مدل: CAPRA U AUTO




پیکاپ کاپرا U اتوماتیک جدیدترین وانت دو دیفرانسیل بازار کشور و بهمن موتور است که با هدف پر کردن خلأ موجود میان پیکاپهای اقتصادی و میانرده بازار عرضه شده است. این مدل در نمایشگاه خودروی تبریز ۱۴۰۴ برای نخستینبار در معرض دید عموم قرار گرفت و توجه زیادی را به خود جلب کرد. کاپرا U از پیشرانه میتسوبیشی با تنفس طبیعی بهره میبرد و انتقال نیروی موتور به چرخها توسط یک گیربکس ZF اتوماتیک انجام میشود. ترکیب این مجموعه فنی باعث شده تا کاپرا U اتوماتیک گزینهای مناسب برای رانندگی در جادههای شهری و مسیرهای آفرودی سبک باشد.
پیکاپ کاپرا U اتوماتیک توسط بهمن موتور بهعنوان نسخهای ارتقایافته از سری کاپرا عرضه شده است و از زمان معرفی خود توانسته جایگاه ویژهای در میان پیکاپهای دو دیفرانسیل بازار ایران پیدا کند. این مدل در حال حاضر یکی از مقرونبهصرفهترین پیکاپهای اتوماتیک موجود در کشور بهشمار میرود و قیمت آن در آخرین شرایط فروش (قیمت در زمان رونمایی) حدود ۱ میلیارد و ۸۲۶ میلیون تومان اعلام شده است.
در صورت تمایل به خرید نقدی این خودرو، کارشناسان پایه یک آمادهاند تا اطلاعات دقیقتر درباره نمایندگیهای مجاز، شرایط تحویل و جدیدترین بخشنامههای فروش را در اختیار خریداران قرار دهند. از آنجا که بازار پیکاپها بهویژه در رده خودروهای دو دیفرانسیل همواره در حال نوسان است، مشاوره تخصصی پیش از خرید میتواند از بروز هزینههای اضافی و اشتباهات متداول جلوگیری کند.
بهمن موتور معمولاً همزمان با فروش نقدی، طرحهای متنوعی برای فروش اقساطی محصولات خود نیز ارائه میدهد تا طیف وسیعتری از خریداران بتوانند از محصولات این شرکت بهرهمند شوند. پیکاپ کاپرا U اتوماتیک نیز از این قاعده مستثنی نیست و در دورههای مختلف با شرایط اقساطی ویژه در اختیار مشتریان قرار گرفته است.
خریداران میتوانند از طریق کارشناسان پایه یک از آخرین شرایط اقساطی، نحوه پرداخت پیشپرداخت، مدت بازپرداخت و نرخ سود مصوب مطلع شوند. همچنین در این مشاورهها امکان مقایسه کاپرا U اتوماتیک با سایر پیکاپهای همرده مانند فوتون تونلند، آمیکو آسنا و KMC T8 فراهم است تا انتخاب نهایی بر پایه تحلیل دقیق صورت گیرد. هدف از این رویکرد، کمک به کاربران برای تصمیمگیری آگاهانه و انتخابی مطابق با نیاز واقعی آنان در حوزه حملونقل، کاربری تجاری یا تفریحی است.
با توجه به عرضه تازهی پیکاپ کاپرا U اتوماتیک در بازار ایران، هنوز دادههای میدانی و تجربه کاربری گستردهای از مصرف واقعی سوخت آن در شرایط مختلف جادهای و شهری در دسترس نیست. بر اساس اطلاعات کارخانه، این خودرو با موتور ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، در شرایط استاندارد میتواند مصرفی حدود ۱۱ تا ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر داشته باشد.
با این حال، تعیین میانگین دقیق مصرف نیازمند زمان و بررسی عملکرد خودرو در جادههای واقعی، با شرایط رانندگی و بار متفاوت است. بنابراین باید مدتی از حضور گسترده کاپرا U اتوماتیک در جادههای کشور بگذرد تا بتوان بر اساس دادههای واقعی رانندگان و آزمایشهای میدانی، ارزیابی دقیقتری از مصرف سوخت آن ارائه کرد.
پیکاپ کاپرا U اتوماتیک از نظر ابعاد بدنه و فضای بار، در کلاس متوسط پیکاپهای دو کابین قرار میگیرد و ابعادی متناسب با کاربریهای شخصی و نیمه تجاری دارد. طول کلی خودرو ۵۲۶۰ میلیمتر، عرض آن ۱۸۱۵ میلیمتر و ارتفاعش ۱۷۸۰ میلیمتر است. فاصله محوری برابر با ۳۱۰۰ میلیمتر در نظر گرفته شده تا تعادل مناسبی میان پایداری در سرعتهای بالا و مانورپذیری در مسیرهای شهری فراهم شود. این ابعاد باعث شده کاپرا U بتواند در کلاس پیکاپهای سایز متوسط، عملکردی مشابه رقبا مانند فوتون تونلند و آمیکو آسنا داشته باشد.
فضای قسمت بار نیز با طول ۱۶۰۰ میلیمتر، عرض ۱۵۰۵ میلیمتر و ارتفاع ۴۸۰ میلیمتر طراحی شده که برای حمل بارهایی با وزن متوسط تا ۸۷۰ کیلوگرم مناسب است. ارتفاع ۲۰۰ میلیمتری از سطح زمین و زاویههای ورود ۲۱ درجه و خروج ۲۸ درجه نیز به این پیکاپ کمک میکند تا در مسیرهای خارج جاده با حداقل تماس کف بدنه با موانع حرکت کند. در نتیجه کاپرا U اتوماتیک با ترکیب ابعاد مناسب و فاصله محوری دقیق، یکی از متعادلترین ساختارهای بدنه را در میان پیکاپهای دو دیفرانسیل اقتصادی بازار ایران دارد.
پیکاپ کاپرا U اتوماتیک در ظاهر شباهت زیادی به کاپرا ۲ دارد و میتوان گفت از همان زبان طراحی استفاده میکند. در نمای جلو، تغییر فرم سپر، استفاده از خطوط کرومی در جلوپنجره و نصب چراغهای دیلایت، مهمترین بهروزرسانیهای انجامشده هستند که چهره خودرو را کمی مدرنتر کردهاند.
طراحی گلگیرها و چراغهای جلو همچنان حالت ساده و کاربردی دارد، اما با بهکارگیری رنگ مشکی در برخی اجزا و فرم جدید سپر، جلوهای اسپرتتر نسبت به گذشته ایجاد شده است. نمای عقب تقریباً بدون تغییر باقی مانده و هنوز همان طرح ساده با چراغهای عمودی و سپر فلزی را حفظ کرده است؛ مسئلهای که نشان میدهد بهمن موتور تمرکز اصلی خود را در این مدل روی ارتقای فنی و امکانات داخلی گذاشته است.
در فضای داخل کابین اما تغییرات محسوسترند. داشبورد با ترکیب رنگ مشکی پیانویی و نقرهای طراحی شده و یک نمایشگر تسلایی عمودی در مرکز آن قرار گرفته که باعث مدرنتر شدن فضای داخلی شده است. چیدمان کلیدها و دریچههای تهویه بهبود یافته و مواد بهکاررفته در قسمت داشبورد و رودریها کیفیت قابلقبولی دارند.
صندلیها طراحی ارگونومیکتری نسبت به نسل قبل دارند و فرم فرمان سهپره جدید، حس رانندگی بهروزتری را منتقل میکند. در مجموع، طراحی داخلی کاپرا U اتوماتیک نسبت به ظاهر بیرونیاش پیشرفت بیشتری داشته و با وجود حفظ ساختار ساده، راحتی و امکانات بهتری را برای راننده و سرنشینان فراهم کرده است.
فضای داخلی کاپرا U اتوماتیک با وجود حفظ ساختار کابین دو کابین کلاسیک، نسبت به مدلهای قبلی کاربردیتر و راحتتر طراحی شده است. صندلیهای جلو با طراحی جدید و پشتیهای پهنتر، حمایت مناسبی از بدن راننده و سرنشین فراهم میکنند و به لطف ارتفاع مناسب از سطح زمین، دید خوبی نسبت به جاده و اطراف در اختیار راننده قرار میگیرد. استفاده از پوششهای پارچهای باکیفیت و تریم مشکی پیانویی در بخشهای داشبورد و کنسول مرکزی باعث شده فضای کابین حس لوکسی بیش از سطح قیمتی خود منتقل کند. فرمان با طراحی جدید سهپره و دکمههای کنترلی ساده، کاربری راحتی دارد و هماهنگی مناسبی با نمایشگر تسلایی مرکزی ایجاد کرده است.
در ردیف دوم صندلیها فضای پای کافی برای سرنشینان وجود دارد و زاویه تکیهگاه نیز نسبت به نسل پیشین بهبود یافته است تا در مسیرهای طولانی، خستگی کمتری احساس شود. سیستم تهویه مطبوع کابین عملکرد یکنواختی دارد و دریچههای آن بهصورت دقیق در بخش میانی و دو سمت داشبورد تنظیم میشوند.
فضای صندوق در پشت ردیف دوم نسبتاً محدود است اما برای وسایل کوچک روزمره یا تجهیزات سفر کاربردی خواهد بود. در مجموع، کاپرا U اتوماتیک در مقایسه با رقبای همردهاش مانند فوتون تونلند و آمیکو آسنا، فضای داخلی سادهتر اما راحتتری ارائه میدهد و برای استفادههای روزمره یا سفرهای بینشهری گزینهای متعادل محسوب میشود.
پیکاپ کاپرا U اتوماتیک را میتوان یکی از متعادلترین گزینهها در میان پیکاپهای اقتصادی بازار ایران دانست؛ خودرویی که با هدف ترکیب قیمت مناسب، قابلیت دو دیفرانسیل و گیربکس اتوماتیک وارد خط تولید بهمن موتور شد. از مهمترین مزایای این خودرو، استفاده از موتور ۲.۴ لیتری میتسوبیشی (کد 4K22) است که دوام و اطمینان بالایی در کارکرد طولانیمدت دارد و بهخوبی با شرایط آبوهوایی و جادهای ایران سازگار است.
در کنار این موتور، گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته عملکردی نرم و مناسب دارد که رانندگی در مسیرهای شهری و جادهای را سادهتر و لذتبخشتر میکند. مصرف سوخت مناسب و سیستم انتقال قدرت سهحالته نیز موجب میشود تا کاپرا U بتواند هم در جادههای آسفالت و هم در مسیرهای ناهموار عملکرد مناسبی داشته باشد.
از سوی دیگر، هزینه نگهداری پایین، فراوانی قطعات یدکی، و شبکه خدمات گسترده بهمن موتور باعث شده این پیکاپ برای شرکتهای پخش، سازمانهای خدماتی و رانندگان آفرود نیمهحرفهای گزینهای اقتصادی و مطمئن باشد. وجود امکانات ایمنی نظیر سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC) در کنار امکانات رفاهی مانند مانیتور تسلایی، شیشهبالابر برقی و تهویه مطبوع اتوماتیک، مزیت رقابتی مهمی برای این مدل بهشمار میرود. در مجموع کاپرا U اتوماتیک با تکیه بر سادگی فنی، قیمت منطقی و پشتیبانی خدماتی قوی، یکی از بهترین انتخابها در رده پیکاپهای اتوماتیک اقتصادی بازار ایران محسوب میشود.
پیکاپ کاپرا U اتوماتیک از نظر سطح تجهیزات، نسبت به نسخههای پیشین خانواده کاپرا بهمراتب کاملتر شده و در رده قیمتی خود جزو پیکاپهای مجهز بازار محسوب میشود. این خودرو به مجموعهای از سامانههای ایمنی فعال و غیرفعال مجهز است که از جمله آنها میتوان به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی ترمز (BA) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC) اشاره کرد.
وجود این سیستمها باعث افزایش پایداری خودرو در پیچها، مسیرهای لغزنده و شرایط ناهموار میشود. در کنار آن، دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، کمربندهای ایمنی پیشکشنده و سامانه پایش فشار باد تایرها (TPMS) ایمنی کابین را در سطح مطلوبی حفظ میکنند.
در بخش رفاهی نیز کاپرا U اتوماتیک با امکاناتی مانند مانیتور تسلایی عمودی مجهز به سیستم عامل اندروید، دوربین دنده عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، دیلایت (چراغ روشنایی روز)، شیشهبالابر برقی برای هر چهار درب و قفل مرکزی ریموتدار عرضه میشود. استفاده از فرمان هیدرولیکی نرم، تنظیم ارتفاع چراغها و آینههای جانبی برقی نیز به راحتی رانندگی کمک میکند.
طراحی جدید دریچههای تهویه با قاب مشکی پیانویی و سیستم صوتی با چهار بلندگو، کیفیت فضای داخلی را ارتقا دادهاند. در کنار این موارد، امکان انتخاب حالتهای انتقال قدرت از طریق کلید چرخشی روی کنسول مرکزی و وجود زیرپاییهای ضدلغزش در کابین از ویژگیهایی است که کاپرا U اتوماتیک را به پیکاپی کاربردی و مدرن برای کاربریهای شهری و بینشهری تبدیل کرده است.
پیکاپ کاپرا U اتوماتیک با تکیه بر موتور میتسوبیشی، گیربکس اتوماتیک، سیستم دو دیفرانسیل سهحالته و امکانات ایمنی کامل، یکی از منطقیترین انتخابها در میان پیکاپهای اقتصادی بازار ایران است. اگرچه طراحی بیرونی آن تغییر چشمگیری نسبت به کاپرا ۲ ندارد، اما کابین مدرنتر، مانیتور تسلایی و بهبود در کیفیت متریال، ارزش خرید آن را افزایش داده است. خریدارانی که بهدنبال یک پیکاپ کاربردی، بادوام و درعینحال مقرونبهصرفه برای کاربری شخصی یا تجاری هستند، از انتخاب این خودرو رضایت خواهند داشت. در نتیجه، با درنظرگرفتن خدمات پس از فروش گسترده بهمن موتور و پشتیبانی قطعات، میتوان گفت کاپرا U اتوماتیک گزینهای منطقی و مطمئن برای خریداران ایرانی است.









پیکاپ کاپرا U اتوماتیک از نظر فنی یکی از کاملترین پیکاپهای اقتصادی دو دیفرانسیل بازار ایران محسوب میشود. قلب تپنده این خودرو، موتور ۲.۴ لیتری چهارسیلندر Mitsubishi 4K22 است که با تنفس طبیعی کار میکند و ۱۶۰ اسببخار قدرت و ۲۲۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. ساختار این پیشرانه با فناوری انژکتور چندنقطهای و تایمینگ دقیق سوپاپها، پایداری بالا و نگهداری آسانی را فراهم کرده است.
در بخش انتقال نیرو، نسخه اتوماتیک این خودرو مجهز به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT است که وظیفه انتقال قدرت به چهار چرخ را از طریق سیستم انتقال سهحالته بر عهده دارد. راننده میتواند بسته به شرایط مسیر میان حالتهای دو دیفرانسیل سبک (4H)، دو دیفرانسیل سنگین (4L) و تک دیفرانسیل (2H) یکی را انتخاب کند. وجود دکمه انتخاب حالت رانندگی، تغییر بین مودها را ساده کرده و امکان استفاده بهینه از گشتاور را فراهم میکند. این گیربکس از برند ZF بوده و از نوع تیپ ترونیک است.
سیستم تعلیق در کاپرا U اتوماتیک از نوع دابل ویشبون (Double Wishbone) در محور جلو و فنر شمش (Leaf Spring) در محور عقب است. این ترکیب از یکسو ثبات خودرو در مسیرهای پرشیب و ناهموار تضمین میکند و از سوی دیگر ظرفیت بار بالای آن را حفظ میکند.
سیستم فرمان هیدرولیکی نیز در هماهنگی با تعلیق جلو، مانورپذیری مطلوبی را حتی در سرعتهای پایین فراهم میکند. در زمینه ترمز، محور جلو از دیسک خنکشونده و محور عقب از کاسهای تقویتشده بهره میبرد. این مجموعه با پشتیبانی از سیستمهای ABS، EBD، ESP و BA موجب میشود تا توقف خودرو در شرایط اضطراری با حداقل لغزش انجام شود.
بهطور کلی میتوان گفت کاپرا U اتوماتیک با ترکیب موتور میتسوبیشی، گیربکس دقیق و تعلیق مقاوم، یکی از متعادلترین گزینهها برای کاربریهای چندمنظوره است؛ چه برای حمل بار در مسیرهای نیمهکوهستانی و چه برای استفاده شهری با بار متوسط.
| موتور | MITSUBISHI 4K22 | 
| قدرت موتور | ۱۶۰ اسب بخار | 
| گشتاور موتور | ۲۲۰ نیوتنمتر | 
| حجم موتور | ۲۳۷۸ سیسی | 
| گیربکس | ZF | 
| سیستم | اتوماتیک ۸ سرعته | 
| قابلیتها و ویژگیها | ارزانترین پیکاپ دو دیفرانسیل بازار ایران. | 
| تجهیزات و آپشنها | سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی ترمز (BA) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC)، دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، کمربندهای ایمنی پیشکشنده، سامانه پایش فشار باد تایرها (TPMS)، مانیتور تسلایی عمودی مجهز به سیستم عامل اندروید، دوربین دنده عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، دیلایت (چراغ روشنایی روز)، شیشهبالابر برقی برای هر چهار درب و قفل مرکزی ریموتدار. | 
تومان
ماه
لطفاً نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.