مدل: SISU DK16MCN3 SISU 8×2
کاوه دیزل از شرکتهای شناخته شده خودروسازی است که جهت تحول صنعت ناوگان حمل و نقل کشور همکاری خود را با شرکت فنلاندی سیسو در زمینه عرضه خودروهای سنگین تجاری حمل بار آغاز کرد.
کشنده ۴ محور 2×8 سیسو با بهرهمندی از قطعات و تجهیزات مدرن و پیشرفته توانسته پاسخگوی خوبی برای رفع نیاز رانندگان باشد. این خودرو سنگین باتوجه به کیفیت ساخت بالا، استهلاک کم و استحکام خوبی دارد. در ادامه با مشخصات فنی این کشنده آشنا خواهید شد.
کشنده 4 محور 2×8 سیسو با برخورداری از امکانات و مشخصات فنی و تجهیزات روز دنیا گوی رقابت را در تمام زمینهها از رقبا ربوده است. این خودرو باتوجه به ویژگیهایی که دارد در حمل و نقل بارهای سنگین مورد استفاده قرار میگیرد. کشنده 4 محور 2×8 سیسو سازگاری خوبی با شرایط آب و هوایی و جادهای کشور دارد.
پیشرانه این خودرو سنگین از تولیدات شرکت معتبر و شناخته شده Mercedes Benz بوده که قدرتی معادل 480 اسب بخار دارد. موتور شش سیلندر این کشنده با استاندارد یورو 5 بهینه شده، هدف از اعمال این استاندارد در ساخت خودروهای تجاری به کاهش آلودگیهای زیست محیطی است.
موتور این خودرو دیزلی بوده، در ماشینها با سوخت دیزلی ابتدا سوخت به سیلندرها میرسد و سپس با واکنشهای شیمیایی احتراق رخ داده و انرژی مکانیکی تولید میشود و به خودروهای دیزلی درون سوز شناخته میشوند.
مدل گیربکس یا به اصطلاح سیستم انتقال قدرت، در کامیون کشنده 4 محور 2×8 سیسو Mercedes Benz-G280-16 است که 16 دنده اتوماتیک بدون پدال کلاچ دارد. رانندگان با سیستم اتومات گیربکس این خودرو متوجه خستگی ناشی از تعویض مداوم دنده در مسیرهای شلوغ نخواهند بود.
این خودرو سنگین چهار محور بوده و نوع ترمز اکسل اول و دوم این کشنده دیسکی و نوع ترمز اکسل سوم و چهارم آن کاسهای است. ترمزها نقش موثری در ایمنی راننده، بار و سرنشینان دارند؛ بنابراین شرکتهای سازنده اغلب در ساخت خودروهای سنگین از سیستمهای پیشرفته استفاده میکنند. از ترمزهای تقویتی کشنده 4 محور 2×8 سیسو میتوان به ASR ،ABS ،Telligent +Engine Brake اشاره کرد.
سیستم تعلیق این خودرو نیز همانند ترمز در هر محور متفاوت است. نوع تعلیق اکسل جلو فنر پارابولیک به همراه میل موجگیر و کمک فنر، تعلیق اکسل دوم فنر پارابولیک به همراه کمک فنر، تعلیق اکسل سوم و چهارم فنر شمش همراه با کمک فنر است. بهطورکلی، سیستمهای تعلیق نوسانات ناشی از حرکت خودرو بر روی سطوح ناهموار را جذب میکنند.
طول این کامیون کشنده سیسو، 9210 میلیمتر، عرض 2550 میلیمتر، ارتفاع 3565 میلیمتر و فاصله مرکز محور جلو تا محور عقب 3350 میلیمتر است. وزن خالص این خودرو سنگین 10500 کیلوگرم، وزن ناخالص 38000 کیلوگرم و ظرفیت مجاز بار آن 27500 کیلوگرم است.
بعد از مشخصات فنی ابعاد و اندازه بهعنوان مهمترین ویژگی در خودروهای سنگین شناخته میشوند. رانندگان و خریداران در زمان انتخاب خودرو مورد نظر خود باید توجه ویژهای به وزن و ابعاد برای حمل بار داشته باشند.
شرکت سیسو در طراحی ظاهری کشنده 4 محور 2×8 سیسو عملکرد خوبی به نمایش گذاشته است. آینه بغل محدب با زاویه باز سمت راست و آینه جلو برای زاویه کور آینههای دید عقب با جلد شیار میدان دید خوبی در اختیار راننده قرار میدهند. تایرهای فولادی، نام شرکت SISUو چراغهای جلو، نمای جذابی به آن بخشیدهاند. قوسهای بدنه نظر هر بینندهای را در نگاه اول جلب میکنند.
فضای داخلی این خودرو به سقف بلند، همراه با فضای خواب مناسب مجهز شده است. صندلی راننده گرمکندار بوده و قابلیت تنظیم در جهات مختلف را دارد. سیستم تهویه تعبیه شده رطوبت و دما کابین را همواره کنترل میکند. نشانگرهای سیستم صوتی برای دسترسی راحتتر راننده بر روی فرمان خودرو قرار گرفتهاند.
موتور و گیربکس استفاده شده در ساخت کامیون کشنده 4 محور 2×8 سیسو از تولیدات شرکت معتبر Mercedes Benz است. کابین این خودرو سقف بلند، همراه با فضای خواب عریض دارد؛ بنابراین فضای راحتی را برای سرنشین و رانندگان فراهم کرده است. گیربکس این خودرو از نوع اتوماتیک بوده و به سیستم خنک کننده رادیاتور روغن نیز مجهز شده است.
با ورود خودروهای سنگین متفاوت به بازارهای فروش کشور قطعا انتخاب برای رانندگان سخت و چالش برانگیز میشود. کشنده 4 محور 2×8 سیسو با بهرهمندی از ویژگیهای خاص نظیر بوق هشدار دنده عقب، جک 12 تن و سیستمهای ترمز پیشرفته و ترمز تریلر محبوبیت خاصی در بازارهای فروش پیدا کرده است.
اگزوز عمودی، نورافکن الایدی مخصوص روز، آب پاش چراغ جلو و چراغ مه شکن از دیگر آپشنهای این خودرو سنگین هستند. از کشندهها اغلب برای حمل و نقل بارهای سنگین در مسیرهای بین شهری استفاده میشود؛ بنابراین امکانات بهکار رفته در این خودروها باید بهگونهای باشد که راننده و سرنشینان تا رسیدن به مقصد با محدودیتی از بابت تجهیزات خودرو مواجه نباشند.
کشنده 4 محور 2×8 و کشنده 4 محور 4×8 سیسو هردو از تولیدات شرکت سیسو هستند که در ایران توسط کاوه دیزل بهفروش میرسند. دو خودرو سنگین فوق در بخش فنی تفاوتهایی با یکدیگر دارند که در ادامه به مقایسه آنها خواهیم پرداخت.
پیشرانه این دو کشنده قدرت 480 اسب بخار داشته و از تولیدات شرکت Mercedes Benz هستند. استاندارد آلایندگی بهکار رفته در هردو آنها یورو 5 بوده؛ بنابراین نقش موثری در کاهش آلایندگیهای محیط زیست دارند.
سیستم گیربکس هر دو کشنده فوق از نوع اتوماتیک 16 سرعته است. از تفاوتهای مهم این دو خودرو میتوان به وزن خالص و ظرفیت مجاز بار آنها اشاره کرد. در ادامه جدولی آماده کردیم که تفاوتها و شباهتهای این دو خودرو را نشان میدهد.
مشخصات فنی | کشنده 4 محور 2×8 سیسو | کشنده 4 محور 4×8 سیسو |
قدرت موتور / استاندارد آلایندگی | 480 اسب بخار / یورو 5 | 480 اسب بخار / یورو 5 |
سیستم ترمز | اکسل جلو و دوم: دیسکی اکسل سوم و چهارم: کاسهای | اکسل جلو و دوم: دیسکی اکسل سوم و چهارم: کاسهای |
گیربکس | اتوماتیک 16 سرعته بدون پدال کلاچ | اتوماتیک 16 سرعته بدون پدال کلاچ |
سیستم تعلیق | اکسل جلو: فنر پارابولیک به همراه میل موجگیر و کمک فنر اکسل دوم: فنر پارابولیک به همراه کمک فنر اکسل سوم و چهارم: فنر شمش همراه با کمک فنر | اکسل جلو: فنر پارابولیک به همراه میل موجگیر و کمک فنر اکسل دوم: فنر پارابولیک به همراه کمک فنر اکسل سوم و چهارم: فنر شمش همراه با کمک فنر |
کابین | خوابدار | خوابدار |
وزن خالص خودرو | 10500 کیلوگرم | 11000 کیلوگرم |
ظرفیت مجاز بار | 27500 کیلوگرم | 27000 کیلوگرم |
کشنده 4 محور 2×8 سیسو از تولیدات شرکت فنلاندی SISU TRUCK است که کاوه دیزل با همکاری این شرکت توانست محصولات آن را به بازارهای فروش کشور عرضه کند. این خودرو سنگین با قدرت موتور و راندمان بالا، تجهیزات پیشرفته و سیستمهای ترمز مختلف نظر رانندگان بسیاری را جلب کرده است. در صورتی که قصد خرید این کشنده را دارید با کارشناسان ما در واحد فروش کاوه دیزل تماس حاصل فرمایید.
ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
طول | 9210 |
عرض | 2550 |
ارتفاع سقف تا زمین | 3565 |
فاصله محوری | 3350 |
وزن و ظرفیت (کیلوگرم) | |
وزن خالص | 10500 کیلوگرم |
وزن ناخالص | 38000 کیلوگرم |
ظرفیت مجاز با بار | 27500 کیلوگرم |
ظرفیت محور جلو | |
ظرفیت محور عقب | |
موتور | |
سازنده | Mercedes Benz – OM501LA |
مدل | |
حجم | |
تعداد سیلندر | شش سیلندر وی شکل (V) |
قدرت | 480 اسب بخار |
گشتاور | 2300 نیوتن متر |
استاندارد | یورو 5 |
نوع سوخت | دیزل |
تجهیزات | |
جعبه دنده | |
سازنده | |
مدل | Mersedes Benz – G280 – 16 |
سیستم | اتوماتیک بدون پدال کلاچ |
تعداد دنده | 16 دنده |
مدل (نوع) کلاچ | دیسک دوتایی (جفت صفحه) |
سیستم خنک کننده | رادیاتور روغن گیربکس |
سیستم تعلیق | |
نوع تعلیق اکسل جلو | فنر پارابولیک به همراه میل موجگیر و کمک فنر |
نوع تعلیق اکسل دوم | فنر پارابولیک به همراه کمک فنر |
نوع تعلیق اکسل سوم | فنر شمش همراه با کمک فنر |
نوع تعلیق اکسل چهارم | فنر شمش همراه با کمک فنر |
سیستم ترمز | |
نوع ترمز اکسل جلو | دیسک |
نوع ترمز اکسل دوم | دیسک |
نوع ترمز اکسل سوم | کاسهای |
نوع ترمز اکسل چهارم | کاسهای |
سیستمهای الکتریکی ترمز | |
سیستم تقویتی ترمز | ASR – ABS – Telligent + Engine Brake |
ترمز کمکی | |
ترمز دستی | |
ظرفیت مخزن سوخت و ادبلو | |
ظرفیت مخزن سوخت | 300 لیتر – آلومینیوم |
ظرفیت مخزن ادبلو | 95 لیتر – پلاستیک |
سیستم الکتریکی | |
ولتاژ | |
ظرفیت باتری | 2 عدد 24 ولت 100 آمپر |
ظرفیت دینام | 28 ولت 100 آمپر |
سایر | |
تجهیزات | اگزوز عمودی – نورافکن ال ای دی مخصوص روز – آب پاش چراغ جلو – چراغ مه شکن – بوق هشدار دنده عقب – آینه بغل محدب با زاویه باز سمت راست – آینه جلو برای زاویه کور آینه های دید عقب با جلد شیاردار ـ بالابراطاق به صورت دستی با روغن هیدرولیک تا ۲۵ درجه زیرصفر – ترمز تریلر – دوخط اتصال ترمز- کله گی اتصالات ترمز EC – فیلتر آب گیر سوخت آفتاب گیربیرون و داخل – کمربند ایمنی – سرعت نگار دیجیتال با ثبت کننده اضافیVDO گازدستی (کورس کنترل) سوکت تشخیص (عیب و نقص) داخل اتاق – سوکت برق تریلی ۱۵ سوزنی – سیستم تهیه برق و نیرو برای بالابر بوگی – جعبه ابزار استاندارد – جک ۱۲ تن – دفترچه راهنمای کاربر |
فرمان | |
نوع | هیدرولیک |
مدل | LS8 |
تایر و رینگ | |
سایز تایر اکسل اول | ۳۸۵/۶۵R22.5 NTR 72S |
سایز تایر اکسل دوم | ۳۱۵/۸۰R22.5 Nokian NTR 45 |
سایز تایر اکسل سوم | ۳۱۵/۸۰R22.5 Nokian NTR 45 |
سایر تایر اکسل چهارم | ۳۱۵/۸۰R22.5 Nokian NTR 45 |
اتاق | |
مشخصات | اتاق سقف بلند همراه با جای خواب – سان روف شیشه ای برقی – سیستم تهویه (کولر بخاری) عایق حرارتی اضافه داخل اطاق – ساعت دیجیتال بازنگ – گرمکن صندلی راننده – مکانیزم تنـظیم صندلـی راننده – رادیو پخش سی دی با بلوتوث – تـرانس تبدیل ۲۴ ولــت بـه ۱۲ ولـت ۵ آمپرداخل اطاق – شیشه بالا بر برقی سمت راننده و شاگرد – قفسه بالای سر راننده با درپوش بخاری درجا – کنترل سیستم صوتی روی فرمان |
سیستم محورها | |
نوع اکسل جلو | t,disc brake (FSND)9 + فرمان |
نوع اکسل دوم | t,disc brake (FSND) 5/7 + بالاگیر + فرمان |
نوع اکسل سوم | FRDP-13-S-0409 توپی ستاره ای |
نوع اکسل چهارم | t,drum brake (FSND) 5/7 + بالاگیر |
لطفاً نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.
5 / 4.5 از مجموع امتیازات