حضور دوباره اتوبوس مارال در خط تولید با مشخصات فنی جدید

اتوبوس اسکانیا مارال در بین عموم افراد با عنوان اتوبوس مارال و مارال نیز شناخته می‌شود. مارال جزو بنیان گذاران حمل و نقل بین شهری در کشور به‌حساب می‌آید. اتوبوس اسکانیا مارال محبوبیت خاصی در بین رانندگان دارد، به همین دلیل پس از تولید اسکانیا درسا، خط تولید این اتوبوس متوقف نشد. ساخت مارال و درسا هردو توسط عقاب افشان صورت می‌گیرد.

با شروع دور جدیدی از تحریم‌ها، صنعت اتوبوسرانی در کشور سیر نزولی بی‌سابقه‌ای را تجربه کرد. کاهش عرضه اتوبوس در بازارهای فروش سبب شد، حمل و نقل عمومی در ایران طی پنج سال اخیر رشد ۴۰ برابری داشته باشد. رانندگانی که در سال ۱۳۹۷ می‌توانستند تنها با مبلغ ۵۰۰ الی ۷۰۰ میلیون تومان صاحب یک اتوبوس جدید شوند، اکنون قیمت مدل‌های کم کارکرد مارال و درسا به بیش از ۲۰ میلیارد تومان افزایش پیدا کرده است.

عقاب افشان قصد دارد مدل جدید اتوبوس مارال را به بازارهای فروش کشور عرضه نماید. نسخه جدید این اتوبوس در جریان نمایشگاه حمل‌ونقل ۱۴۰۲ به نمایش گذاشته شد، به همین دلیل انتظار می‌رود طی ماه‌های پیش روی سفارش‌گذاری آن انجام شود. در مدل جدید اتوبوس مارال نسبت نسخه قبلی تغییر ظاهری خاصی ایجاد نشده، بلکه تغییرات فنی فراوانی در آن اعمال شده است.

معرفی اتوبوس جدید مارال

در حال حاضر موتور کامنیز و گیربکس ZF جایگزین موتور و گیربکس اسکانیا شده‌اند. موتورهای کامینز به‌کاررفته در این اتوبوس تولید کشور چین هستند؛ بنابراین این خودرو به مارال چینی مشهور است.

موتور کامینز استفاده شده در مارال با کد ISM11E5-440‌ شناخته می‌شود و قدرتی معادل ۴۴۰ اسب‌بخار دارد. حداکثر گشتاور این پیشرانه ۲۰۸۰ نیوتن‌متر است. این موتور شش سیلندر طبق استاندارد آلایندگی یورو ۵ ساخته شده و ۱۱ لیتر حجم دارد.

این پیشرانه دارای توربوشارژر و اینترکولر است. انتقال قدرت در اتوبوس جدید مارال توسط یک گیربکس ۱۲ سرعته ZF با کد 12TX2411BO انجام می‌شود. این گیربکس سیستم کلاچ اتوماتیک و اینتاردر نیز دارد.

مدل‌های قبلی اتوبوس مارال دارای موتور‌های سری DC اسکانیا بودند که قدرتی برابر با ۴۰۰ الی ۴۲۰ اسب‌بخار داشتند. گیربکس‌های هشت سرعته سری GR875R اسکانیا نیز وظیفه انتقال قدرت را در این اتوبوس برعهده دارند.

انتظار صنعت حمل و نقل عمومی برای اتوبوس‌های جدید

افت شدید ساخت اتوبوس‌های بین‌شهری سبب شده تا قیمت این خودروها به طور چشمگیری افزایش پیدا کند. بعداز گذشت مدت‌ها تأخیر، اکنون چند شرکت داخلی برای عرضه اتوبوس‌های جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی دست به‌کار شدند. ایران خودرو دیزل و سروش دیزل به‌عنوان شرکت‌های خودروسازی داخلی قصد دارند اتوبوس‌های جدید خود را به بازار عرضه نمایند.

اکنون باید منتظر تصمیم شرکت عقاب افشان برای قیمت اتوبوس مارال با موتور و گیربکس جدید باشیم. خوشبختانه با همکاری شرکت‌های مختلف این امیدواری وجود دارد که قیمت‌ها کاهش پیدا کند، اما رسیدن به قیمت‌های قبلی امکان‌پذیر نخواهد بود.