مدل: LR-154-2MS / LR-154-2MD
گروه صنعتی مایان از شرکتهای فعال در بخش خودروسازی است که با تلاش روزافزون و بهکارگیری تکنولوژی روز توانسته محصولات باکیفیتی را تولید کند. کامیونت 6 تن دیما از خودروهای تجاری مایان گروپ است که از محبوبیت خاصی در بین رانندگان و مالکان شرکتهای حملونقل برخوردار است. امکانات رفاهی و قطعات فنی بهکار رفته در این کامیونت همگی مطابق با استانداردهای روز دنیا هستند. در ادامه با مشخصات فنی این کامیونت آشنا خواهید شد.
کامیونت دیما 6 تن از جمله کامیونتهای سبک پرطرفدار و محبوب در حوزه حمل کالا است. مایان در ساخت کامیونت 6 تن دیما از تکنولوژیهای مدرن و پیشرفتهای استفاده کرده است. این خودرو سازگاری خوبی با شرایط آب و هوایی و جادهای کشور دارد. مایان همواره تلاش میکند در جهت توسعه ناوگان باربری کشور فعالیت داشته باشد. این کامیونت باتوجه به وزن، ابعاد، قدرت و راندمان بالا در جابهجایی کالاهای گوناگون مورد استفاده قرار میگیرد.
موتور کامیونت 6 تن دیما ساخت شرکت کامینز است و توان تولید ۱۱۳ کیلووات برابر با ۱۵۲ اسب بخار قدرت و حداکثر 500 نیوتن متر گشتاور را دارد. بخش موتور این کامیونت مجهز به استانداردهای EURO V + EEV است و از همین رو میتواند نقش موثری در بهبود کیفیت محیط زیست داشته باشد.
از تجهیزات ویژه بخش موتوری این خودرو میتوان به توربوشارژ WGT مجهز به اینترکولر، سیستم تنظیم فشار گاز خروجی، گرمکن ادبلو، گرمکن سوخت، گرمکن هوای درون محفظه احتراق، سیستم پاشش قوی سوخت، نسل جدید سیستم عیبیابی مستمر، آبگیر سوخت و فن ترموستاتیک کلاچدار اشاره کرد.
سیستم ترمز جلو و عقب این کامیونت از نوع کاسهای و دو مداره مستقل بادی است. ترمزهای کمکی تعبیه شده در این کامیونت سیستم ضد قفل ترمز ABS، سیستم ضد لغزش ASR/TC، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ESC، ترمز اگزوز، خشککن هوا، ترمز تپه HSA، ترمز اضطراری پیشرفته AEBS و سیستم هشدار انحراف از مسیر هستند. وجود سیستم ترمز قوی و پیشرفته در هر خودرویی ضروری است، چرا که نقش مهمی در حفظ جان راننده و سرنشینان دارد.
سیستم تعلیق یا فنربندی بهکار رفته در محور جلو این خودرو فنر برگی تخت به همراه کمک فنر و میل موجگیر و در محور عقب از نوع فنر برگی شمش است. به طور کلی، تمامی اجزای بهکار رفته در سیستم تعلیق از جمله فنر، کمک فنر و… در جذب تکانهای مضاعف خودرو در شرایط نامطلوب جادهای نقش دارند.
مدل جعبه دنده کامیونت 6 تن مایان MD6 است که 6 دنده جلو و 1 دنده عقب دارد. توجه داشته باشید تعویض دنده در این خودرو به صورت دستی انجام میشود، در گیربکس این خودرو قابلیت اوردرایو نیز وجود دارد. با فعال کردن این سیستم استهلاک، مصرف سوخت و سروصدای موتور به حداقل میرسند.
طول کامیونت دیما 6 تن 6950 میلیمتر طول، 2625 میلیمتر عرض، 2305 میلیمتر ارتفاع و 3850 میلیمتر فاصله محوری دارد. ظرفیت ناخالص فنی این خودرو نیمه سنگین 9000 کیلوگرم و وزن کل شاسی بدون در نظر گرفتن سوخت و بار 3055 کیلوگرم است. فضای داخلی کابین این خودرو مناسب بوده، بنابراین سرنشینان مشکلی از بابت جابهجایی نخواهند داشت. حداکثر ظرفیت محور جلو این کامیونت 3100 کیلوگرم و محور عقب آن 6600 کیلوگرم است.
کامیونت 6 تن مایان در دو مدل بدون خواب و خوابدار تولید میشود؛ انتخاب از میان این دو مدل بستگی به نیاز خریدار دارد. اتاق این خودرو از جنس فولاد گالوانیزه با پوشش مخصوص ضد زنگ است، همچنین تاییدیه استحکام اتاق اروپا را نیز دارد.
از ویژگیهای شاخص طراحی ظاهری این خودرو میتوان به رینگهای یک تکه فولادی، نام شرکت دیما و آینههای قیچی، دید جلو و جدول اشاره کرد. آینههای جانبی این خودرو از نوع گرمکندار هستند؛ بنابراین در شرایط آب و هوایی کوهستانی راننده با فعال کردن گرمکن محدودیتی از جهت میدان دید نخواهد داشت.
کامیونت دیما 6 تن در دو نوع متفاوت یعنی خوابدار و بدونخواب تولید میشود، بنابراین میتواند در حمل و نقل بین شهری و درونشهری مورد استفاده قرار گیرد. وجود کروز کنترل در این کامیونت یکی از مزیتهای مهم آن بهشمار میرود. چراغ اتوماتیک، گرمکن آینه و سیستم تهویه مطبوع پیشرفته از دیگری مزیتهای اساسی این خودرو هستند. گروه مایان با ارائه چنین تجهیزاتی توانسته نام خود را در فهرست تولیدکنندگان معتبر خودروهای نیمهسنگین در ایران قرار دهد.
این کامیونت با بهرهمندی از امکانات و آپشنهای مختلف نظر رانندگان و خریداران زیادی را جلب کرده است. از امکانات این خودرو میتوان به غربیلک فرمان قابل تنظیم، بوق شهری و بوق دنده عقب اشاره کرد. علاوهبر این سیستمهای کمک ترمز مختلفی نظیر ضد قفل، ترمز تپه، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری و سامانه ضد لغزش برای این کامیونت در نظر گرفته شدهاند؛ بنابراین راننده و سرنشین در مسیرهای مختلف جادهای آسوده خواهند بود.
کامیونت 6 و 9 تن دیما از تولیدات گروه مایان هستند که در دسته خودروهای باربری نیمهسنگین قرار میگیرند. از شباهتهای دو خودروی مذکور میتوان به قدرت آنها اشاره کرد. این دو خودرو از قدرت ۱۵۲ اسب بخار برخوردار هستند و میتوانند حداکثر 500 نیوتن متر گشتاور تولید کنند.
کامیونت 6 تن در دو مدل خوابدار و بدون خواب عرضه میشود، اما دیما 9 تن دارای فضای خواب است. از تفاوتهای آنها میتوان به وزن کل شاسی و ظرفیت مجاز قانونی آنها اشاره کرد. در ادامه شباهتها و تفاوتهای این دو کامیونت را در قالب یک جدول مشاهده میکنید.
مشخصات | کامیونت 6 تن | کامیونت 9 تن |
قدرت موتور و استاندارد آلایندگی | ۱۵۲ اسب بخار EURO V – | ۱۵۲ اسب بخار – EURO V |
ظرفیت مجاز قانونی | 6000 کیلوگرم | 9000 کیلوگرم |
وزن کل شاسی | 3055 کیلوگرم | 3130 کیلوگرم |
سیستم ترمز | ترمزهای جلو و عقب کاسهای | ترمزهای جلو و عقب کاسهای |
کامیونت 6 تن دیما یکی از محصولات پیشرفته گروه صنعتی مایان است. این خودرو نیمه سنگین باتوجه به امکاناتی که دارد توانسته پاسخگوی خوبی برای نیاز ناوگان حمل بار کشور باشد. رعایت استانداردهای روز دنیا باعث شده تولیدات این شرکت از کیفیت بالایی برخوردار باشند. چنانچه قصد خرید کامیونت 6 تن مایان را دارید با کارشناسان ما در واحد فروش گروه مایان تماس حاصل فرمایید.
ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
طول | 6950 |
عرض | 2625 |
ارتفاع سقف تا زمین | 2305 |
فاصله محوری | 3850 |
وزن و ظرفیت (کیلوگرم) | |
وزن ترکیبی مجاز (GCW) | |
وزن ناخالص مجاز (GVW) | 9000 |
وزن کل شاسی | 3055 |
ظرفیت محور جلو | 3100 |
ظرفیت محور عقب | 6600 |
موتور | |
مدل | CUMMINS ISF3.8s5154 |
حجم | 4 لیتر |
تعداد سیلندر | 4 سیلندر |
قدرت | ۱۵۲ اسب بخار در 2500 دور در دقیقه |
گشتاور | 500 نیوتن متر 2000 – 1100دور در دقیقه |
استاندارد | |
تجهیزات | توربوشارژ WGT مجهز به اینترکولر – سیستم تنظیم فشار گاز خروجی – گرمکن ادبلو (SCR Heater) – گرمکن سوخت، گرمکن هوای درون محفظه احتراق (Cold Start Aid) – سیستم پاشش قوی سوخت(common rail) – نسل جدید سیتم عیبیابی مستمر(EOBD Sage ll)، آبگیر سوخت و فن ترموستاتیک کلاچدار |
جعبه دنده | |
مدل | MD6 |
سیستم | تعویض دنده دستی – اوردرایو |
تعداد دنده | 6 دنده جلو – 1 دنده عقب (سنکرونیزه) |
سیستم تعلیق | |
جلو | فنر برگی تخت، به همراه کمک فنر و میل موجگیر |
عقب | فنر برگی شمش |
سیستم ترمز | |
ترمز جلو | کاسهای دو مدار مستقل بادی |
ترمز عقب | کاسهای دو مدار مستقل بادی |
سیستمهای الکتریکی ترمز | سیستم ضد قفل ترمز ABS – سیستم ضد لغزش ASR/TC – سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ESC – ترمز اگزوز – خشکن هوا – ترمز تپه HSA – ترمز اضطراری پیشرفته AEBS – سیستم هشدار انحراف از مسیر LDWS |
ترمز کمکی | |
ترمز دستی | |
ظرفیت مخزن سوخت و ادبلو | |
ظرفیت مخزن سوخت | یک عدد مخزن سوخت آلومینیومی به ظرفیت 200 لیتر |
ظرفیت مخزن ادبلو | 17 لیتر |
سیستم الکتریکی | |
ولتاژ | 24 ولت |
ظرفیت باتری | 80 آمپر ساعت |
ظرفیت دینام | 90 آمپر |
سایر | |
تجهیزات | کروز کنترل – زاپاس بند و لاستیک زاپاس – گربه رو – آفتابگیر مه شکن جلو و عقب – چراغ روشنایی روز (DRL) – گلگیر عقب و جلو – سوکت 24 ولت – جعبه ابزار و جک بالابر – آینه قیچی – آینه دید جلو – آینه جدول – گرمکن آینه – سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک – بوق برقی – بوق دنده عقب – سیتم پخش مانیتور دار – غربیلک فرمان قابل تنظیم – قفل مرکزی دربها و ریموت کنترل – شیشه بالابر برقی – چراغ اتوماتیک |
اتاق | |
مشخصات | در دو تیپ خوابدار و بدون خواب – از جنس فولاد گالوانیزه با پوشش مخصوص ضد زنگ – دارای تاییدیه استحکام اتاق اروپا – دارای بادگیر سقف |
تایر و رینگ | |
سایز – نوع تایر | لاستیک رادیال تیوبلس R7517.5/235 |
سایز – جنس رینگ | یک تکه فولادی – 17.5×6.75 |
لطفاً نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.
5 / 4.5 از مجموع امتیازات