پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

ولوو، دایملر و اسکانیا خواستار تغییر در مقررات انتشار گازهای گلخانه‌ای شدند

نویسنده: کارشناس سئو
۱۲ آبان ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 3 دقیقه
ولوو، دایملر و اسکانیا خواستار تغییر در مقررات انتشار گازهای گلخانه‌ای شدند

به گزارش پایه یک، شش شرکت بزرگ تولیدکننده کامیون در اروپا شامل ولوو تراکس، دایملرتراکس، اسکانیا، مان، ایویکو و فورد در نامه‌ای رسمی به کمیسیون اتحادیه اروپا خواستار بازنگری در روند اجرای اهداف کاهش انتشار دی‌اکسیدکربن (CO2) برای کامیون‌های سنگین شدند.
این شرکت‌ها ضمن تأکید بر تعهد خود به اهداف اصلی کاهش انتشار، از اتحادیه اروپا درخواست کرده‌اند تا در نحوه اجرای مرحله‌ای این اهداف، انعطاف بیشتری به خرج دهد.

طبق قوانین فعلی اتحادیه اروپا، تولیدکنندگان موظفند میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای کامیون‌های جدید را نسبت به سطح سال ۲۰۱۹ تا سال ۲۰۲۵ به میزان ۱۵ درصد، تا سال ۲۰۳۰ به میزان ۴۵ درصد و تا سال ۲۰۴۰ تا ۹۰ درصد کاهش دهند. خودروسازان اروپایی اما معتقدند ساختار خطی و تدریجی کاهش سالانه CO2، شرایط را برای سرمایه‌گذاری مؤثر در فناوری‌های نوین و برقی‌سازی ناوگان دشوار کرده است.

پیشنهاد ارائه‌شده توسط تولیدکنندگان، ایجاد سیستم اعتباری انتشار گازهای گلخانه‌ای است که به آنها اجازه می‌دهد صرفه‌جویی‌های اضافی CO2 در سال‌های پیش‌رو را به‌عنوان اعتبار برای سال‌های بعدی استفاده کنند. این طرح به‌طور بالقوه می‌تواند فشار دستیابی سالانه به اهداف مرحله‌ای را کاهش دهد.

کریستین لوین، مدیرعامل اسکانیا و تراتون، این اقدام را «فریاد کمک صنعت» توصیف کرده و گفته است: ما با اهداف موافقیم، اما مسیر فعلی دست‌یافتنی نیست. باید از رویکرد تنبیهی فاصله بگیریم و با مشوق‌ها و همکاری به سمت تحقق اهداف برویم. همچنین دایملر تراکس اعلام کرده که با وجود سرمایه‌گذاری گسترده در برقی‌سازی، عوامل خارج از کنترل مانند کمبود زیرساخت‌های شارژ و تولیدباتری مانع تحقق اهداف شده است.

در مقابل، نهادهای زیست‌محیطی اروپایی از جمله Transport & Environment هشدار داده‌اند که تغییرات پیشنهادی می‌تواند روند گذار به کامیون‌های بدون آلایندگی را کند کرده و تا سال ۲۰۳۰ فروش این خودروها را تا ۲۷ درصد کاهش دهد. این سازمان همچنین تأکید کرده که هرگونه عقب‌نشینی از اهداف، باعث از دست رفتن فرصت رقابت با تولیدکنندگان چینی خواهد شد.

در همین حال، کمیسیون اروپا هنوز پاسخی رسمی به این درخواست نداده، اما منابع خبری گزارش داده‌اند که اورزولا فون در لاین، رئیس کمیسیون، وعده داده است که اقدامات حمایتی برای کمک به صنعت خودروهای تجاری در مسیر دستیابی به اهداف زیست‌محیطی در دستور کار قرار گیرد.

طبق تازه‌ترین گزارش ICCT، پنج شرکت از هفت تولیدکننده بزرگ اروپایی تا سال ۲۰۲۵ به‌راحتی می‌توانند به اهداف کاهش ۱۵ درصدی CO2 برسند؛ هرچند این موفقیت بیشتر ناشی از بهبود موتورهای دیزلی تا گسترش کامیون‌ برقی است.

برای دیدن همه اخبار کامیون (با بروزرسانی روزانه اخبار ماشین سنگین در ایران و دنیا) اینجا کلیک کنید

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
FH AERO کشنده (2025)
% 1
28,300,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 1.28
23,200,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 0.06
17,490,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.06
17,500,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.34
2,940,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.32
3,140,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.13
7,700,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.12
8,300,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,460,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.31
3,240,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.13
7,750,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.31
3,190,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.3
3,280,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,790,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 0.24
4,100,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,650,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 0.31
3,240,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 0.13
7,490,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.1
10,500,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.1
10,510,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 0.11
9,090,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 0.13
7,890,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.12
8,190,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 8.14
7,900,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.13
7,690,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 0.13
7,890,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.67
3,020,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.34
2,910,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 0.16
6,100,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.42
2,390,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.4
2,490,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.25
4,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 0.14
7,300,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.14
7,290,000,000 ت
فاو جفت محور J6-460 کشنده (1404)
% 0.13
7,490,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.43
2,340,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.57
1,760,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.54
1,840,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.49
2,040,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.48
2,060,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.39
2,580,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.39
2,580,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.32
3,130,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.32
3,160,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,540,000,000 ت
گردن قویی LPG تانکر (1404)
% 0.34
2,960,000,000 ت
ثابت 4 درب چادری (1404)
% 0.36
2,800,000,000 ت
ثابت 5 درب چادری (1404)
% 0.35
2,830,000,000 ت
لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 کفی (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
پوشش آلومینیومی ریلدار یخچالی (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
سه محور 30 مترمکعبی کمپرسی (1404)
% 0
2,640,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0
1,570,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
سه محور کمپرسی (1404)
% 0
2,250,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0
2,250,000,000 ت
سه محور بغلدار 13.70 کفی (1404)
% 7.32
2,200,000,000 ت
سه محور LPG تانکر (1404)
% 0
2,800,000,000 ت
سه محور یخچالی (1404)
% 0
3,100,000,000 ت
سه محور چادری (1404)
% 0
2,830,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.12
8,000,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.12
8,300,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,690,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.14
6,890,000,000 ت
P9 560 کشنده (1404)
% 0.13
8,000,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.36
2,760,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.34
2,910,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.11
9,090,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.26
3,840,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.31
6,420,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,740,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.41
4,920,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,490,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 0.22
9,200,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
8,000,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,750,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 0.12
8,500,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.12
8,100,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.14
7,310,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.08
13,010,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.08
12,290,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.08
12,500,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 0.13
7,490,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.4
2,490,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.37
2,700,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.35
2,850,000,000 ت
شاکمان ویرا 6 تن (1404)
% 0.37
2,680,000,000 ت
ویرا Y3 شاکمان کشنده (1404)
% 0.14
7,000,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.06
17,490,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.08
12,210,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 0.08
12,190,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.05
18,490,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.16
6,200,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.28
7,200,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.13
7,700,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.44
4,500,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 0.15
6,590,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,290,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 0.45
4,400,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
6,050,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.35
2,860,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 0.33
3,040,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 0.24
8,300,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 0.21
4,840,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.21
4,690,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.25
3,980,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.11
9,020,000,000 ت
فورس F ۳/۸ (1404)
% 0.65
1,540,000,000 ت
امپاور BD560 کشنده (1404)
% 0.12
8,590,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.47
2,100,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,790,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.