به همین دلیل این مدل بیشتر مناسب پروژه‌هایی است که احتمال برخورد یا کار در شرایط سخت وجود دارد.

تفاوت‌های فضای داخلی کمپرسی شکموتو X5000D و کمپرسی دافران H7

فضای داخلی در کامیون‌های کمپرسی، به‌ویژه برای رانندگانی که ساعت‌های طولانی در مسیرهای سخت مشغول به کار هستند، اهمیت ویژه‌ای دارد. کمپرسی شک‌موتو X5000D با کابینی طراحی شده که سادگی و کارآمدی را در کنار راحتی نسبی ارائه می‌دهد. این مدل به صندلی پنوماتیک مجهز است که ضربه‌های جاده را به حداقل می‌رساند و وضعیت نشستن مناسبی فراهم می‌کند. داشبورد با چیدمان ساده و قابل‌دسترس طراحی شده و نمایشگرهای دیجیتال اطلاعات ضروری خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهند. تهویه مطبوع، فضای کافی برای وسایل شخصی و عایق‌بندی مناسب از جمله مزایایی است که فضای داخلی این مدل را کاربردی‌تر می‌کند.

در سوی دیگر، کمپرسی دافران H7D بیشتر روی استحکام فضای داخلی تمرکز کرده است. طراحی کابین این مدل ساده‌تر و صنعتی‌تر است و امکانات رفاهی در سطح پایه قرار دارند. صندلی راننده از نوع پنوماتیک با قابلیت تنظیم ارتفاع است، اما متریال به‌کاررفته در کابین بیشتر به دوام و مقاومت اختصاص داده شده تا لوکس بودن. فضای خواب یا استراحت در این مدل محدودتر است و سیستم‌های الکترونیکی و نمایشگرها در سطح ابتدایی‌تری نسبت به شک‌موتو قرار دارند. البته از نظر ایمنی و دید مناسب راننده، هر دو مدل در سطح قابل قبولی هستند.

به‌طور کلی اگر به‌دنبال کابینی با راحتی بیشتر، فضای داخلی کاربردی و حس مدرن‌تری هستید، شک‌موتو X5000D می‌تواند انتخاب بهتری باشد. اما اگر دوام و استحکام در محیط‌های سخت برای شما در اولویت است، دافران H7D می‌تواند گزینه مطمئن‌تری باشد.

مقایسه مزایای کامیون کمپرسی شکموتو X5000D و کامیون کمپرسی دافران H7

کمپرسی شک‌موتو X5000D با تکیه بر موتور قدرتمند، طراحی به‌روز و ارائه امکانات رفاهی مناسب، یکی از گزینه‌های محبوب در میان فعالان حوزه حمل‌ونقل سنگین به شمار می‌رود. یکی از مهم‌ترین مزایای این مدل، عملکرد بهینه در مصرف سوخت در کنار قدرت بالا است که باعث شده در مسیرهای طولانی و شرایط کاری سخت بازده مناسبی داشته باشد. شاسی قوی، سیستم تعلیق پیشرفته و فرمان‌پذیری دقیق از دیگر نقاط قوت این مدل است که در کنار کابین راحت‌تر، تجربه کاربری مطلوبی برای راننده فراهم می‌کند. علاوه بر این، خدمات پس از فروش و شبکه تامین گسترده قطعات نیز از دلایلی است که خریداران به سمت این مدل گرایش پیدا کرده‌اند.

در مقابل، کمپرسی دافران H7D مزایایی دارد که بیشتر به دوام و استقامت برمی‌گردد. این مدل به لطف موتور حجیم‌تر و گشتاور بالاتر، گزینه‌ای مناسب برای حمل بارهای سنگین‌تر و عبور از مسیرهای با شیب و ناهمواری زیاد است.

سیستم ترمز قوی، استفاده از فناوری‌های ایمنی مانند ABS و EBS و ساختار بدنه مقاوم باعث شده H7D انتخابی قابل اعتماد برای پروژه‌هایی باشد که به سخت‌جانی ماشین اهمیت بیشتری داده می‌شود. همچنین هزینه‌های نگهداری این مدل در بسیاری از موارد پایین‌تر است که می‌تواند در درازمدت به صرفه‌جویی مالی کمک کند.

به‌طور کلی، کمپرسی شک‌موتو X5000D بیشتر مناسب کسانی است که به‌دنبال ترکیبی از قدرت، راحتی و بهره‌وری سوخت هستند، در حالی که دافران H7D انتخاب کسانی است که اولویت‌شان دوام، باربری سنگین و هزینه‌های عملیاتی کمتر است.

نگاهی به ویژگی‌های خاص، امکانات و آپشن‌‌های کامیون کمپرسی شکموتو X5000D و کامیون کمپرسی دافران H7

یکی از نکات کلیدی در انتخاب یک کمپرسی مناسب، بررسی امکانات ویژه و آپشن‌هایی است که تجربه کاربری را بهبود می‌دهند. کمپرسی شک‌موتو X5000D با برخورداری از آپشن‌هایی مانند صندلی راننده پنوماتیک، سیستم تهویه مطبوع، داشبورد دیجیتال و نمایشگرهای کاربردی، رانندگی را در مسیرهای طولانی و سخت به تجربه‌ای راحت‌تر تبدیل کرده است. سیستم گیربکس پیشرفته و انتقال قدرت نرم‌تر، در کنار عایق‌بندی مناسب کابین، باعث کاهش خستگی راننده می‌شود. این مدل همچنین به سیستم‌های کنترل مصرف سوخت و سیستم‌های پایش سلامت خودرو مجهز است که برای بهره‌وری ناوگان‌ها اهمیت بالایی دارد.

در سوی دیگر، کمپرسی دافران H7D بیشتر به امکاناتی تمرکز کرده که دوام و قابلیت اطمینان را تضمین می‌کنند. این مدل به سیستم ترمز پیشرفته مجهز است و با استفاده از گیربکس ZF Traxon و ریتاردر چندمرحله‌ای، در مسیرهای با شیب و شرایط سخت، عملکردی ایمن و پایدار ارائه می‌دهد. امکانات پایه‌ای نظیر کولر، سیستم هشدار و تنظیمات دستی برای ساده‌سازی عملیات نیز در این مدل دیده می‌شود. دافران H7D در بخش آپشن‌های رفاهی ممکن است به اندازه شک‌موتو پیشرفته نباشد، اما در عوض از نظر دوام فنی و سادگی کاربری، امتیاز بالایی کسب می‌کند.

در نهایت می‌توان گفت شک‌موتو X5000D بیشتر بر راحتی و تکنولوژی‌های به‌روز تمرکز دارد، در حالی که دافران H7D با تکیه بر استحکام، سادگی و قابلیت‌های فنی ویژه، گزینه‌ای قابل‌اعتماد برای پروژه‌های دشوار محسوب می‌شود.

امکانات و آپشن‌‌های کامیون کمپرسی شکموتو X5000D و کامیون کمپرسی دافران H7

کمپرسی شکموتو بخریم یا دافران؟

انتخاب بین کمپرسی شک‌موتو X5000D و کمپرسی دافران H7D به نیازها و اولویت‌های کاری شما بستگی دارد. اگر به‌دنبال کمپرسی هستید که ترکیبی از قدرت موتور مناسب، مصرف سوخت بهینه، طراحی مدرن و فضای داخلی راحت‌تر را ارائه دهد، بدون تردید شک‌موتو X5000D گزینه جذاب‌تری خواهد بود.

این مدل با امکانات رفاهی بهتر و گیربکس پیشرفته‌تر می‌تواند برای رانندگانی که ساعات طولانی در جاده و محل پروژه فعالیت می‌کنند، انتخابی منطقی‌تر باشد. همچنین در مسیرهای ترکیبی یا زمانی که بهره‌وری و کاهش استهلاک اهمیت بیشتری پیدا می‌کند، شک‌موتو برتری دارد.

در مقابل، اگر کار شما به نحوی است که با بارهای بسیار سنگین، مسیرهای سخت و شرایط آب‌وهوایی دشوار سر و کار دارید و استحکام، دوام و سادگی کاربری در اولویت قرار دارد، کمپرسی دافران H7D انتخاب مطمئن‌تری خواهد بود.
این مدل با موتور قدرتمندتر، سیستم ترمز پیشرفته و ساختار مقاوم می‌تواند فشار کاری بالا را بهتر تحمل کند. همچنین هزینه‌های تعمیر و نگهداری در بسیاری از پروژه‌ها پایین‌تر است که می‌تواند در طول زمان به سود اقتصادی بیشتری منجر شود.

در نهایت، پیشنهاد ما این است که پیش از انتخاب، به نوع مسیرها، وزن و نوع بار، بودجه و امکانات مورد نیاز خود توجه ویژه‌ای داشته باشید. هر دو مدل در کلاس خود جزو گزینه‌های قابل‌اعتماد بازار ایران هستند و انتخاب درست می‌تواند در بهبود بهره‌وری و کاهش هزینه‌ها نقش بسزایی داشته باشد.

پایه یک این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
آیا این مقاله را دوست داشتید؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.05
19,500,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 0.62
16,100,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.34
14,800,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.37
2,700,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.14
7,000,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.13
7,600,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.35
2,850,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,250,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.36
2,800,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.35
2,900,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,500,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 0.14
7,000,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0
9,300,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 2.08
9,400,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 3.66
8,500,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 1.37
7,200,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 1.4
7,250,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 3.07
7,900,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 3.72
7,500,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 5.91
7,800,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.87
2,320,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.83
2,420,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.26
3,800,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 1.59
6,400,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.14
7,010,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.49
2,050,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,750,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.51
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,500,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.42
2,390,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,910,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 3.09
3,450,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,610,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,700,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.31
6,520,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.27
7,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.39
2,600,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.37
2,700,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,250,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,400,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,600,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 1.11
8,000,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 3.65
9,250,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.79
7,550,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.14
7,110,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 0.49
8,050,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,600,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.3
6,700,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.08
12,200,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.09
11,200,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.09
11,040,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 0.15
6,600,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,100,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.43
2,350,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.41
2,450,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 0.3
6,700,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,600,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.47
2,100,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,080,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.52
1,900,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 1.05
17,400,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.91
10,850,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 0.09
11,540,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.12
8,040,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
16,990,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 2.16
5,200,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.95
6,250,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,690,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 1.43
2,130,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.25
3,990,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 0.17
5,990,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 1.67
5,900,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,890,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
5,990,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.41
2,460,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.43
2,340,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 0.39
2,560,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 0.14
7,140,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 0.24
4,100,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,150,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.62
3,200,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.13
8,010,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.5
2,010,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,800,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت