مدل: BONIZ 6 TON
کامیونت بونیز ۶ تن یکی از محصولات جدید بازار خودروهای تجاری کشور در کلاس نیمه سنگین است. این کامیونت که توسط گروه خودروسازی بونیز، از زیرمجموعههای پرشیا خودرو تولید میشود توانسته در همین زمان کوتاه از معرفیاش طرفداران زیادی پیدا کند. این کامیونت در دو مدل ۶ تن و ۸.۵ تن به بازار عرضه شده است و با توجه به نیاز بازار به کامیونتهایی در این رده وزنی باید منتظر افزایش حضور آنها در ناوگان حمل و نقل تجاری کشور باشیم.
کامیونت بونیز ۶ تن طی همکاری شرکت خودروسازان بونیز با شرکت دانگ فنگ (Dong Feng) چین تولید شده است. دانگ فنگ از جمله شرکتهای چینی است که سابقه طولانی و البته درخشانی در بازار خودروهای تجاری و سواری کشور دارد. در ادامه به بررسی دقیقتر مشخصات فنی این خودرو میپردازیم.
بونیز ۶ تن یک موتور کامینز یورو ۵ دارد، این موتور قادر به تولید حداکثر ۱۵۵ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۵۰۰ نیوتنمتر است. حجم موتور این کامیونت ۳۷۶۰ سیسی بوده و از فناوریهای استانداردی مانند سیستم تزریق مستقیم سوخت، توربو شارژ و اینترکولر بهره میبرد. موتورهای کامینز که تحت لیسانس آمریکا تولید میشوند یکی از پرطرفدارترین موتورهای نصبشده روی خودروهای تجاری نسل جدید کشور هستند. قدرت تولید شده در این موتور توسط یک جعبه دنده دستی ایتون به چرخها منتقل میشود. این گیربکس دارای ۶+۱ سرعت است.
ترمزهای این کامیونت در محور جلو دیسکی و در محور عقب کاسهای هستند، عملکرد این ترمزها بادی بوده و به سیستمهای الکترونیکی متنوعی مانند ABS ،ESC و AEBS نیز مجهز هستند. کامیونت بونیز ۶ تن به ترمز کمکی اگزوز نیز مجهز شده است. در بخش سیستم تعلیق و در محورهای جلو و عقب شاهد استفاده از فنر چندلایه شمشی به همراه کمک فنر تلسکوپی هستیم. سیستم شاسی این خودرو از نوع صلب و فرمان آن نیز هیدرولیکی است.
کامیونت بونیز ۶ تن یکی از بهترین انتخابها برای حمل بار در محیطهای درون شهری است، از این رو اندازهها و وزن این خودرو با توجه به این کاربری بهینهسازی شده است. در ادامه مشخصات ابعادی و وزنی این خودرو را مشاهده میکنید: (اعداد به کیلوگرم و میلیمتر)
مقدار بار مجاز روی محور جلوی این کامیونت ۲۷۰۰ کیلوگرم و ظرفیت مجاز بار روی محور عقب آن برابر با ۵۵۰۰ کیلوگرم است. برند این محورها نیز DANA است که تحت لیسانس کشور آمریکا تولید میشوند.
طراحی ظاهری بونیز ۶ تن به دور از پیچیدگی و بسیار ساده است، البته ساده بودن طراحی این کامیونت به معنای قدیمی بودن آن نیست، بلکه ترکیب کلی طراحی حسی از بهروز بودن را به بیننده منتقل میکند.
کابین این خودرو یک مزیت بزرگ دارد و آن وجود جای خواب است، این ویژگی را در کمتر خودرویی در این کلاس وزنی مشاهده میکنیم که میتواند یک برگ برنده برای بونیز ۶ تن باشد. طراحی داخل کابین نیز ساده و کاربردی است و تا جای ممکن سعی شده دسترسی راننده به دکمهها و اهرمهای مورد نیاز بدون مشکل باشد.
کامیونت بونیز در دسته خودروهای تجاری نیمه سنگین قرار میگیرد. این خودروها به دلیل مشتریان زیادی که دارند یکی از پرفروشترین محصولات حال حاضر بازار هستند، به همین دلیل است که شرکتهای زیادی به جمع تولیدکنندگان این نوع کامیونتها پیوستهاند. بونیز اما نسبت به رقبا مزیتهای زیادی دارد، اولین مزیت آن استفاده از موتور پرقدرت و کم استهلاک کامینز است که ارزش بالای خود را برای سالهای متمادی ثابت کرده است.
علاوهبر استفاده از متریالهای باکیفیت و استفاده از برندهای شناختهشده، کابین این خودرو به جای خواب مجهز شده است و از این منظر یک سروگردن از همتایان خود بالاتر است. همچنین وجود سیستمهای ایمنی مختلف مانند هشدار خروج از خط، ترمز ضد قفل اضطراری و سیستم کنترل پایداری نیز ارزش خرید این خودرو را بسیار بالا بردهاند.
کامیونت ۶ تن بونیز به مجموعهای متنوع و کاربردی از تجهیزات و آپشنهای مختلف مجهز شده است. از جمله آپشنهای تعبیهشده برای این خودرو باید به کروز کنترل، چراغ جلوی اتوماتیک، سیستم تهویه مطبوع و قفل مرکزی اشاره کرد.
تنها تفاوت مهم کامیونت ۸.۵ تن و ۶ تن بونیز پرشیا خودرو را باید در میزان ظرفیت بارگیری آنها دانست، هر دوی این مدلها از یک موتور ۳۷۶۰ لیتری کامینز با توان ۱۵۵ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتنمتری استفاده میکنند. همچنین سیستمهای بهکاررفته در بخشهای ترمز، تعلیق و… این دو مدل نیز یکسان است. اینکار باعث میشود تا رانندگان و مجموعههایی که قصد خرید این خودرو را دارند بین این دو مدل صرفا با توجه به ظرفیت مورد نیاز بارگیری یکی را انتخاب کنند. و در سایر بخشها شاهد تفاوت خاصی بین این خودروها نباشند.
شما میتوانید برای دریافت اطلاعات بیشتر درباره این کامیونت و آگاهی درباره شرایط فروش با کارشناسان ما در گروه خودروسازی بونیز تماس بگیرید.
ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
طول | ۶۹۹۸ |
عرض | ۲۱۴۸ |
ارتفاع سقف تا زمین | ۲۳۷۰ |
فاصله محوری | ۳۸۰۰ |
فاصله جلو تا مرکز محور اول | ۱۳۲۰ |
فاصله عقب تا مرکز محور دوم | ۱۸۷۸ |
وزن و ظرفیت (کیلوگرم) | |
مجموع وزن ناخالص | ۶۰۰۰ |
وزن خالص خودرو | ۳۲۰۰ |
وزن کل شاسی | – |
ظرفیت محور جلو | ۲۷۰۰ |
ظرفیت محور عقب | ۵۵۰۰ |
موتور | |
مدل | CUMMINS ISF3.8S5154 |
حجم | ۳۷۶۰ سیسی |
تعداد سیلندر | ۴ سیلندر خطی |
قدرت | ۱۵۵ اسب بخار در دور موتور ۲۶۰۰ |
گشتاور | ۵۰۰ نیوتنمتر در دور موتور ۱۲۰۰ تا ۱۹۰۰ |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
سیستم کاهنده آلایندگی | EEV |
جعبه دنده | |
مدل | FAST EATON |
سیستم | دستی |
تعداد دنده | ۶+۱ |
سایر توضیحات | – |
سیستم تعلیق | |
جلو | فنر چندلایه شمشی به همراه کمک فنر تلسکوپی |
عقب | فنر چندلایه شمشی به همراه کمک فنر تلسکوپی |
سیستم ترمز | |
ترمز جلو | دیسکی |
ترمز عقب | کاسهای |
سیستمهای الکتریکی ترمز | ABS – AEBS – ESC |
ترمز کمکی | ترمز اگزوز |
ظرفیت مخزن سوخت و ادبلو | |
مخزن سوخت | ۲۰۰ لیتر آلومینیوم |
مخزن ادبلو (اوره) | – |
سیستم الکتریکی | |
ولتاژ | ۲۴ ولت |
ظرفیت باتری | ۲ باتری ۱۰۰ آمپرساعت |
ظرفیت دینام | ۲۸ ولت |
سایر | |
تجهیزات | سیستم هشدار خروج از خط – سیستم مولتی مدیا – سیستم تهویه مطبوع – شیشه بالابر برقی – چراغ جلو اتوماتیک – کروز کنترل – فضای خواب عقب – چراغهای مه شکن – قفل مرکزی |
لطفاً نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.
5 / 4.5 از مجموع امتیازات