مدل: DK16MDN3 SISU 8×4
کامیون سیسو چهار محور ۴×۸ محصولی قدرتمند با مشخصات فنی پیشرفته، بهعنوان یکی از گزینههای برتر در صنعت حملونقل سنگین شناخته میشود. این کامیون با بهرهمندی از تکنولوژی روز دنیا و قطعات باکیفیت، توانایی حمل بارهای سنگین در شرایط سخت کاری را دارد.
برای سالهای متمادی تنها کامیونهای موجود در بازار ایران که قابلیت حمل بارهای سنگین و فوق سنگین را داشتند، محصولاتی از ولوو، بنز و اسکانیا بودند. البته بارگیری بالای ظرفیت مجاز در این خودروها صرفا بهخاطر وجود موتور و شاسی قوی در آنها بود و عملا محصولی در بازار وجود نداشت که بهطور اختصاصی برای حمل بارهای سنگین و حرکت در جادههای ناهموار طراحی و تولید شده باشد.
سیسو یک شرکت فنلاندی است که همکاریهای نزدیکی با خودروسازهای برتر اروپا بهخصوص بنز و رنو دارد. کلمه سیسو در فنلاندی به معنای مقاومت است و انتخاب این نام برای این خودرو با توجه به توان بالای آن برای حمل بارهای سنگین و قدرت مناسبش، برای عبور از جادههای سختگذر بسیار مناسب و بهجا است. کاوه دیزل بهعنوان نماینده رسمی شرکت سیسو در ایران فعالیت میکند و با ارائه این محصول به بازار به دنبال پر کردن جای خالی چنین محصولی است.
سیسو چهار محور ۴×۸ با توان بالای موتور و سیستم تعلیق قدرتمند به بازار معرفی شده است. منظور از ۴×۸ در این خودرو بدین معنا است که این کامیون در ۸ نقطه با زمین تماس دارد و ۴ نقطه از این هشت نقطه متحرک هستند. به زبان سادهتر یعنی این مدل از سیسو، ۴ محور متحرک دارد که همین موضوع به تنهایی آن را تبدیل به یک خودروی تجاری خاص در بازار ایران کرده است. در ادامه ویژگیهای فنی و امکانات آن را بررسی میکنیم.
سیسو چهار محور ۴×۸ از یک موتور قدرتمند مرسدس بنز مدل OM501 LA بهره میبرد. این موتور قادر است حداکثر ۴۸۰ اسب بخار قدرت و گشتاور ۲۳۰۰ نیوتنمتری را در اختیار راننده قرار دهد. این موتور شش سیلندر دیزلی خورجینی، با استاندارد آلایندگی یورو 5، علاوهبر قدرت بالا، مصرف سوخت بهینهای نیز دارد. گیربکس اتوماتیک 16 سرعته مرسدس بنز G280- ۱۶ نیز به این کامیون کمک میکند تا در شرایط مختلف رانندگی، عملکردی مناسب داشته باشد.
در بخش محورهای این خودرو شاهد ۴ محور قدرتمند هستیم، ویژگیهای فنی اکسلهای اول تا چهارم این کشنده به شرح زیر هستند:
در بخش سیستم تعلیق و در اکسل جلو فنر پارابولیک به همراه میل موجگیر و کمک فنر، اکسل دوم فنر پارابولیک به همراه کمک فنر، اکسل سوم و چهارم فنر شمش به همراه کمک فنر استفاده شده است که مانورپذیری و حرکتی نرم و روان در جادهها را برای این خودرو به ارمغان میآورند.
سیستم ترمزهای سیسو چهار محور در اکسل اول و دوم دیسکی و در اکسل سوم و چهارم کاسهای هستند، همچنین سیستمهای ASR، ABS و سیستم Telligent به همراه ترمز موتور برای افزایش کارایی این سیستم در آن تعبیه شدهاند. مخزن سوخت این خودرو آلومینیومی ۳۰۰ لیتری است و یک مخزن ادبلوی ۹۵ لیتری نیز روی آن نصب شده است. سیستم برقی سیسو ۴ محور ۲۴ ولت است و ۲ باتری ۱۰۰ آمپر برای تغذیه سیستمهای الکترونیکی آن درنظر گرفته شده است، این باتریها توسط یک دینام ۲۸ ولت ۱۰۰ آمپر شارژ میشوند.
کامیون سیسو ۴ محور ۴×۸ یک کامیون برای جابهجایی بارهای بزرگ و سنگین است، از اینرو ابعاد و وزن این خودرو نیز با توجه به این هدف طراحی شدهاند. ابعاد سیسو چهار محور به شرح زیر است: (به میلیمتر)
وزن این خودرو نیز به این شرح است: (به کیلوگرم)
طراحی ظاهری سیسو 4×8 DK16MDN3، ترکیبی از قدرت و زیبایی است. همکاری نزدیک این خودروساز فنلاندی با مرسدس بنز باعث شده در طراحی ظاهری شاهد شباهتهایی بین این خودرو و بنز آکتروس نسل سه باشیم. خطوط تیز و برجسته بدنه، همانند آکتروس، به آن ظاهری خشن و پرقدرت بخشیده است. چراغهای جلوی بزرگ و قدرتمند، دید مناسبی را در شب فراهم میکنند. همچنین، استفاده از مواد باکیفیت در ساخت بدنه، باعث شده است که این کامیون در برابر سایش و خوردگی مقاوم باشد.
کابین سیسو ۴ محور، یک کابین سقف بلند همراه با جای خواب برای راننده و سرنشین است. این کابین محیطی راحت و ارگونومیک را برای راننده فراهم میکند. امکانت رفاهی کابین سیسو چهار محور ۴×۸ به شرح زیر است:
در بخشهای بعدی ویژگیها و امکانات را بیشتر بررسی میکنیم.
سیسو ۴ محور ۴×۸ بهعنوان یکی از قدرتمندترین و باکیفیتترین کامیونهای سنگین در جهان شناخته میشود. این کامیون با بهرهگیری از تکنولوژی روز دنیا و قطعات باکیفیت، مزایای متعددی را برای رانندگان به ارمغان میآورد.
سیستم تعلیق قوی، ترمزهای قدرتمند و موتور کارآمد، از ویژگیهای فنی مهم این کامیون هستند. محورهای اول و دوم این کامیون دارای ترمز دیسکی و قابل فرمانپذیری هستند که کنترل و مانورپذیری آن را در شرایط مختلف افزایش میدهد.
در ادامه به برخی از مهمترین مزایای سیسو ۴ محور اشاره خواهیم کرد.
در کل، سیسو ۴ محور یک سرمایهگذاری بلندمدت و سودآور برای شرکتهای حملونقل است. این کامیون با ترکیب قدرت، دوام، ایمنی و راحتی، میتواند نیازهای مختلف حملونقل سنگین را برطرف کند.
با اینکه سیسو ۴ محور ۴×۸ بهعنوان یک کامیون سنگین برای حمل بار در مسیرهای مختلف است، اما سازندگان آپشنها و تجهیزات مختلف و کاربردی را برای آن در نظر گرفتهاند، تجهیزاتی مانند: اگزوز عمودی، نورافکن ال ای دی مخصوص روز، چراغ مه شکن، ترمز تریلر و…، سایر تجهیزات و امکانات در نظر گرفته شده برای کابین و تجهیزات استاندارد نصبشده را در ادامه میخوانید:
کاوه دیزل سیسو چهار محور را در دو کلاس ۴×۸ و ۲×۸ به بازار عرضه کرده است. این دو مدل در بیشتر جنبههای فنی و موتوری از مشخصات یکسانی برخوردارند، تنها تفاوت اصلی آنها به تعداد محورهای متحرکی که دارند برمیگردد. سیسو چهار محور مدل ۴×۸ دارای چهار محور متحرک و کشنده ۲×۸ سیسو دارای دو محور متحرک است که این تفاوت باعث میشود، مدل دو محور ویژگیهای فنی متفاوتی در بخش تعلیق داشته باشد.
در اکسل چهارم سیسو ۴ محور متحرک شاهد یک محور توپی ستارهای هستیم، درحالیکه در مدل ۲ محور متحرک، این اکسل شامل یک محور ۷.۵ تنی با ترمز و بالاگیر است. تفاوت دیگر این دو مدل باهم در بخش مجموع وزنها است که وزن مدل ۴ محور متحرک بالاتر است. در سایر بخشها تفاوت خاصی بین این دو مدل وجود ندارد مشخصات فنی آنها کاملا یکسان است. در جدول زیر مشخصات فنی هردو مدل را مشاهده میکنید:
اجزای خودرو | سیسو چهار محور ۴×۸ | سیسو چهار محور ۲×۸ |
موتور | Mercedes Benz – OM501 LA | Mercedes Benz – OM501 LA |
حجم موتور | – | – |
قدرت | ۴۸۰ اسب بخار | ۴۸۰ اسب بخار |
نوع اکسل چهارم | FR2P-26-S-0409 توپی ستارهای + بالاگیر | ۷٫۵t,drum brake (FSND) + بالاگیر |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ | یورو ۵ |
گیربکس | Mercedes Benz – G280-16 | Mercedes Benz – G280-16 |
سیستم تعلیق | اول و دوم فنر پارابولیک – سوم و چهارم فنر شمش به همراه کمک فنر | اول و دوم فنر پارابولیک – سوم و چهارم فنر شمش به همراه کمک فنر |
ظرفیت بار | ۲۷۰۰۰ کیلوگرم | ۲۷۵۰۰ کیلوگرم |
کابین | سقف بلند با جای خواب | سقف بلند با جای خواب |
شما میتوانید برای کسب اطلاعات بیشتر درباره ویژگیهای فنی سیسو ۴ محور ۴×۸ و همچنین آگاهی از شرایط خرید و خدمات پس از فروش با کارشناسان ما در کاوه دیزل تماس بگیرید.
ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
طول | ۹۲۱۰ |
عرض | ۲۵۵۰ |
ارتفاع سقف تا زمین | ۳۵۶۵ |
فاصله محوری | ۳۳۵۰ |
مرکز محور عقب تا انتهای شاسی | – |
وزن و ظرفیت (کیلوگرم) | |
وزن خالص | ۱۱۰۰۰ |
وزن ناخالص | ۳۸۰۰۰ |
ظرفیت مجاز بار | ۲۷۰۰۰ |
ظرفیت محور جلو | – |
ظرفیت محور عقب | – |
موتور | |
مدل | Mercedes Benz – OM501 LA |
حجم | – |
تعداد سیلندر | ۶ سیلندر خورجینی (V شکل) |
قدرت | ۴۸۰ اسب بخار |
گشتاور | ۲۳۰۰ نیوتنمتر |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
سیستم کاهنده آلایندگی | – |
جعبه دنده | |
مدل | Mercedes Benz – G280-16 |
سیستم | اتوماتیک |
تعداد دنده | ۱۶ |
سایر توضیحات | کلاچ دارای دیسک دوتایی و سیستم خنککننده رادیاتور روغن گیربکس |
سیستم تعلیق | |
اول (جلو) | فنر پارابولیک به همراه میل موجگیر و کمک فنر |
دوم | فنر پارابولیک به همراه کمک فنر |
سوم | فنر شمش به همراه کمک فنر |
چهارم | فنر شمش به همراه کمک فنر |
سیستم ترمز | |
ترمز جلو (اول) | دیسکی |
ترمز دوم | دیسکی |
ترمز سوم | کاسهای |
ترمز چهارم | کاسهای |
سیستمهای الکتریکی ترمز | ASR-ABS-TELLIGENT |
ترمز کمکی | ترمز موتور |
ظرفیت مخزن سوخت و ادبلو | |
مخزن سوخت | آلومینیوم ۳۰۰ لیتری |
مخزن ادبلو (اوره) | ۹۵ لیتر |
سیستم الکتریکی | |
ولتاژ | ۲۴ ولت |
ظرفیت باتری | ۲ باتری۱۰۰ آمپر |
ظرفیت دینام | ۲۸ ولت ۱۰۰ آمپر |
سایر | |
تجهیزات | اگزوز عمودی – نورافکن ال ای دی مخصوص روز – آب پاش چراغ جلو – چراغ مه شکن – بوق هشدار دنده عقب – آینه بغل محدب با زاویه باز سمت راست – آینه جلو برای زاویه کور آینه های دید عقب با جلد شیاردار ـ بالابراطاق به صورت دستی با روغن هیدرولیک تا ۲۵ درجه زیرصفر – ترمز تریلر – دوخط اتصال ترمز- کله گی اتصالات ترمز EC – فیلتر آب گیر سوخت آفتاب گیربیرون و داخل – کمربندایمنی – سرعت نگار دیجیتال با ثبت کننده اضافیVDO گازدستی (کورس کنترل) سوکت تشخیص (عیب و نقص) داخل اطاق – سوکت برق تریلی ۱۵ سوزنی – سیستم تهیه برق و نیرو برای بالابر بوگی – جعبه ابزاراستاندارد – جک ۱۲ تن – دفترچه راهنمای کاربر |
لطفاً نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.
5 / 4.5 از مجموع امتیازات