مدل: XML6125CL
اتوبوس شهری دیزلی سروش موتور که با کد فنی XML6125CL به بازار معرفی شده است، یکی از محصولات مدرن، کممصرف و پرقدرت در حوزه حمل و نقل مسافران در داخل شهرها محسوب میشود. سالهای سال است که ناوگان عمومی حمل مسافر در شهرها به دیدن محصولات چینی مشابه هم عادت کرده است. حالا با معرفی این محصول از سروش دیزل مبنا باید منتظر دیدن اتوبوسهایی باشیم که کمی به شکل و ظاهر و مشخصات فنی محصولات اروپایی نزدیکتر هستند. در این صفحه، امکانات، اجزای فنی، سیستمهای ایمنی و بهطور کلی هرآنچه که جدیدترین اتوبوس شهری سروش موتور دارد را بررسی میکنیم.
خرید نقدی اتوبوس شهری دیزلی سروش موتور با توجه به هزینههای بالای آن بیشتر برای ارگانهای دولتی، شهرداریها و شرکتهای بزرگ مناسب است. این شرکت، اتوبوسهای خود را با شرایط فروش متنوعی در اختیار شرکتها و افراد میگذارد که بهتر است برای اطلاع از آنها با کارشناسان سایت پایه یک تماس بگیرید.
برای دریافت اطلاعات دقیق از شرایط خرید اقساطی اتوبوس شهری دیزلی سروش موتور میتوانید با کارشناسان پایه یک تماس بگیرید یا از طریق منوی سایت، بخش اطلاعیههای فروش، آخرین شرایط فروش اقساطی این محصول را مشاهده کنید.
اتوبوس شهری دیزلی سروش موتور با بهرهگیری از موتور FPT C9 و گیربکس اتوماتیک Voith، در مقایسه با نمونههای مشابه در رده خود، مصرف سوختی بهینه و اقتصادی دارد. بر اساس دادههای عملیاتی ناوگان شهری و مشخصات این موتور، میانگین مصرف سوخت این اتوبوس حدود ۳۵ تا ۳۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد میشود. این میزان مصرف، با توجه به وزن بالای خودرو و توقفهای متعدد در مسیرهای درونشهری، کاملاً منطقی و قابل قبول است. طراحی سیستم تزریق سوخت دقیق، استاندارد آلایندگی یورو ۵ و تعلیق بادی پیشرفته نیز نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت و افزایش بازدهی کلی موتور دارند. در این مقاله از پایه یک میتوان گفت سروش موتور با استفاده از فناوریهای روز اروپا، توازنی مناسب میان قدرت، کارایی و صرفهجویی در سوخت برای ناوگانهای حملونقل عمومی شهری ایجاد کرده است.
اتوبوس شهری دیزلی سروش موتور ابعاد و اندازههایی کاملا استاندارد و متناسب با کاربریاش دارد. در ادامه این اندازههای را میخوانید، دقت کنید که اعداد به میلیمتر و کیلوگرم هستند:
اتوبوس شهری دیزلی سروش موتور با طراحی بدنهای مدرن و آیرودینامیک، چهرهای هماهنگ با استانداردهای روز اروپا دارد. خطوط نرم و حجیم بدنه، علاوهبر کاهش مقاومت هوا، جلوهای شهری و حرفهای به خودرو میدهد. استفاده از رنگهای استاندارد ترافیکی، چراغهای جلو و عقب LED با روشنایی بالا و درهای اتوماتیک بزرگ جلو و عقب با کنترل پنوماتیکی، نشان از تمرکز همزمان بر زیبایی و کارایی دارد. شاسی تقویتشده و کف ضدلغزش PVC دوام بالایی را برای تردد روزانه در مسیرهای پرترافیک فراهم میکند.
فضای داخلی اتوبوس شهری سروش موتور بر پایه راحتی، کارایی و دسترسی آسان طراحی شده است. کف با ارتفاع پایین (Low Floor) ورود و خروج مسافران را تسهیل میکند و راهرو داخلی با عرض زیاد، جریان حرکت داخل کابین را مناسب و بدون مشکل میکند. صندلیهای ارگونومیک با فوم تزریقی و روکش ضدخش، نورپردازی LED و سیستم تهویه Thermal King CS1000 تجربهای مطبوع برای مسافران در تمام فصول فراهم میکنند.
کابین راننده نیز بهصورت ایزوله طراحی شده و با ارگونومی دقیق، نمایشگر دیجیتال ACTIA و کنترلهای الکترونیکی، محیطی آرام و ایمن برای رانندگی در ترافیک شهری ایجاد میکند. این طراحی داخلی با تمرکز بر آسایش، ایمنی و دوام، کاملاً متناسب با نیازهای ناوگان حملونقل عمومی ایران است.
اصلیترین مزیت اتوبوس شهری سروش موتور، نسخه دیزلی را باید موتور کممصرف و قدرتمند آن بدانیم. این اتوبوس از سیستمهای روز در بخش موتور و گیربکس بهره میبرد و میتواند نیازهای تردد روزانه مسافران در مسیرهای شهری را بهخوبی پاسخ دهد. استفاه از سیستم تعلیق تمام بالن در این اتوبوس باعث شده تا حرکت نرم با کمترین میزان ضربه و کوبش به کابین منتقل شود. باید دید قیمتگذاری نهایی این خودرو به چه شکل خواهد بود و آیا خرید و استفاده از این محصول برای شرکتها، شهرداری و… صرفه اقتصادی دارد یا خیر.
اتوبوس شهری سروش موتور مجموعهای از فناوریهای روز و امکانات رفاهی را در خود جای داده که آن را در میان محصولات داخلی متمایز میکند. این خودرو به سیستم هوشمند CAN BUS برای کنترل و ارتباط یکپارچه بین اجزای الکترونیکی مجهز است و از نمایشگر دیجیتال مرکزی ACTIA 550 DAB+ برای پایش وضعیت سیستمها بهره میبرد.
وجود دوربین دید عقب و سیستم WiFi داخلی، ایمنی و ارتباط راننده را در طول مسیر تضمین میکند. همچنین تهویه مطبوع قدرتمند Thermal King، سیستم نورپردازی داخلی و بیرونی LED، درهای اتوماتیک با کنترل پنوماتیکی و پورتهای USB و Type-C برای راننده از دیگر ویژگیهای کاربردی آن هستند.
بدنه مقاوم با استاندارد E-Mark اروپایی، سیستم تعلیق بادی ECAS ZF با قابلیت تغییر ارتفاع و سیستم ترمز Wabco ABS، EBS، ASR سطح ایمنی و راحتی رانندگی را به شکل محسوسی ارتقا دادهاند. میتوان گفت ترکیب این ویژگیها اتوبوس سروش موتور را به یکی از پیشرفتهترین گزینههای تولید داخل در کلاس اتوبوسهای شهری تبدیل کرده است.
با توجه به مجموعه مشخصات فنی، کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش، اتوبوس شهری دیزلی سروش موتور را میتوان گزینهای مناسب برای شهرداریها و شرکتهای حملونقل عمومی دانست. موتور FPT C9 و گیربکس Voith ترکیبی از قدرت و دوام را ارائه میدهند و در عین حال مصرف سوختی معقول دارند.
وجود سیستمهای ایمنی و تعلیق بادی، راحتی راننده و مسافران را تضمین میکند. از سوی دیگر، شاید نبود برخی امکانات لوکس یا فناوریهای الکترونیکی پیشرفته مانند سامانههای کمکراننده خودکار، برای برخی نقطه ضعف محسوب شود. اما در مجموع، اگر هدف شما بهرهوری، دوام و هزینه عملیاتی پایین در ناوگان شهری است، اتوبوس دیزلی سروش موتور یکی از بهترین انتخابهای تولید داخل محسوب میشود که توازن مناسبی میان قیمت، کیفیت و کارایی ایجاد کرده است.






اتوبوس شهری دیزلی سروش موتور به یک موتور C9 ایویکو مجهز شده است. این موتورها در کارخانه شرکت ایویکو در چین تولید میشوند، قدرت این موتور به ۳۱۰ اسب بخار و گشتاور آن به ۱۳۰۰ نیوتنمتر میرسد. حداکثر سرعت این خودرو نیز ۸۰ کیلومتر در ساعت است. پیشرانه این اتوبوس ۶ سیلندر بوده و استاندارد آلایندگی آن یورو ۵ است، یک مخزن ادبلو نیز برای آن تعبیه شده است.
انتقال قدرت در این اتوبوس از طریق یک گیربکس اتوماتیک از برند VOITH انجام میشود. این گیربکس چهار سرعته بوده و بهطور اختصاصی برای ترددهای شهری طراحی شده است. ریتاردر هیدرولیکی این خودرو نیز از برند ZF بوده و در نتیجه بهصورت یکپارچه با گیربکس نصب شده است.
در بخش سیستم تعلیق، این خودرو در هر دو محور از برند ZF بهره میبرد. در هر دو محور، اتوبوس دیزلی شهری سروش موتور از سیستم بادی استفاده میکند که شامل ۲ فنر بادی در محور جلو و ۴ فنر بادی در محور عقب میشود. این اتوبوس به سیستم نیلینگ (KNEELING) یا همان زانوزدن مجهز بوده و سیستم ECAS نیز برای آن تعبیه شده است.
اتوبوس XML دیزلی سروش موتور به مجموعه کاملی از سیستمهای ایمنی و ترمزها مجهز شده است. سیستم ترمز این اتوبوس عملکرد بادی دارد و به سیستمهای کمکی مانند ASR، EBS، ABS مجز است.
| موتور | FTP C9 | 
| قدرت موتور | ۳۱۰ اسب بخار | 
| گشتاور موتور | ۱۳۰۰ نیوتنمتر | 
| حجم موتور | – | 
| گیربکس | VOITH | 
| سیستم | اتوماتیک ۴ سرعته | 
| قابلیتها و ویژگیها | موتور قدرتمند FPT C9 با توان ۳۱۰ اسب بخار و استاندارد آلایندگی یورو ۵، گیربکس اتوماتیک Voith با کنترل الکترونیکی و رانندگی نرم و بدون ضربه، سیستم تعلیق بادی ZF با کنترل ارتفاع الکترونیکی ECAS، قابلیت Kneeling برای سهولت سوار و پیاده شدن مسافران، سیستم ترمز پیشرفته Wabco شامل ABS، EBS و ASR برای حداکثر ایمنی. | 
| تجهیزات و آپشنها | ظرفیت ۳۳ صندلی ثابت بههمراه فضای ایستاده، صندلیهای ارگونومیک با فوم تزریقی و روکش ضدخش، تهویه مطبوع قدرتمند Thermal King CS1000 با گردش یکنواخت هوا، نورپردازی داخلی LED کممصرف و با دوام، دسترسی آسان برای ویلچر و مسافران کمتحرک، بدنه آیرودینامیک با شاسی مقاوم و کف PVC ضد لغزش، درهای اتوماتیک جلو و عقب با سیستم پنوماتیکی، کابین راننده ایزوله با طراحی ارگونومیک و تهویه مستقل، نمایشگر دیجیتال مرکزی ACTIA 550 DAB+ برای کنترل سیستمها، شبکه ارتباط داخلی CAN BUS برای مدیریت هوشمند تجهیزات، پورتهای USB و Type-C برای راننده و بخش فنی، سیستم دوربین عقب و ارتباط بیسیم WiFi، سیستم اطلاعرسانی صوتی و تصویری مسافران با تأییدیه E-Mark، چراغهای LED بیرونی با نور یکنواخت، سیستم کنترل پایداری و لغزش ASR/EBS، سنسور فشار باد و کنترل ارتفاع بدنه، سیستم هشدار باز بودن دربها، ترمز پارک بادی ایمن و مقاوم. | 
تومان
ماه
لطفاً نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.
5 / 4.5 از مجموع امتیازات