پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

جهش میلیاردی قیمت محصولات ایران خودرو دیزل؛ چه بلایی بر سر بازار آمده است؟

نویسنده: تیم بازاریابی و محتوا
۱۲ بهمن ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
جهش میلیاردی قیمت محصولات ایران خودرو دیزل؛ چه بلایی بر سر بازار آمده است؟
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، شرکت ایران ‌خودرو دیزل، واحد تولیدکننده خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین کشور، پس از ایران‌خودرو، اقدام به افزایش قیمت محصولات خود کرد. بر اساس اطلاعیه رسمی این شرکت، قیمت چهار خودروی سنگین و نیمه ‌سنگین ایران‌ خودرو دیزل بین ۶۰۰ میلیون تا ۶ میلیارد تومان افزایش یافته است. این افزایش قیمت بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده، بیمه، شماره‌گذاری، مالیات سبز و عوارض ماده ۶۹ برنامه هفتم توسعه محاسبه شده است.

مدیرعامل ایران‌ خودرو دیزل که همزمان عضو هیئت مدیره شرکت ایران‌خودرو نیز می‌باشد، اعلام کرده است که این تغییرات بر سود عملیاتی و ناخالص شرکت تاثیری ندارد و نرخ‌های جدید بر اساس بهای تمام شده محصولات تعیین شده است. به گفته وی، افزایش نرخ محصولات به صورت ریالی تمامی سبد خودروهای شرکت در سال ۱۴۰۴ را شامل می‌شود و هدف آن تطابق قیمت فروش با هزینه‌های تولید بوده است.

بر اساس اطلاعیه رسمی این شرکت، قیمت چهار خودروی سنگین و نیمه ‌سنگین ایران‌خودرو دیزل بین ۶۰۰ میلیون تا ۶ میلیارد تومان افزایش یافته است.

دلیل افزایش قیمت محصولات ایران خودرو دیزل چیست؟

دلیل افزایش قیمت محصولات ایران خودرو دیزل چیست؟

بر اساس اطلاعات منتشر شده، افزایش قیمت خودروهای ایرانخودرو دیزل به نحوی طراحی شده است که تفاوت بین بهای تمام شده و قیمت فروش محصولات کاهش یابد و از این طریق، ثبات مالی شرکت حفظ شود. با این حال، این جهش قیمت در بازه میلیاردی می‌تواند اثرات قابل توجهی بر بازار خودروهای سنگین کشور داشته باشد.

در حالی که پیش‌تر افزایش سه مرحله‌ای قیمت محصولات ایرانخودرو با ورود سازمان بازرسی همراه شده بود، این اقدام ایران‌خودرو دیزل نیز با حساسیت مشابهی مواجه خواهد شد. کارشناسان بازار خودروهای سنگین بر این باورند که تغییرات قیمتی گسترده، علاوه بر تأثیر بر توان خرید مشتریان، می‌تواند جریان تقاضا و برنامه‌های نوسازی ناوگان دولتی و خصوصی را تحت تاثیر قرار دهد.

ردیفنوع خودروقیمت قبلی فروش پایه (ریال)قیمت جدید فروش پایه (ریال)
۱کامیونت سبک۲۴.۰۶۳.۹۶۰.۲۸۶۳۰.۳۳۶.۳۶۱.۷۲۱
۲کامیون سنگین۵۳.۶۶۸.۲۲۴.۰۰۰۵۹.۰۱۴.۷۶۹.۵۳۰
۳ون و پیکاپ۲۹.۷۲۴.۸۲۷.۹۴۰۳۵.۹۱۵.۶۶۶.۶۶۷
۴اتوبوس۱۹۳.۷۲۸.۰۷۱.۴۲۹۲۵۱.۳۶۲.۲۱۴.۱۸۶

تاثیر افزایش قیمت خودروهای سنگین بر بازار و خریداران

افزایش قیمت میلیاردی خودروهای سنگین ایران‌خودرو دیزل به ویژه برای کامیون‌ ها و کشنده‌ ها، فشار اقتصادی بیشتری بر مدیران ناوگان و پیمانکاران حمل‌ونقل ایجاد خواهد کرد. به‌ویژه مشتریانی که به دنبال نوسازی ناوگان خود هستند، اکنون باید با هزینه‌های بالاتری نسبت به گذشته خودرو خریداری کنند.

با توجه به اینکه نرخ فروش محصولات مطابق مصوبات هیئت مدیره و بر اساس بهای تمام شده تعیین شده، این افزایش قیمت مستقیماً بر سود عملیاتی شرکت تأثیری نخواهد داشت، اما می‌تواند تقاضای کوتاه‌مدت بازار را کاهش داده و خریداران را به تاخیر در خرید و بررسی گزینه‌های جایگزین سوق دهد. تحلیلگران معتقدند که چنین روندی معمولا باعث افزایش قیمت خودروهای دست دوم و بالابردن ارزش بازار تجهیزات سنگین مستعمل نیز می‌شود.

تاثیر افزایش قیمت خودروهای سنگین بر بازار و خریداران

بررسی فنی و مالی افزایش نرخ

مطابق اعلام شرکت، قیمت‌های جدید بدون احتساب مالیات، بیمه و سایر عوارض قانونی اعلام شده‌اند. این بدان معناست که هزینه نهایی خریدار، با افزودن مالیات بر ارزش افزوده، بیمه، شماره‌گذاری و عوارض سبز، به مراتب بالاتر خواهد بود. کارشناسان صنعت خودروهای سنگین بر این باورند که این شیوه اعلام قیمت، شفافیت نسبی را در بازار ایجاد می‌کند، اما نیازمند توجه ویژه خریداران به هزینه نهایی خرید است.

همچنین، تعیین نرخ فروش بر اساس بهای تمام شده تولید نشان می‌دهد که شرکت در تلاش است تا افزایش قیمت را صرفاً با هدف پوشش هزینه‌ها و تطابق با تورم مواد اولیه و دستمزدها انجام دهد، نه برای افزایش سود ناخالص. این اقدام با توجه به تورم و افزایش هزینه‌های تولید در سال‌های اخیر، گام معقولی برای مدیریت مالی شرکت تلقی می‌شود.

پیامدها و آینده بازار خودروهای سنگین

با توجه به افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو دیزل، بازار خودروهای سنگین کشور وارد مرحله جدیدی از نوسانات قیمتی شده است. افزایش بین ۶۰۰ میلیون تا ۶ میلیارد تومانی، علی‌رغم اینکه سود عملیاتی شرکت را تحت تاثیر قرار نمی‌دهد، می‌تواند فشار اقتصادی بر خریداران و مدیران ناوگان ایجاد کند و موجب تغییر رفتار تقاضا شود.

با این شرایط، تحلیلگران توصیه می‌کنند خریداران و مدیران ناوگان، پیش از تصمیم‌گیری برای خرید، تمامی هزینه‌های جانبی و تاثیرات احتمالی افزایش قیمت را مدنظر قرار دهند.

شما به عنوان راننده یا مدیر ناوگان، چگونه قصد دارید با این افزایش قیمت‌ها برخورد کنید؟ آیا خرید کامیون و کشنده جدید را به تعویق می‌اندازید یا به دنبال جایگزین‌های موجود در بازار هستید؟ دیدگاه خود را در بخش نظرات با ما به اشتراک بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 11.25
4,450,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 8.53
14,000,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 5.36
13,750,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 5.43
13,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 3.88
13,400,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 7.58
11,350,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 8.26
12,450,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.06
9,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.