پایه یکـ   بـلاگ

جستجو های پرطرفدار

تجمیع سازمان‌ها در طرح گذر ملی؛ گام بلند جهت تسهیل ترانزیت

نویسنده: کارشناس سئو
خرداد ۱۹, ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 3 دقیقه
تجمیع سازمان‌ها در طرح گذر ملی؛ گام بلند جهت تسهیل ترانزیت

معاون سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از تدوین برنامه گذر ملی جهت توسعه ترانزیت خبر داد و اظهار کرد: در برنامه هفتم توسعه می‌بایستی ۵۰ میلیون تن ترانزیت داشته باشیم که ۱۰ میلیون تن آن ریلی و ۴۰ میلیون تن جاده‌ای می‌باشد، رسیدن به این حجم ترانزیت نیازمند توسعه و بهبود زیرساخت‌ها است.

علیرضا افخم با اشاره به اینکه در برنامه هفتم توسعه گفت و گویی با عنوان گذر ملی مطرح شده برای نخستین بار در تاریخ برنامه‌ریزی‌های کشور در ترانزیت اهمیت زیادی دارد افزود: در این برنامه مجموعه‌ای از آیین نامه‌ها مشاهده شده و دولت وظیفه خود می‌داند آیین نامه‌های تشویقی را برای این بخش خصوصی اجرا کند تا تجار علاقه‌مند به عبور بارهایشان از ایران باشند.

وی اضافه کرد: در سال نخست پس از آغاز برنامه هفتم توسعه باید این آیین نامه نوشته می‌شد که به صورت تقریبی نهایی شده و در راستای اعلام هیات دولت قرار دارد. البته آگاه هستیم پیش نویس آن آماده شده و طی روزهای آینده به امضای مقام عالی وزارت خواهد رسید و در نهایت تصویب می‌گردد.

معاون دفتر برنامه و بودجه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به اینکه در این آیین نامه مزیت‌هایی برای بخش خصوصی، تجار و سایر کشورهایی که کالا حمل می‌کنند مشاهده شده است بیان کرد: به طور مثال محموله با سرعت مناسب و بدون نگهداری و بازرسی‌های اضافی کالا وارد و به همان صورت خارج شود. در دیگر برنامه‌های هفتم توسعه مقرر شد درپایانه مرزی ۱۹ سازمان متفاوت از بخش‌های مختلف گمرک، وزارت راه و شهرسازی، مرزبانی و... موظف هستند همگی تحت نظارت یک بخش فعالیت داشته باشند و تاییدیه خود را از یکجا دریافت کنند که در صورت اجرایی شدن فرآیندهای کار با سرعت بیشتری انجام می‌شود، قرار است وزارت راه و شهرسازی این تکلیف را انجام دهد.

وی در ادامه افزود: اغلب تجار از مسیرهایی عبور می‌کنند که تردد در آن مسیر راحت‌تر باشد و چنانچه تجار مسیر را کوتاه‌تر ببینند، بدون شک آن را برای عبور کالاهای خود انتخاب می‌کنند.

افخم در پایان اظهار کرد: در برنامه‌ریزی هفتم توسعه مقرر گردید ۵۰ میلیون تن ترانزیت داشته باشیم که ۱۰ میلیون از راه ریلی و ۴۰ میلیون تن از راه حمل و نقل جاده و با همکاری رانندگان پایه یک باشد، این مقدار هرساله رقم مشخصی دارد. سال گذشته قرار بود ۱۶ میلیون تن ترانزیت جاده‌ای باشد که از ۱۷ میلیون شد و از رقم مشخص شده عبور کردیم، اما نکته قابل توجه این است که ترانزیت هرسال سخت‌تر می‌شود؛ بنابراین زیرساخت‌های آن ازجمله راه، کیفیت مسیر و منابع توسعه پیدا کند.

برای دیدن همه اخبار کامیون (با بروزرسانی روزانه اخبار ماشین سنگین در ایران و دنیا) اینجا کلیک کنید

شما میتوانید کاتالوگ محصول را از لینک روبرو دانلود کنید.
دانلود فرم یا کاتالوگ
پایه یک این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
آیا این مقاله را دوست داشتید؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی
قیمت روز شنبه
ولوو FH 540
کشنده (2023)
% 0.19
16,000,000,000  ت
ولوو FH 500
کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000  ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر
کشنده (2023)
% 0.07
14,690,000,000  ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر
کشنده (2023)
% 0.13
15,380,000,000  ت
ولوو FH 540
کشنده (2022)
% 1.3
15,200,000,000  ت
ولوو FH 500
کشنده (2022)
% 1.23
15,280,000,000  ت
الوند M4
6 تن (1404)
% 0.76
2,650,000,000  ت
الوند M4
8 تن (1404)
% 0.75
2,700,000,000  ت
دانگ فنگ KX480
کشنده (1404)
% 2.78
7,000,000,000  ت
دانگ فنگ KX520
کشنده (1404)
% 0.27
7,500,000,000  ت
الوند M4
6 تن (1403)
% 0.41
2,460,000,000  ت
فوتون خوابدار M4 (الوند)
6 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000  ت
ولوو FH 500
کشنده (1397)
% 0.13
15,000,000,000  ت
جک
8 تن (1404)
% 0.35
2,850,000,000  ت
شاکمن تک محور X5000
کشنده (1404)
% 0.42
7,200,000,000  ت
جک
6 تن (1404)
% 0.71
2,800,000,000  ت
جک
9 تن (1404)
% 1.02
2,900,000,000  ت
جفت محور شاکمن X5000D
کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.27
7,550,000,000  ت
جک
8 تن (1403)
% 0
2,800,000,000  ت
جک
6 تن (1403)
% 0
2,750,000,000  ت
جک
9 تن (1403)
% 0
2,850,000,000  ت
جفت محور شاکمن X5000L
باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,500,000,000  ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7
کشنده (1404)
% 0.28
7,000,000,000  ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7
کشنده (1403)
% 0
6,850,000,000  ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7
کشنده (1402)
% 0
6,700,000,000  ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7
کشنده (1401)
% 0.46
6,500,000,000  ت
مان 18.510 TGX نیوفیس
کشنده (2022)
% 2.15
9,500,000,000  ت
مان 18.510 TGX نیوفیس
کشنده (2021)
% 0
8,900,000,000  ت
مان 18.470 TGX نیوفیس
کشنده (2021)
% 2.78
8,500,000,000  ت
TGX 18.510 مان
کشنده (2020)
% 2.27
8,600,000,000  ت
مان TGX 18.470 سقف بلند
کشنده (2020)
% 2.08
8,000,000,000  ت
مان 18.510 TGX نیوفیس
کشنده (2020)
% 0.11
9,200,000,000  ت
مان TGX 18.460 سقف بلند
کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000  ت
مان سقف بلند640 TGX
باری 26 تن (2020)
% 7.89
7,000,000,000  ت
مان TGX 470
باری 26 تن (2020)
% 0.49
8,200,000,000  ت
TGX 18.480 مان
کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000  ت
TGX 18.500 مان
کشنده (2019)
% 0.22
8,920,000,000  ت
مان TGX 18.460 سقف بلند
کشنده (2019)
% 0.71
7,050,000,000  ت
مانTGX 460
باری 26 تن (2019)
% 0.25
8,000,000,000  ت
مان TGX 480
باری 26 تن (2019)
% 1.34
8,300,000,000  ت
دایون
10 تن (1404)
% 0.73
2,750,000,000  ت
دایون خوابدار
6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000  ت
کاویان
6 تن (1404)
% 0.46
2,200,000,000  ت
کاویان
9 تن (1404)
% 0.86
2,300,000,000  ت
کاویان K219DN
کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.51
3,900,000,000  ت
کاویان
6 تن (1402)
% 0.91
2,220,000,000  ت
کاویان
9 تن (1402)
% 0.44
2,240,000,000  ت
سه محور
تانکر (1404)
% 0.45
2,210,000,000  ت
سه محور
تانکر (1403)
% 0.45
2,220,000,000  ت
فاو تک محور J6-460
کشنده (1404)
% 0.16
6,360,000,000  ت
فاو J6P-460
کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.44
6,900,000,000  ت
فاو J6P-460
کمپرسی 26 تن (1402)
% 0.98
7,080,000,000  ت
فاو
6 تن (1401)
% 0.49
2,050,000,000  ت
فاو
8 تن (1401)
% 0.9
2,200,000,000  ت
سه محور
تیغه تانکر (1404)
% 1.13
1,750,000,000  ت
سه محور
تیغه کانتینر بر (1404)
% 1.13
1,750,000,000  ت
سه محور 12.60
کفی (1404)
% 1.02
1,950,000,000  ت
سه محور 13.70
کفی (1404)
% 0.99
2,000,000,000  ت
سه محور
تانکر (1404)
% 0.4
2,500,000,000  ت
سه محور 35 متر
کمپرسی (1404)
% 2.83
2,400,000,000  ت
کشویی 4 درب
چادری (1404)
% 0.68
2,900,000,000  ت
کشویی 5 درب
چادری (1404)
% 0.67
2,950,000,000  ت
84 متر مکعب ماموت
یخچالی (1404)
% 0.28
3,550,000,000  ت
سه محور
تیغه تانکر (1403)
% 0.64
1,580,000,000  ت
سه محور
تیغه کانتینر بر (1403)
% 1.21
1,670,000,000  ت
سه محور 12.60
کفی (1403)
% 0.54
1,870,000,000  ت
سه محور
تانکر (1403)
% 0.79
2,540,000,000  ت
سه محور 35 متر
کمپرسی (1403)
% 0.41
2,460,000,000  ت
کشویی 4 درب
چادری (1403)
% 0.35
2,870,000,000  ت
کشویی 5 درب
چادری (1403)
% 0.34
2,990,000,000  ت
84 متر مکعب ماموت
یخچالی (1403)
% 0.28
3,550,000,000  ت
سه محور 12.60
کفی (1402)
% 2.16
1,810,000,000  ت
سه محور 13.70
کفی (1402)
% 2.05
1,910,000,000  ت
سه محور
کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000  ت
سه محور
کفی (1403)
% 3.74
1,800,000,000  ت
C7H 480 AMT پیلسان
کشنده (1404)
% 0.27
7,400,000,000  ت
C9H 540 AMT پیلسان
کشنده (1404)
% 0.26
7,700,000,000  ت
C7H 440 MT پیلسان
کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000  ت
C9H 540 AMT پیلسان
کشنده (1403)
% 0.13
7,700,000,000  ت
C7H 440 MT پیلسان
کمپرسی 26 تن (1403)
% 0
7,300,000,000  ت
C7H 440 MT پیلسان
کمپرسی 26 تن (1402)
% 0.41
7,220,000,000  ت
C7H 440 MT پیلسان
کشنده (1402)
% 0.32
6,200,000,000  ت
C7H 440 MT پیلسان
کشنده (1401)
% 0
6,100,000,000  ت
P9 560 (هانوان P9)
کشنده (1404)
% 0.27
7,500,000,000  ت
P9 560 (هانوان P9)
کشنده (1403)
% 0.27
7,400,000,000  ت
دیما
6 تن (1404)
% 0.38
2,600,000,000  ت
دیما
9 تن (1404)
% 0.75
2,700,000,000  ت
دیما HT490
کشنده (1404)
% 0.25
8,100,000,000  ت
فایبرگلاس مایانی
یخچالی (1404)
% 0.54
3,650,000,000  ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت
یخچالی (1404)
% 0.31
6,400,000,000  ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت
یخچالی (1404)
% 0.53
3,750,000,000  ت
دیما MR 285 Chassis
باری 19 تن (1404)
% 0.42
4,700,000,000  ت
فایبرگلاس مایانی
یخچالی (1403)
% 0.28
3,590,000,000  ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت
یخچالی (1403)
% 0.16
6,400,000,000  ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت
یخچالی (1403)
% 0.27
3,760,000,000  ت
دیما MR 285 Chassis
باری 19 تن (1403)
% 0.42
4,700,000,000  ت
دیما MR 285 Chassis
باری 19 تن (1402)
% 0.22
4,600,000,000  ت
دیما MR 285 Chassis
باری 19 تن (1401)
% 0.44
4,500,000,000  ت
داف  XF 480
کشنده (2022)
% 3.53
8,200,000,000  ت
داف  XG 480
کشنده (2022)
% 4.61
12,000,000,000  ت
داف XF 480 سقف بلند
کشنده (2020)
% 1.33
7,600,000,000  ت
داف XF 480 سقف کوتاه
کشنده (2020)
% 0.57
7,100,000,000  ت
داف 530 XF سقف بلند
کشنده (2020)
% 0.12
8,090,000,000  ت
داف 530 XF سقف کوتاه
کشنده (2020)
% 0.26
7,620,000,000  ت
داف 510 XF سقف بلند
کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000  ت
داف  XF 105
کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000  ت
آمیکو جفت محور M2631
کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.3
6,600,000,000  ت
آمیکو جفت محور M2631
کمپرسی 26 تن (1402)
% 0.15
6,500,000,000  ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر
کشنده (2024)
% 1.59
12,400,000,000  ت
رنو T 480
کشنده (2023)
% 4.55
11,500,000,000  ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر
کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000  ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر
کشنده (2023)
% 2.21
11,500,000,000  ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر
کشنده (2023)
% 0.08
12,210,000,000  ت
رنو T 480
کشنده (2022)
% 0
10,000,000,000  ت
رنو T 480
کشنده (2021)
% 1.03
9,600,000,000  ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر
کشنده (2018)
% 0
8,400,000,000  ت
رنو T 480 های ریتاردر
کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000  ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر
کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000  ت
رنو T 520 های ریتاردر
کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000  ت
رنو پریمیوم 460
کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000  ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا
کشنده (1404)
% 0.3
6,600,000,000  ت
کاما بدون خواب
6 تن (1404)
% 0.47
2,100,000,000  ت
کاما خوابدار
6 تن (1404)
% 0.42
2,350,000,000  ت
کاما
9 تن (1404)
% 0.41
2,460,000,000  ت
کاما خوابدار
6 تن (1403)
% 0.43
2,340,000,000  ت
کاما
9 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000  ت
کاما بدون خواب
6 تن (1402)
% 0.48
2,110,000,000  ت
Y3 شکموتو
کشنده (1404)
% 0.15
6,700,000,000  ت
ویرا Y3
کشنده (1404)
% 0.45
6,600,000,000  ت
ویرا Y3
کشنده (1403)
% 0.15
6,500,000,000  ت
Y9 شکموتو
9 تن (1403)
% 1.41
2,100,000,000  ت
Y9 شکموتو
6 تن (1403)
% 0.94
2,100,000,000  ت
Y9 شکموتو
5.5 تن (1403)
% 1.55
1,910,000,000  ت
ویرا Y3
کشنده (1402)
% 0.31
6,500,000,000  ت
اسکانیا S 500
کشنده (2023)
% 0.12
17,120,000,000  ت
اسکانیا S 500
کشنده (2022)
% 1.18
16,800,000,000  ت
اسکانیا R 450
کشنده (2020)
% 4.76
11,000,000,000  ت
اسکانیا R 500
کشنده (2020)
% 1.59
11,500,000,000  ت
اسکانیا R 450
کشنده (2019)
% 0.2
9,900,000,000  ت
اسکانیا R 500
کشنده (2019)
% 0
11,000,000,000  ت
اسکانیا R 450
کشنده (2018)
% 0.11
9,500,000,000  ت
اسکانیا G410
کشنده (1397)
% 2.44
8,000,000,000  ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851
کشنده (2023)
% 1.41
16,800,000,000  ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851
کشنده (2022)
% 1.25
16,580,000,000  ت
آتامان ۱۹۴۳
کشنده (1404)
% 0.39
5,100,000,000  ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4
کشنده (1404)
% 0.47
6,300,000,000  ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5
کشنده (1404)
% 0.15
6,800,000,000  ت
بنز تک محور ۱۹۲۴
باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000  ت
بنز ۱۹۲۴
کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000  ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴
باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000  ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴
کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000  ت
بنز WHL 1924
باری 19 تن (1404)
% 4.99
4,000,000,000  ت
بنز WHL 2624
باری 26 تن (1404)
% 4.62
6,200,000,000  ت
آرنا پلاس
6 تن (1404)
% 0.49
2,060,000,000  ت
بنز WHL 1924
کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.38
4,100,000,000  ت
بنز WHL 2624
کمپرسی 26 تن (1404)
% 8.46
5,950,000,000  ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴
کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.32
6,200,000,000  ت
بنز WHL 1924
باری 19 تن (1403)
% 0
3,650,000,000  ت
بنز WHL 2624
باری 26 تن (1403)
% 0
5,900,000,000  ت
آرنا پلاس
6 تن (1403)
% 0.52
1,950,000,000  ت
بنز WHL 1924
کمپرسی 19 تن (1403)
% 0
3,900,000,000  ت
بنز WHL 2624
کمپرسی 26 تن (1403)
% 0
5,900,000,000  ت
بنز WHL 1924
باری 19 تن (1402)
% 1.28
3,850,000,000  ت
بنز WHL 2624
باری 26 تن (1402)
% 2.35
1,660,000,000  ت
بنز WHL 2624
کمپرسی 26 تن (1402)
% 1.17
5,900,000,000  ت
بنز WHL 2624
باری 26 تن (1401)
% 1.13
6,120,000,000  ت
بنز WHL 1924
کمپرسی 19 تن (1401)
% 0.25
4,040,000,000  ت
بنز WHL 2624
کمپرسی 26 تن (1401)
% 1.8
6,000,000,000  ت
مرسدس بنز AXOR 1843
کشنده (1395)
% 0.3
6,600,000,000  ت
مرسدس بنز AXOR 1843
کشنده (1393)
% 0.31
6,500,000,000  ت
فورس خوابدار
6 تن (1404)
% 1.26
2,360,000,000  ت
فورس بدون خواب
6 تن (1404)
% 0.44
2,260,000,000  ت
فورس
8 تن (1404)
% 0.79
2,500,000,000  ت
امپاور BD500
کشنده (1404)
% 0.4
7,400,000,000  ت
امپاور BD300
باری 19 تن (1404)
% 0.24
4,100,000,000  ت
امپاور BD300
کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000  ت
فورس F210
12 تن (1404)
% 2.52
3,100,000,000  ت
بایک X9
کشنده (1404)
% 0.13
7,960,000,000  ت
فورس خوابدار
6 تن (1403)
% 0.44
2,270,000,000  ت
فورس F210
12 تن (1403)
% 1.32
2,980,000,000  ت
بایک X9
کشنده (1403)
% 0.26
7,700,000,000  ت
شیلر
6 تن (1401)
% 1.01
2,000,000,000  ت
ایسوزو (NPR75K)
6 تن (1398)
% 0.52
3,800,000,000  ت
ایسوزو (NPR75M)
8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000  ت
اویکو هشت چرخ
باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000  ت
مطالب مرتبط