مدل: TGX 18.510
کشنده TGX 18.510مان یکی از محصولات برجسته و جدید شرکت MAN بوده که با هدف ارائه بهترین عملکرد در حوزه حمل و نقل کالا در مسافتهای طولانی طراحی شده است. این کشنده، با توجه به فناوریهای روز دنیا در حوزه حمل و نقل و استفاده از استانداردهای زیستمحیطی سختگیرانه، توانسته خود را به عنوان یک انتخاب مناسب برای شرکتهای حمل و نقل جادهای مطرح کند. از نظر قدرت و تجهیزات، کشنده TGX 18.510 ترکیبی از عملکرد مناسب، راحتی راننده و کاهش مصرف سوخت را دارد. این ویژگیها باعث شده تا این مدل در رده بهترین کشندههای بازار قرار گیرد.
این کشنده دارای مجموعهای از فناوریهای روز دنیا و ویژگیهای فنی انحصاری شرکت مان آلمان میباشد. کشنده TGX 18.510 مان از سیستمهای ترمز متنوع و سیستم تعلیق کاربردی استفاده میکند تا علاوهبر بالا بردن ایمنی رانندگی در جادههای مختلف، آرامش و آسودگی راننده را نیز تامین کند. در ادامه با مشخصات فنی این کشنده مان بیشتر آشنا میشویم.
کشنده MAN TGX 18.510 از فناوریهای پیشرفته در تمامی بخشهای خود استفاده میکند. موتور D2676LF18 با استاندارد آلایندگی Euro 6 EEV SCR، یکی از کممصرفترین موتورها در کلاس خود بوده و با بهرهگیری از فناوری SCR (Selective Catalytic Reduction)، آلایندههای مضر را به حداقل میرساند. این موتور ۶ سیلندر توان تولید ۵۱۰ اسب بخار در دور موتور ۱۹۰۰ دور بر دقیقه و ۲۳۰۰ نیوتنمتر گشتاور در بازه ۱۰۵۰ تا ۱۴۰۰ دور موتور بر دقیقه را دارا است که نشان از قدرت و عملکرد بالای آن دارد.
یکی از ویژگیهای برجسته این کامیون، استفاده از جعبه دنده اتوماتیک ZF 12 AS 2331 DD است که با دنده ۱۲ سرعته، انتقال قدرت تولید شده در موتور به چرخها را به راحتی انجام میدهد. این سیستم، با بهرهگیری از فناوری TipMatic، تعویض دندهها را بهطور هوشمندانه و مطابق با شرایط جاده و بار انجام میدهد که باعث کاهش استهلاک موتور و مصرف سوخت میشود.
در بخش ترمزها شاهد استفاده از مجموعهای کاربردی و متنوع هستیم؛ ترمزهای این کشنده شامل ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم ضد واژگونی (ESP)، سیستم ضد لغزش (ASR) هستند، ترمزهای کمکی آن نیز شامل ترمز موتور و گیربکس است. همچنین این کشنده به فرمان برقی و سیستم ضد قیچی نیز مجهز شده است. وجود این سیستمها در کشنده TGX 18.510 مان آن را تبدیل به محصولی متمایز در این کلاس کرده است.
در بخش برق خودرو، سیستمهای برقی آن از دو باتری ۱۷۵ آمپرساعت ۲۴ ولت بهره میبرند. این باتریها توسط یک دینام ۲۸ ولت ۱۲۰ آمپرساعتی شارژ میشوند. سوخت این کشنده در دو باک با ظرفیتهای ۸۰۰ و ۵۸۰ لیتر ذخیره میشود که در مجموع ۱۳۸۰ لیتر ظرفیت را برای آن ایجاد میکنند. این مهم باعث میشود کشنده مان برای طی مسافتهای طولانی به سوختگیری پیدرپی نیازی نداشته باشد. یک مخزن ادبلوی ۸۵ لیتری نیز برای این خودرو تعبیه شده است.
محور جلوی این کشنده ظرفیت ۸ تنی و محور عقب آن ظرفیت ۱۳ تنی دارند، محور جلو از نوع فنر تخت پارابولیک به همراه میل موجگیر است و محور عقب نیز از یک سیستم هیپوئید بادی ECAS با میل موجگیر و قفل دیفرانسیل بهره میبرد.
در ادامه وزن و ابعاد این کشنده را مشاهده میکنید، این اعداد برای ابعاد به میلیمتر و برای وزن به کیلوگرم هستند:
ابعاد و وزنهای این کشنده به خوبی نشاندهنده طراحی دقیق و بهینه برای تحمل بارهای سنگین است. همچنین ارتفاع بلند سقف به همراه کابین جادار، فضای مناسبی را برای راننده فراهم میآورد.
MAN TGX 18.510 از نظر طراحی ظاهری، مدرن و آیرودینامیک است. کابین XXL این کشنده با سقف بلند، دو تختخواب و صندلیهای راحت با تعلیق بادی، فضای مناسبی را برای استراحت و راحتی راننده فراهم کرده است. این کابین به سیستمهای پیشرفتهای همچون سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان برقی، شیشه بالابر برقی و سقف برقی مجهز است که سطح رفاه و آسایش راننده را بالا میبرد.
آینههای جانبی این کامیون کشنده به گرمکن و تنظیم برقی مجهز هستند و همچنین وجود آیینه قیچی، به بهبود دید راننده و کاهش نقاط کور کمک شایانی میکند. طراحی خارجی نیز علاوه بر زیبایی، به بهبود آیرودینامیک خودرو و کاهش مصرف سوخت منجر میشود.
این کشنده به انواع مختلفی از تجهیزات مدرن مجهز شده است که شامل موارد زیر میشود:
MAN TGX 18.510 و کشنده MAN TGX 18.500 از بسیاری جهات شباهت دارند؛ هر دو مدل از یک موتور ۱۲.۴ لیتری استفاده میکنند و تقریباً از نظر طراحی و تجهیزات یکسان هستند. تفاوت اصلی این دو مدل در قدرت موتور آنها است. مدل TGX 18.500 با قدرت ۵۰۰ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰۰ نیوتنمتر در دور موتور ۳۰۰۰ عرضه میشود، در حالی که مدل TGX 18.510 با قدرت ۵۱۰ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰۰ نیوتنمتر در بازه ۱۰۵۰ تا ۱۴۰۰ دور بر دقیقه به بازار عرضه شده است.
در نتیجه، TGX 18.510 با توجه به قدرت بالاتر، در مواقعی که نیاز به سرعت و شتاب بیشتری باشد، عملکرد بهتری ارائه میدهد، در حالی که TGX 18.500 با گشتاور بیشتر، برای بارهای سنگینتر و موقعیتهای نیازمند به توان بیشتر در دورهای بالاتر بهتر عمل میکند.
اجزای خودرو | TGX 18.510 | TGX 18.500 |
موتور | MAN D2676LF18 | MAN D2676LF18 |
حجم موتور | ۱۲.۴ | ۱۲.۴ |
قدرت | ۵۱۰ اسب بخار | ۵۰۰ اسب بخار |
گشتاور | ۲۳۰۰ نیوتن متر در دور موتور ۱۰۴۰ تا ۱۴۰۰ | ۲۵۰۰ نیوتن متر در دور موتور ۳۰۰۰ |
استاندارد آلایندگی | Euro 6 EEV SCR | Euro 6 EEV SCR |
گیربکس | ZF 12 AS 2331 DD MAN TIPMATIC | ZF 12 AS 2331 DD MAN TIPMATIC |
شما میتوانید برای کسب اطلاعات بیشتر درباره انواع کشندههای مان و اطلاع از شرایط فروش و خدمات پس از فروش آنها با کارشناسان ما در شیران دیزل تماس بگیرید.
ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
طول | ۶۱۷۵ |
عرض | ۲۲۴۰ |
ارتفاع سقف تا زمین | ۳۵۲۹ |
فاصله محوری | ۳۹۰۰ |
مرکز محور عقب تا انتهای شاسی | ۸۰۰ |
وزن و ظرفیت (کیلوگرم) | |
وزن مجموع ناخالص مجاز (GCW) | ۴۴۰۰۰ |
وزن مجاز بر محورهای عقب و جلو (GVW) | ۲۰۰۰۰ |
وزن کل شاسی | ۶۹۱۵ |
ظرفیت محور جلو | ۸۰۰۰ |
ظرفیت محور عقب | ۱۳۰۰۰ |
موتور | |
مدل | MAN D2676LF18 |
حجم | ۱۲.۴ |
تعداد سیلندر | ۶ |
قدرت | ۵۱۰ اسب بخار |
گشتاور | ۲۳۰۰ نیوتنمتر در دور موتور ۱۰۵۰ تا ۱۴۰۰ |
استاندارد | یورو ۶ |
سیستم کاهنده آلایندگی | EEV و SCR |
جعبه دنده | |
مدل | ZF 12 AS 2331 DD MAN TIPMATIC |
سیستم | اتوماتیک |
تعداد دنده | ۱۲ |
سایر توضیحات | – |
سیستم تعلیق | |
جلو | فنر تخت پارابولیک ۹ تن به همراه میل موجگیر |
عقب | هیپوئید بادی ECAS به همراه میل موجگیر و قفل دیفرانسیل |
سیستم ترمز | |
ترمز جلو | دیسکی |
ترمز عقب | دیسکی |
سیستمهای الکتریکی ترمز | EPS – ESP – ABS – ASR |
ترمز کمکی | ترمز موتور (EVB) و ریتاردر MAN |
ظرفیت مخزن سوخت و ادبلو | |
مخزن سوخت | ۱۳۸۰ (۵۸۰+۸۰۰) لیتر |
مخزن ادبلو (اوره) | ۸۵ لیتر |
سیستم الکتریکی | |
ولتاژ | ۲۴ |
ظرفیت باتری | ۲ باتری ۱۷۵ آمپرساعت |
ظرفیت دینام | ۲۸ ولت ۱۲۰ آمپرساعت |
سایر | |
تجهیزات | یخچال،کلید قطع کن برق اصلی، پیش گرم کن سوخت، ایموبیلایزر، شلنگ ۲۰ متری و درجه تنظیم فشار باد، بوق دنده عقب، دنده ۵، کپسول آتش نشانی، جعبه کمک های اولیه، جلیقه شبرنگ، چراغ مطالعه، رادیو پخش CD مجهز به USB، بوق الکتریکی شهری و بوق بادی، سیستم بلوتوث پاسخگویی به تلفن همراه، قفل مرکزی، چرخ پنجم، بادگیر سقف و جانی، جک ۲۵ تن، بالابر شاسی، آفتابگیر بیرونی و داخلی، مبدل ۲۴ به ۱۲ ولت تجهیزات برقی، بکسل بند جلو، گربه رو آلومینیومی، اتصال برق و باد تریلر، تجهیزات کاهش آلودگی صوتیdbs80، سیستم کروز کنترل (تثبیت سرعت)، مدل خواب XXL، دارای دو تختخواب با سقف بلند، صندلی راننده تمام اتوماتیک با تعلیق بادی و قابل تنظیم، آیینه قیچی، آیینههای جانبی مجهز به گرم کن و تنظیم برقی، سیستم تهویه مطبوع (کولر و بخاری) تمام خودکار، تعلیق اتاق بادی، بالابر اتاق برقی و هیدرولیکی ، شیشه بالابر برقی، سقف برقی، فرمان برقی |
تومان
ماه
لطفاً نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.
5 / 4.5 از مجموع امتیازات