پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

بررسی و مقایسه کامیون کمپرسی پیلسان با کمپرسی آمیکو

نویسنده: کارشناس سئو ۲
مرداد ۱۵, ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه
مقایسه کامیون کمپرسی پیلسان با کمپرسی آمیکو
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

در بازار خودروهای سنگین ایران، انتخاب یک کمپرسی مناسب برای پروژه‌های عمرانی و حمل‌ونقل سنگین نیازمند بررسی دقیق مشخصات فنی، طراحی، امکانات و عملکرد میدانی مدل‌های موجود است. در این مقاله از پایه یک به مقایسه دو رقیب مهم یعنی کمپرسی پیلسان C7H 440 و دو مدل از کمپرسی آمیکو M2631 و M2631D می‌پردازیم که هر دو توسط برندهای معتبر و فعال در حوزه خودروهای تجاری عرضه می‌شوند.

این دو برند با رویکردهای متفاوتی وارد بازار شده‌اند؛ پیلسان با تکیه بر تکنولوژی برند هوآلن چین و پلتفرم C7H وارد میدان شده و آمیکو با دو مدل کمپرسی داخلی‌سازی‌شده که شباهت‌های زیادی با برندهای اروپایی دارد، در سطح گسترده‌ای از پروژه‌های راه‌سازی و ساختمانی مورد استفاده قرار گرفته است.

در این مطلب قصد داریم از منظر مشخصات فنی، مصرف سوخت، ابعاد، طراحی، امکانات و مزایا این سه مدل را در کنار هم قرار دهیم تا انتخاب بین آن‌ها برای خریداران و مدیران ناوگان‌های حمل‌ونقل، شفاف‌تر و ساده‌تر شود.

مقایسه مشخصات فنی کامیون کمپرسی پیلسان با کمپرسی آمیکو

پیلسان C7H‑440 یکی از مدل‌های وارداتی در رده کمپرسی‌های سنگین است که از موتور ۶ سیلندر خطی ساخت مان آلمان (تولید شده در کارخانجات مان در چین) با استاندارد آلایندگی یورو ۵ بهره می‌برد. این موتور توربوشارژ توان تولید ۴۴۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و برای حمل بارهای سنگین در مسیرهای معدنی و پروژه‌های ساختمانی طراحی شده است.

گیربکس ZF با ۱۶ دنده جلو و ۲ دنده عقب به‌صورت دستی، انتقال قدرت را به‌خوبی در این خودرو مدیریت می‌کند. سیستم ترمز این مدل شامل ترمز بادی با ABS و ترمز موتور است و سیستم تعلیق آن در هر دو محور از نوع فنر تخت چند لایه است که عملکرد متعادل و مقاومی در مسیرهای پرتنش فراهم می‌آورد. کابین نیز از نوع خواب‌دار سقف بلند با تهویه مطبوع، قفل مرکزی و سیستم بخاری مستقل است.

دو مدل کمپرسی آمیکو یعنی M2631 و نسخه ارتقایافته آن M2631D، هر دو از موتور ۶ سیلندر خطی توربوشارژ برند WEICHAI با قدرت ۴۰۰ اسب‌بخار بهره می‌برند. این پیشرانه‌ها با همکاری فنی شرکت‌های بین‌المللی و داخلی طراحی شده‌اند و گشتاور خروجی آن‌ها حدود ۱۹۲۰ نیوتن‌متر است. گیربکس دستی ۱۲ سرعته، سیستم انتقال قدرت را هدایت می‌کند و ساختار محورها به‌صورت ۶×۴ تنظیم شده است. سیستم ترمز بادی دو مداره با ABS و ترمز اگزوز برای ایمنی بیشتر در سراشیبی‌ها طراحی شده است. تعلیق جلو از نوع فنر تخت چندلایه با کمک‌فنر و عقب نیز فنر تخت همراه با میل موج‌گیر است. تفاوت اصلی بین M2631 و M2631D در امکانات داخلی و برخی بهبودهای عملکردی است که در مدل D به‌صورت گسترده‌تر پیاده‌سازی شده است.

در مقایسه فنی، پیلسان با پیشرانه قوی‌تر ۴۴۰ اسب‌بخار و گشتاور بالاتر، برای کاربری‌های سنگین‌تر و بارگیری‌های حجیم‌تر طراحی شده است. از سوی دیگر، آمیکو با قدرت کمتر، برای پروژه‌هایی با بارهای سبک‌تر یا متوسط گزینه‌ای اقتصادی‌تر و داخلی‌تر محسوب می‌شود. گیربکس ۱۶ سرعته پیلسان در مقابل گیربکس ۱۲ سرعته آمیکو نیز مزیت انتقال قدرت بهتر را به پیلسان می‌دهد. با این حال، دسترسی به قطعات، خدمات پس از فروش و ساختار ساده‌تر آمیکو برای برخی خریداران امتیاز مهمی خواهد بود. بنابراین انتخاب بین این دو بیشتر به نیاز عملیاتی و شرایط بهره‌برداری برمی‌گردد.

مقایسه مصرف سوخت کامیون کمپرسی پیلسان با کمپرسی آمیکو

مصرف سوخت در کمپرسی‌ها بیش از آن‌که به عددی ثابت وابسته باشد، تحت تاثیر عوامل متعددی چون نوع مسیر، وزن بار، نحوه رانندگی، شرایط نگهداری و حتی میزان باد لاستیک‌ها قرار دارد. در مدل‌هایی مانند پیلسان C7H‑440 با موتور قدرتمندتر و گیربکس ۱۶ سرعته، اگرچه ظرفیت بار بیشتر است، اما در بارگذاری سنگین و شیب‌های ممتد، مصرف سوخت نیز به‌مراتب افزایش پیدا می‌کند.

از سوی دیگر، آمیکو M2631 و M2631D به دلیل توان کمتر و ساختار فنی ساده‌تر، در پروژه‌هایی با بار متوسط مصرف پایین‌تری را ارائه می‌دهند. با این حال، نمی‌توان برای هیچ‌کدام از این مدل‌ها عدد قطعی مصرف سوخت اعلام کرد و تنها در شرایط کنترل‌شده می‌توان میانگین‌هایی تقریبی ارائه داد که در عمل، قابل اتکا نخواهند بود.

مقایسه مصرف سوخت کامیون کمپرسی پیلسان با کمپرسی آمیکو

مقایسه ابعاد و اندازه کامیون کمپرسی پیلسان با کمپرسی آمیکو

ابعاد کلی یک کمپرسی در تعیین نوع مسیرهای قابل تردد، ظرفیت بارگیری و حتی هزینه‌های عملیاتی نقش مهمی ایفا می‌کند. پیلسان C7H 440 به‌عنوان یک کامیون وارداتی، دارای طول کلی حدود ۸.۵ متر، عرض ۲.۵ متر و ارتفاع حدودی ۳.۴ متر است. فاصله محوری آن بین ۳.۸ تا ۴.۲ متر متغیر است و حجم مخزن بار آن بسته به نوع سفارش، ظرفیت قابل‌توجهی برای حمل مصالح حجیم فراهم می‌کند.

در مقابل، آمیکو M2631 و M2631D نیز در دسته کمپرسی‌های ۶×۴ قرار می‌گیرند و از نظر ابعاد کلی با طول تقریبی ۷.۵ متر، عرض ۲.۵ متر و ارتفاع ۳.۲ متر، کمی جمع‌وجورتر از پیلسان طراحی شده‌اند. فاصله محوری آن‌ها نیز در بازه‌ای مشابه، یعنی بین ۳.۸ تا ۴ متر قرار دارد. هرچند هر دو مدل برای کاربری‌های عمرانی مناسب‌اند، اما ابعاد بزرگ‌تر و ظرفیت مخزن بالاتر پیلسان آن را برای پروژه‌هایی با حجم بار بیشتر و مسیرهای بازتر مناسب‌تر می‌کند.

نگاهی به تفاوت‌های کامیون کمپرسی پیلسان با کمپرسی آمیکو در طراحی ظاهری و داخلی

در طراحی ظاهری، کمپرسی پیلسان مدل C7H 440 با الهام از کامیون‌های MAN آلمانی، خطوط عضلانی و پنجره‌های وسیع را به نمایش می‌گذارد. این مدل با ارتفاع ۳ متری و سپرهای دو‌تکه ضدخش، برای شرایط سخت معادن بهینه‌سازی شده است. در مقابل، کمپرسی‌های آمیکو در دو مدل تک‌محور و جفت‌محور M2631D ارائه می‌شوند.

مدل جفت‌محور آمیکو با ارتفاع مشابه پیلسان اما با طراحی سنتی‌تر و جلوپنجره ساده‌تر ظاهر می‌شود، درحالی که مدل تک‌محور آن با طول ۷ متر ابعاد جمع‌وجورتری برای استفاده شهری دارد. هر دو مدل آمیکو از شاسی نردبانی دولایه بهره می‌برند که استحکام ساختاری آن‌ها را تضمین می‌کند.

تفاوت‌های فضای داخلی کامیون کمپرسی پیلسان با کمپرسی آمیکو

فضای داخلی پیلسان C7H 440 با استاندارد ایمنی R29، محیطی شبیه به دفتر کار سیار ایجاد می‌کند. این مدل مجهز به سیستم مالتی‌مدیا ۵.۵ اینچی لمسی، تهویه مطبوع دوکاناله و صندلی‌های بادی با گرمکن است.

عایق‌بندی پیشرفته کابین، نویز محیطی را تا ۶۰ درصد کاهش می‌دهد. در مقابل، کابین تمام فولادی آمیکو M2631D (جفت‌محور) صندلی‌های پنوماتیک سه‌نفره و شیشه‌بالابر برقی دارد اما فاقد فناوری‌های پیشرفته صوتی-تصویری است. مدل تک‌محور آمیکو با صندلی‌های مکانیکی و فضای محدودتر، بیشتر برای ماموریت‌های کوتاه‌مدت مناسب به نظر می‌رسد.

مقایسه مزایای کامیون کمپرسی پیلسان با کمپرسی آمیکو

پیلسان C7H 440 با موتور ۴۴۰ اسب‌بخاری تحت لیسانس MAN و گشتاور ۲۱۰۰ نیوتن‌متر، قدرت بالایی برای بارهای فوق‌سنگین تا ۴۱ تن ارائه می‌دهد. گیربکس ۱۶+۲ دنده‌ای ZF آلمان در این مدل، انتقال قدرت روانی را تضمین می‌کند.
آمیکو M2631D جفت‌محور با موتور ۴۰۰ اسب‌بخاری یورو ۵ و گشتاور ۱۹۲۰ نیوتن‌متر، همراه با گیربکس فول سنکرونیزه ۱۴ دنده‌ای، برای بارهای تا ۲۶ تن بهینه‌سازی شده است. آمیکو با موتور ۴۰۰ اسب‌بخاری، گزینه اقتصادی‌تری برای بارهای سبک‌تر تا ۱۹ تن محسوب می‌شود. در زمینه مصرف سوخت، آمیکو به‌خصوص در بارهای زیر ۲۵ تن عملکرد بهینه‌تری دارد.

نگاهی به ویژگی‌های خاص، امکانات و آپشن‌‌های کامیون کمپرسی پیلسان با کمپرسی آمیکو

پیلسان در بخش ایمنی، سیستم‌های پیشرفته‌ای مانند ترمز اضطراری هوشمند، هشدار انحراف از مسیر و پایداری الکترونیکی را ارائه می‌دهد. دوربین‌ دید عقب و آینه‌های برقی مجهز به گرم‌کن از دیگر امتیازات این مدل محسوب می‌شوند. آمیکو M2631D جفت‌محور مجهز به سیستم ترمز WABCO با قابلیت‌های ABS و ASR است، همچنین برای این مدل نیز ترمزهای هوشمند اضطراری، حرکت بین خطوط و هشدار برخورد از جلو در نظر گرفته شده است. هر دو مدل آمیکو از سیستم خفه‌کن اگزوز و ترمز پارک فنری بهره می‌برند که برای محیط‌های کاری مناسب است.

نگاهی به ویژگی‌های خاص، امکانات و آپشن‌‌های کامیون کمپرسی پیلسان با کمپرسی آمیکو

کمپرسی پیلسان بخریم یا آمیکو؟

انتخاب بین پیلسان C7H 440 و مدل‌های آمیکو به نیازهای عملیاتی و بودجه شما بستگی دارد. پیلسان گزینه مناسبی برای پروژه‌های بزرگ معدنی و حمل بارهای فوق‌سنگین بالای ۳۵ تن است. ایمنی پیشرفته و رفاه راننده در سفرهای طولانی از مزایای کلیدی این مدل محسوب می‌شود.

از سوی دیگر آمیکو M2631D جفت‌محور برای بارهای تا ۲۶ تن در جاده‌های کوهستانی و پروژه‌های متوسط مقرون‌به‌صرفه‌تر است. هزینه تعمیرات این مدل ۳۰ تا ۴۰ درصد کمتر بوده و دسترسی به قطعات آن سریع‌تر است. برای شرکت‌های لجستیکی بزرگ، سرمایه‌گذاری اولیه بالاتر بر روی پیلسان می‌تواند در بلندمدت با کاهش هزینه‌های عملیاتی توجیه‌پذیر باشد، درحالی که کسب‌وکارهای کوچک‌تر ممکن است تامین قطعات آسان‌تر و هزینه نگهداری پایین‌تر آمیکو را ترجیح دهند.

پایه یک این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
آیا این مقاله را دوست داشتید؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.05
19,510,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 0.62
16,100,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.34
14,850,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.37
2,710,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.36
2,760,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.14
6,990,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.13
7,590,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,440,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,260,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.36
2,790,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,560,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,510,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 0.14
6,990,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 3.03
9,600,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 0.73
8,200,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2020)
% 0.6
8,250,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 2.8
7,300,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 0.69
7,150,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.62
8,150,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 2.63
7,790,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 0.12
8,290,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,740,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,660,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 4.55
2,300,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 4.35
2,400,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.26
3,810,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 0.8
6,300,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.14
7,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.49
2,060,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,210,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.6
1,650,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.51
1,960,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
1,990,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,490,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.83
2,400,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.35
2,900,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.34
2,960,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 1.33
7,600,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,710,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,540,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 4.84
6,500,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.27
7,520,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.38
2,590,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,260,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,440,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,740,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,590,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,090,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 3.03
9,600,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
7,610,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.14
7,100,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 0.12
8,090,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,590,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.3
6,720,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.08
12,190,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.09
11,210,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.45
11,050,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 0.15
6,610,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,090,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.43
2,340,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.41
2,440,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 0.3
6,720,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,590,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.48
2,110,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,090,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.53
1,910,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.12
17,220,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.46
10,950,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 0.43
11,550,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.62
8,050,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
17,000,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.2
5,090,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.16
6,310,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 1.47
6,700,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 1.45
2,100,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 4.53
4,000,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 2.28
6,000,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 3.07
6,000,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 5.8
3,900,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
6,000,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 1.66
2,450,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 1.3
2,330,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 0.39
2,550,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 0.69
7,150,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 0.24
4,090,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,140,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.63
3,220,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.13
8,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.5
2,010,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,810,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
3,990,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات